Messerschmitt Bf 109: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
File renamed. (GlobalReplace v0.6.5)
Jeg har tilføjet informationen, at de tyske me 109 fik skudt ca 15000 fjentlige fly ned, som er en ansegelig faktor, eftersom det gør det til den mest succesfulde jagerflyvermaskine under anden verdenskrig i forhold til antal nedskydninger. Kilden er: Feist 1993, p. 50.
Linje 39: Linje 39:
'''[[Messerschmitt]] Bf 109''' er et [[Tyskland|tysk]] 1-motors [[jagerfly]], designet i starten af [[1930'erne]] af Wilhelm Emil "Willy" Messerschmitt som et "enkeltsædet kurérfly" (læs jagerfly). Flyet kaldes også ofte '''Me 109'''. 'Bf' betyder ''Bayerischen Flugzeugwerken'' ({{de sprog}}: Bajerske flyfabrikker<!---eller Bayerske, begge stavemåder er korrekt--->). Prototypen fløj i 1935 med en [[Rolls-Royce]] ''Kestrel''motor, da den tiltænkte Junkers Jumo 210-motor ikke var klar.
'''[[Messerschmitt]] Bf 109''' er et [[Tyskland|tysk]] 1-motors [[jagerfly]], designet i starten af [[1930'erne]] af Wilhelm Emil "Willy" Messerschmitt som et "enkeltsædet kurérfly" (læs jagerfly). Flyet kaldes også ofte '''Me 109'''. 'Bf' betyder ''Bayerischen Flugzeugwerken'' ({{de sprog}}: Bajerske flyfabrikker<!---eller Bayerske, begge stavemåder er korrekt--->). Prototypen fløj i 1935 med en [[Rolls-Royce]] ''Kestrel''motor, da den tiltænkte Junkers Jumo 210-motor ikke var klar.


Bf 109 var [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe's]] primære jagerfly under [[2. verdenskrig]], hvor det bl.a. i [[1940]] deltog "[[Luftslaget om England|Slaget om England]]". Under dette slag viste det sig dog at Bf 109'ernes begrænsede rækkevidde skulle blive et stort problem for Luftwaffe, da Bf 109 kun havde brændstof til ca. 30 minutters kamp over [[England]].
Bf 109 var [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe's]] primære jagerfly under [[2. verdenskrig]], hvor det bl.a. i [[1940]] deltog "[[Luftslaget om England|Slaget om England]]". Under dette slag viste det sig dog at Bf 109'ernes begrænsede rækkevidde skulle blive et stort problem for Luftwaffe, da Bf 109 kun havde brændstof til ca. 30 minutters kamp over [[England]].


En alvorlig hæmsko var de tætstillede landingshjul som gjorde flyet uhyre vanskeligt at lande. Det betød uforholdsvis mange havarier og dødsfald bland både erfarne og uerfarne piloter. En begrænsning som især blev synlig da det tyske hangar skib var så langt i sin færdiggørelse at man var nød til at finde egnede jagefly til skibet og piloter.
En alvorlig hæmsko var de tætstillede landingshjul som gjorde flyet uhyre vanskeligt at lande. Det betød uforholdsvis mange havarier og dødsfald bland både erfarne og uerfarne piloter. En begrænsning som især blev synlig da det tyske hangar skib var så langt i sin færdiggørelse at man var nød til at finde egnede jagefly til skibet og piloter.


Flyet blev produceret i over 35.000 eksemplarer<ref>Fighter: The World's Finest Combat Aircraft – 1914 to the Present Day</ref>. Efter [[1942]] blev flyet suppleret af [[Focke-Wulf]] [[Fw 190]].
Flyet blev produceret i over 35.000 eksemplarer<ref>Fighter: The World's Finest Combat Aircraft – 1914 to the Present Day</ref>. Efter [[1942]] blev flyet suppleret af [[Focke-Wulf]] [[Fw 190]].

Igennem hele krigen fik Bf 109-piloterne skudt ca. 15.000 allierede fly ned<ref>Feist 1993, p. 50.</ref>


== Modeller ==
== Modeller ==

Versionen fra 6. okt. 2020, 12:35

Messerschmitt Bf 109
Messerschmitt Bf 109 E-4
Beskrivelse
Type Jagerfly
Besætning 1
Udgaver se teksten
Brugere se teksten
Prototype V3
Hispano Aviacion H.A. 1112 M-1-L i luften
Messerschmitt Bf 109 G-6 under start
Bf 109 V1, C-1 og E-3

Messerschmitt Bf 109 er et tysk 1-motors jagerfly, designet i starten af 1930'erne af Wilhelm Emil "Willy" Messerschmitt som et "enkeltsædet kurérfly" (læs jagerfly). Flyet kaldes også ofte Me 109. 'Bf' betyder Bayerischen Flugzeugwerken ((tysk): Bajerske flyfabrikker). Prototypen fløj i 1935 med en Rolls-Royce Kestrelmotor, da den tiltænkte Junkers Jumo 210-motor ikke var klar.

