Nordhavn Station: Forskelle mellem versioner
ændre angivelse af koordinater i infoboks *** erstatter eksisterende tekst ***; kosmetiske ændringer |
Valentin (diskussion | bidrag) →Eksterne henvisninger: Nordhavnsmetroen åbner i dag |
||
Linje 165: | Linje 165: | ||
{{s-linje|system=S-tog|linje=C|forrige=Østerport|næste=Svanemøllen}} |
{{s-linje|system=S-tog|linje=C|forrige=Østerport|næste=Svanemøllen}} |
||
{{s-linje|system=S-tog|linje=E|gren=Hverdage|forrige=Østerport|næste=Svanemøllen}} |
{{s-linje|system=S-tog|linje=E|gren=Hverdage|forrige=Østerport|næste=Svanemøllen}} |
||
{{s-note|tekst=Efter Nordhavnsmetroen åbner (2020)}} |
|||
{{s-jernbane|title=Metro}} |
{{s-jernbane|title=Metro}} |
||
{{s-linje|system=Metro|linje=M4|forrige=Østerport|næste=Orientkaj|type2=Orientkaj}} |
{{s-linje|system=Metro|linje=M4|forrige=Østerport|næste=Orientkaj|type2=Orientkaj}} |
Versionen fra 28. mar. 2020, 09:44
Nordhavn Station | |||
---|---|---|---|
Overblik | |||
Land | Danmark | ||
Stationstype | Trinbræt | ||
Adresse |
Østbanegade 120 2100 København Ø | ||
Kommune | Københavns Kommune | ||
Jernbane | Nordbanen | ||
Nabostationer | Svanemøllen Station, Østerport Station | ||
Forkortelse | Nht | ||
Afstand | 4,5 km fra København H | ||
Åbningsdato | 15. maj 1934 | ||
Takstzone | 1 | ||
Perron(er) | 1 | ||
Perronspor | 2 | ||
Arkitekt | K.T. Seest | ||
Koordinater | 55°42′21.8″N 12°35′25.8″Ø / 55.706056°N 12.590500°ØKoordinater: 55°42′21.8″N 12°35′25.8″Ø / 55.706056°N 12.590500°Ø | ||
Transport | |||
Operatører | DSB | ||
S-tog | |||
Buslinjer | 14 23 27 | ||
Passagertal | |||
S-tog | |||
Information med symbolet hentes fra Wikidata. |
Nordhavn Station er en S-togs-station på Østerbro i København. Stationen ligger som en højbanestation på kanten mellem Østerbro og havnen. Der er adgang til stationen fra Østbanegade, og der er to trapper – en i sydenden, hvor der også ligger en 7-Eleven-forretning, og én midt på, hvor der er en elevator.
Historie
Nordhavn Station blev taget i brug 15. maj 1934, samtidig med S-togs-strækningen gennem Boulevardbanen (den delvis nedgravede bane mellem København H og Østerport, også kaldet "Røret"). Nordhavn Station lå på den anden S-togs-strækning der åbnede, fra Hellerup til København H, kun halvanden måned efter den første strækning åbnede.
Stationen er i efteråret 2006 gennemgået en større modernisering, hvor den oprindelige kiosk og billetsalg er slået sammen til en 7-Eleven-forretning der nu sælger kioskvarer og billetter under et.
Fremtid
I forbindelse med byudviklingen i Nordhavnen er der indgået en aftale mellem Transportministeriet, Københavns Kommune og By & Havn om forbedring af adgangsforholdene til Nordhavn Station. Disse planer indebærer en forlængelse af S-togs-perronen op til Århusgadeviadukten, hvorfra der etableres en ny opgang til højbanestationen. Derudover laves en cykel- og fodgængerforbindelse under banedæmningen mellem Nordre Frihavnsgade og Kalkbrænderihavnsgade ved Marmorvej. Projekterne har en samlet anlægspris på 174 mio. kr. Forbedringerne i stationens nordlige ende forventes anlagt fra efteråret 2013 til primo 2016, mens arbejderne i den sydlige ende forventes anlagt fra foråret 2013 til sommeren 2014.[1]
Nordhavnsmetro
Nordhavn Station er blevet foreslået som station for en udbygning af Metrocityringen til Nordhavnen. Dette vil indbære en transfertunnel med et 90 m langt rullende fortov mellem den nye adgang til højbanestationen fra Århusgadeviadukten og den nye metrostation. Selve metrostationen vil ligge på grunden umiddelbart nordøst for krydset mellem Århusgade og Kalkbrænderihavnsgade.
