Bremselængde: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Content deleted Content added
m Tilføjede Kategori:Kinematik ved hjælp af Hotcat
m bot: indsæt skabelon autoritetsdata; kosmetiske ændringer
 
Linje 1: Linje 1:
[[File:Safety and stopping distances de.png|thumb|upright=1.7|t<sub>R</sub> = reaktionstid; s<sub>R</sub> = reaktionslængde; s<sub>B</sub> = bremselængde; s<sub>A</sub> = totale standselængde; a = [[deceleration|bremsedeceleration]]]]
[[Fil:Safety and stopping distances de.png|thumb|upright=1.7|t<sub>R</sub> = reaktionstid; s<sub>R</sub> = reaktionslængde; s<sub>B</sub> = bremselængde; s<sub>A</sub> = totale standselængde; a = [[deceleration|bremsedeceleration]]]]
'''Bremselængde''' er den strækning et [[køretøj]] tilbagelægger, fra det øjeblik [[Bremse (mekanik)|bremsen]] påvirkes, til køretøjet holder stille.
'''Bremselængde''' er den strækning et [[køretøj]] tilbagelægger, fra det øjeblik [[Bremse (mekanik)|bremsen]] påvirkes, til køretøjet holder stille.


Den totale [[standselængde]] for et køretøj er [[sum]]men af reaktionslængden og bremselængden.
Den totale [[standselængde]] for et køretøj er [[sum]]men af reaktionslængden og bremselængden.


Reaktionslængden er den strækning, der tilbagelægges i [[reaktionstid|reaktionstiden]].
Reaktionslængden er den strækning, der tilbagelægges i [[reaktionstid]]en.


Den tilladte hastighed for en given vejstrækning fastlægges under hensyn til bremselængen og til krydsende trafik, som kan bevirke behovet for opbremsninger.
Den tilladte hastighed for en given vejstrækning fastlægges under hensyn til bremselængen og til krydsende trafik, som kan bevirke behovet for opbremsninger.


== Bremseligningen ==
== Bremseligningen ==
Fysisk kan bremselængde [[Model (matematik)|modelleres]] som en konstant [[deceleration]] <math>-a</math>. Den rejste afstand <math>s</math> til tiden <math>t</math> med starthastigheden <math>v_0</math> er da givet ved:
Fysisk kan bremselængde [[Model (matematik)|modelleres]] som en konstant [[deceleration]] <math>-a</math>. Den rejste afstand <math>s</math> til tiden <math>t</math> med starthastigheden <math>v_0</math> er da givet ved:
:<math>s=-\frac{1}{2}at^2+v_0t</math>
:<math>s=-\frac{1}{2}at^2+v_0t</math>
hvor hastigheden <math>v</math> er
hvor hastigheden <math>v</math> er
Linje 20: Linje 20:


{{Trafikstub}}
{{Trafikstub}}
{{autoritetsdata}}


[[Kategori:Færdselsregler]]
[[Kategori:Færdselsregler]]

Nuværende version fra 25. dec. 2020, 15:35

tR = reaktionstid; sR = reaktionslængde; sB = bremselængde; sA = totale standselængde; a = bremsedeceleration

Bremselængde er den strækning et køretøj tilbagelægger, fra det øjeblik bremsen påvirkes, til køretøjet holder stille.

Den totale standselængde for et køretøj er summen af reaktionslængden og bremselængden.

Reaktionslængden er den strækning, der tilbagelægges i reaktionstiden.

Den tilladte hastighed for en given vejstrækning fastlægges under hensyn til bremselængen og til krydsende trafik, som kan bevirke behovet for opbremsninger.

Bremseligningen[redigér | rediger kildetekst]

Fysisk kan bremselængde modelleres som en konstant deceleration . Den rejste afstand til tiden med starthastigheden er da givet ved:

hvor hastigheden er

Bilen standser til tiden , når er 0:

Bremselængden som funktion af starthastighed og deceleration er derfor givet ved:

Af dette kan ses, at en fordobling af starthastigheden giver en firdobling af bremselængden.

TrafikSpire
Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.