Bf 109 var Luftwaffe's primære jagerfly under 2. verdenskrig, hvor det bl.a. i 1940 deltog "Slaget om England". Under dette slag viste det sig dog at Bf 109'ernes begrænsede rækkevidde skulle blive et stort problem for Luftwaffe, da Bf 109 kun havde brændstof til ca. 30 minutters kamp over England.

En alvorlig hæmsko var de tætstillede landingshjul som gjorde flyet uhyre vanskeligt at lande. Det betød uforholdsvis mange havarier og dødsfald bland både erfarne og uerfarne piloter. En begrænsning som især blev synlig da det tyske hangar skib var så langt i sin færdiggørelse at man var nød til at finde egnede jagefly til skibet og piloter.

Flyet blev produceret i over 35.000 eksemplarer[1]. Efter 1942 blev flyet suppleret af Focke-Wulf Fw 190.

Igennem hele krigen fik Bf 109-piloterne skudt ca. 15.000 allierede fly ned[2]

Modeller

  • Bf 109 A (Anton) — aflyst.
  • Bf 109 B (Bruno) — Brugt af Luftwaffe i den Spanske Borgerkrig.
  • Bf 109 C (Cäsar) — Produceret i få eksemplarer
  • Bf 109 D (Dora) — 235 stk. ved 2. verdenskrigs begyndelse.
  • Bf 109 E (Emil) — Et af de bedste jagerfly i første halvdel af 2. verdenskrig.
  • Bf 109 F (Friedrich) — Hybrid mellem Emil og Gustav, mindre produktion.
  • Bf 109 G (Gustav) — Allround jagerfly der kunne produceres i større antal, i mange versioner.
  • Bf 109 H (Höhenjäger) — Jagerfly til brug i stor højde med stort vingefang. Få eksemplarer.
  • Bf 109 K (Kurfürst) — Standardiseret jagerfly fra oktober 1944.
  • Bf 109 T (Träger) — Maritim udgave til hangarskibet Graf Zeppelin. Da hangarskibet blev aflyst, blev flyene overført til Luftwaffe i Norge.
  • Bf 109 Z (Zwilling) — To Bf 109 F flystel bygget sammen for længere rækkevidde, opgivet.

Brugere

Lande og
nationalitetsmærker 		i brug fra modeller
. Bulgarien . 19 × E-3, 145 × G-2/6/10
Finland . Finland . 1943 48 × G-2, 109 × G-6, 2 × G-8
Israel . Israel . 1948 24 x Bf109G alias Avia S.199
. Italien (nord) . 1943 nogle F-4 + 300 × G-6/10/14, 2 × G-12
. Japanske Kejserrige . tekn. 2 × E-3, 2 × G + 1 tredje model
. Jugoslaviske Kongerige . 1939 73 × E-3a
Kroatien . Kroatien . diverse E-4, F-2, G-2/6/10
Rumænien . Rumænien . 69 × E-7, 135 × G-2/6/8
Schweiz . Schweiz . Schweiz 1938 10 × D-1, 80 × E-3a, 12 × G-6 + andre
. Slovakiet . 16 × E-3, 14 × E-7, 30 × G-6
Sovjetunionen . Sovjetunionen . tekn. 3 × E-3a (foruden erobrede Me 109)
Spanien . Spanien . senere 1937 nogle D-1, E-3, 15 × F-4
Tyskland . Tyskland . 1937 Alle modeller
Ungarn . Ungarn . 1942 3 × D-1 + 500 × E-3/4, 20 × F-4, 890 × G-2/4/6/10/14
  • tekn.; Teknologioverførsel.
Messerschmitt Bf 109 i luften

Fodnoter

  1. ^ Fighter: The World's Finest Combat Aircraft – 1914 to the Present Day
  2. ^ Feist 1993, p. 50.

Kilder

  • Jim Winchester: Fighter: The World's Finest Combat Aircraft – 1914 to the Present Day, 2006, Barnes & Noble Books, ISBN 978-0-7607-7957-6 (engelsk)

Eksterne henvisninger

Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar

LuftfartSpire
Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Messerschmitt_Bf_109&oldid=10480195"