One Belt, One Road: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
retter parameter i reference
Rmir2 (diskussion | bidrag)
95.108 edits
m skabelon
Linje 20: Linje 20:
=== Investeringer foretaget af "silkevej-fonden" ===
=== Investeringer foretaget af "silkevej-fonden" ===
Pr. august 2017 havde "[[silkevej-fonden]]" (丝路基金, ''Sílu jíjin) investeret 680 millioner USD,<ref>{{cite web|title=丝路基金董事长接受<中国金融>专访|url=http://www.silkroadfund.com.cn/cnweb/19930/19938/34988/index.html|website=丝路基金董事长接受<中国金融>专访|publisher=丝路基金|accessdate=6. december 2017}}</ref> i blandt andet [[Kenya]],<ref name=autogeneret1 />, [[Pakistan]], [[Rusland]]<ref name=yamal>{{cite news|title=China's $40b Silk Road Fund signs MoU with Russian firms|url=http://www.chinadaily.com.cn/china/2015-09/03/content_21785297.htm|publisher=China Daily|date=3. september 2015}}</ref><ref>{{cite web|title=丝路基金入股俄天然气化工巨头西布尔集团|url=http://www.guancha.cn/economy/2016_12_17_384805.shtml|website=丝路基金入股俄天然气化工巨头西布尔集团|publisher=观察家|accessdate=6. december 2017}}</ref> og [[Forenede Arabiske Emirater]].<ref>{{cite web|title=Hassyan Clean Coal Project, Dubai|url=http://www.power-technology.com/projects/hassyan-clean-coal-project-dubai/|website=Hassyan Clean Coal Project, Dubai|publisher=Power Technology|accessdate=6. december 2017}}</ref>
Pr. august 2017 havde "[[silkevej-fonden]]" (丝路基金, ''Sílu jíjin) investeret 680 millioner USD,<ref>{{cite web|title=丝路基金董事长接受<中国金融>专访|url=http://www.silkroadfund.com.cn/cnweb/19930/19938/34988/index.html|website=丝路基金董事长接受<中国金融>专访|publisher=丝路基金|accessdate=6. december 2017}}</ref> i blandt andet [[Kenya]],<ref name=autogeneret1 />, [[Pakistan]], [[Rusland]]<ref name=yamal>{{cite news|title=China's $40b Silk Road Fund signs MoU with Russian firms|url=http://www.chinadaily.com.cn/china/2015-09/03/content_21785297.htm|publisher=China Daily|date=3. september 2015}}</ref><ref>{{cite web|title=丝路基金入股俄天然气化工巨头西布尔集团|url=http://www.guancha.cn/economy/2016_12_17_384805.shtml|website=丝路基金入股俄天然气化工巨头西布尔集团|publisher=观察家|accessdate=6. december 2017}}</ref> og [[Forenede Arabiske Emirater]].<ref>{{cite web|title=Hassyan Clean Coal Project, Dubai|url=http://www.power-technology.com/projects/hassyan-clean-coal-project-dubai/|website=Hassyan Clean Coal Project, Dubai|publisher=Power Technology|accessdate=6. december 2017}}</ref>

== Referencer ==
== Noter ==
{{reflist}}
{{reflist}}


{{Kinas historie|state=collapsed}}
{{stub|dato=2017}}
{{stub|dato=2017}}
{{autoritetsdata}}
{{autoritetsdata}}

Versionen fra 12. mar. 2020, 08:49

Kina i rødt, medlemmer af Asian Infrastructure Investment Bank i orange, de seks transportkorridorer i sort

Projektet One Belt One Road (OBOR, kinesisk: 一帶 一路 / 一带 一路, pinyin: Yidai Yilu) binder de kinesiske målsætninger sammen om at bygge en interkontinental netværksinfrastruktur mellem Europa, Afrika, Asien og Kina.[1] Projektet startede i 2013.

"Den nye silkevej" er en del af OBOR.[2]

Historie

I november 2014, fortalte Xi Jinping om en plan til 40 milliarder amerikanske dollar, og en fond, til udvikling af den nye silkevej og den nye maritime silkevej.[3]

I 2018 fortalte regeringens nyhedsbureau Xinhua om overvejelser en maritim "polarsilkevej" nord om Rusland.[4][5][6]

Jernbane

Fra sydkina bliver der nu (2018) bygget jernbane gennem Laos, til Nong Khai i Thailand.[7]

I Thailand bliver bygget en thailandsk-kinesisk højhastighedsjernbane, som en del af OBOR; Bangkok-Nakhon Ratchasima højhastighedsjernbane er under konstruktion pr. 2017;[8]

Statsministeren i Malaysia har annulleret det kinesisk-finansierede projekt East Coast Rail Link, skrev media i 2018. [9]

Økonomi

Investeringer foretaget af "silkevej-fonden"

Pr. august 2017 havde "silkevej-fonden" (丝路基金, Sílu jíjin) investeret 680 millioner USD,[10] i blandt andet Kenya,[3], Pakistan, Rusland[11][12] og Forenede Arabiske Emirater.[13]

Noter

  1. ^ Sausmikat, Nora; Noesselt, Nele. "Alte Seidenstrasse in neuem Gewand. Chinas Globalisierungsoffensive" (PDF). Stiftung Asienhaus (tysk). giga-hamburg.de. Hentet 5. juli 2017.
  2. ^ Top, Søren Rathlou (14. oktober 2016). "Kina vil opføre den nye silkevej". investorview.dk. Hentet 5. juli 2017.
  3. ^ a b Jeremy Page (8. november 2014). "China to Contribute $40 Billion to Silk Road Fund". WSJ.
  4. ^ DEN NORDLIGE SJØRUTE - Kina skal bruke gigantbeløp på nye transportruter: Nå drømmer finnmarkingene om «silkevei» fra Kina til Kirkenes - Dagbladet
  5. ^ Even China's 'Polar Silk Road' Can't Change The Inconvenient Map Of Eurasia
  6. ^ Full text: China's Arctic Policy - Xinhua | English.news.cn
  7. ^ https://www.bangkokpost.com/business/news/1528394/govt-courts-chinese-cash#cxrecs_s . 2018-08-26. Bangkok Post. Hentet 2018-08-26
  8. ^ High-speed rail line loses va-va-voom
  9. ^ Andy Mukherjee. https://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/1530882/no-chinese-belt-road-or-bedrooms-for-mahathir . 2018-08-30. Bangkok Post
  10. ^ "丝路基金董事长接受<中国金融>专访". 丝路基金董事长接受<中国金融>专访. 丝路基金. Hentet 6. december 2017.
  11. ^ "China's $40b Silk Road Fund signs MoU with Russian firms". China Daily. 3. september 2015.
  12. ^ "丝路基金入股俄天然气化工巨头西布尔集团". 丝路基金入股俄天然气化工巨头西布尔集团. 观察家. Hentet 6. december 2017.
  13. ^ "Hassyan Clean Coal Project, Dubai". Hassyan Clean Coal Project, Dubai. Power Technology. Hentet 6. december 2017.
ArtikelstumpSpire
Denne artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=One_Belt,_One_Road&oldid=10276697"