Den 8. november 2011 offentliggjorde By & Havn og Metroselskabet en undersøgelse af muligheden for anlæggelse af første etape af en Nordhavnsmetro, fra et afgreningskammer i Sortedams Sø til Orientkaj, samtidig med Cityringen. Dette vil medføre en besparelse på 300 mio. kr. i forhold til anlæggelse efter Cityringens åbning og samtidig mindske generne for naboerne og driftsforstyrrelser på Cityringen. Nordhavnsmetroen vil mellem Østerport og Orientkaj kun standse på Nordhavn Station, da der ikke er passagergrundlag for en mellemliggende station. Første etape af Nordhavnsmetroen vil kunne åbne i 2019 – et år efter Cityringen, men dette vil kræve en politisk aftale allerede i foråret 2012.[2]
Transportminister Henrik Dam Kristensen har siden hen taget projektet til efterfølge, og stillede 1. februar 2012 forslag om igangsættelse af de forberedende arbejder i forbindelse med afgreningen til Orientkaj.[3]
Regeringen, Venstre, Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Konservative Folkeparti indgik 20. juni 2012 aftale om at anlægge Nordhavnsmetroen. Det samlede anlægsbudget er på 2,9 mia. kr. inkl. 30 pct. reserve. Det statslige ejerbidrag af anlægsummen er på 328 mio. kr. De øvrige anlægsomkostninger finansieres af medejeren Københavns Kommune, gennem passagerindtægter og salg af ejendomme m.v.[4]
Stationen vil som de øvrige stationer på Cityringen, hvorfra man kan skifte til S-tog, blive udført med røde keramiske plader. Desuden vil der i den underjordiske passage mellem metrostationen og S-togsstationen være et sæt rullende fortove for at lette gennemgangen mellem metro og S-tog.
Busterminal
Busterminalen i Østbanegade blev etableret i 1984 som erstatning for en på Melchiors Plads, der havde måttet sløjfes grundet støjgener og følgende omfattende naboklager. Østbanegade er ensrettet, og pladsen tillader ikke vending ved selve stationen, så alt efter hvor busserne kommer fra, må de gennemføre en større sløjfekørsel ad Nordre Frihavnsgade, Østbanegade, Århusgade og Strandboulevarden. Selve terminalen består af tre stoppesteder:
- 14 mod Ryparken
- 14 mod Nørreport st.
- 23 mod Valby st.
- 23 mod Klampenborg st.
På den anden side af stationen i Kalkbrænderihavnsgade holder:
- 27 mod Østerport st.
I populærkulturen
Magtens Korridorer har lavet et nummer, der hedder "Nordhavn Station" på deres 2006-album Friværdi. Sangen blev i foråret 2006 udgivet som single, og den blev et moderat hit.
Galleri
-
Perron imod nord
-
Perron set fra nord
-
Indgang til perron
-
Tog på vej imod syd i spor 4
-
Stationen fra gaden set fra syd
-
Den nordlige indgang
Antal rejsende
Ifølge Østtællingen[5] var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende med S-tog:
År | Antal | År | Antal | År | Antal | År | Antal |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | 4.512 | 1974 | 2.975 | 1991 | 4.863 | 2001 | 12.236 |
1960 | 4.190 | 1975 | 2.762 | 1992 | 4.729 | 2002 | 6.465 |
1962 | 4.314 | 1977 | 2.573 | 1993 | 4.868 | 2003 | 7.023 |
1964 | 3.829 | 1979 | 3.198 | 1995 | 5.000 | 2004 | 7.329 |
1966 | 3.545 | 1981 | 3.535 | 1996 | 5.119 | 2005 | 8.112 |
1968 | 3.395 | 1984 | 4.007 | 1997 | 4.988 | 2006 | 7.910 |
1970 | 3.472 | 1987 | 4.815 | 1998 | 5.496 | 2007 | 7.631 |
1972 | 3.554 | 1990 | 4.628 | 2000 | 5.785 | 2008 | 7.934 |
Noter
- ^ Aftale mellem Transportministeriet, Københavns Kommune og By & Havn, om løsninger til forbedrede adgangsforhold til Nordhavn station
- ^ By & Havn: Metro til Nordhavnen er en god forretning
- ^ Transportministeriet: Forslag om at igangsætte de forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn
- ^ Transportministeriet: Grøn aftale om mere metro
- ^ her efter Københavns Statistiske Kontors årbøger, diverse årgange + Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 17
Eksterne henvisninger
- Nordhavn Station på dsb.dk
- Movia terminalkort
Foregående station | S-tog | Efterfølgende station | ||
---|---|---|---|---|
mod Hundige
|
Hverdage |
mod Hillerød
|
||
mod Køge
|
Aften, weekend og nat |
|||
mod Høje Taastrup
|
mod Farum
|
|||
Myldretid |
||||
mod Frederikssund
|
mod Klampenborg
|
|||
mod Køge
|
Hverdage |
mod Holte
|
||
Foregående station | Københavns Metro | Efterfølgende station | ||
mod København H
|
Endestation
|