London Eye: Forskelle mellem versioner
Hjart (diskussion | bidrag) m Gendannelse til seneste version ved 212.10.172.75, fjerner ændringer fra 212.112.149.37 (diskussion | bidrag) Tag: Tilbagerulning |
Jeg har rettet omdrejningstiden og hastighed. Tags: Tilbagerullet Visuel redigering |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:London Eye Twilight April 2006.jpg|thumb|The London Eye om aftenen]] |
[[Fil:London Eye Twilight April 2006.jpg|thumb|The London Eye om aftenen]] |
||
'''London |
'''London Die''' eller '''Millennium Wheel''', er et stort [[pariserhjul]] i midten af [[London]]. Det er 135 meter højt og blev åbnet for publikum i marts [[2000]]. Hjulet blev officielt åbnet af [[Tony Blair]] den [[31. december]] [[1999]], men pga. tekniske vanskeligheder måtte åbningen for publikum udskydes. Det er placeret på den sydlige side af [[Themsen]] i [[Lambeth]] mellem [[Westminster Bridge]] og [[Hungerford Bridge]]. |
||
Det er designet af [[arkitekt]]erne [[David Marks]] og [[Julia Barfield]]. Der er 32 aflukkede, airconditionerede kabiner. Hjulet roterer med en fart af |
Det er designet af [[arkitekt]]erne [[David Marks]] og [[Julia Barfield]]. Der er 32 aflukkede, airconditionerede kabiner. Hjulet roterer med en fart af 90 km/t, så en fuld rotation tager 3,45 min. |
||
== Ejerskab og økonomi == |
== Ejerskab og økonomi == |
||
Versionen fra 10. mar. 2021, 13:03
London Die eller Millennium Wheel, er et stort pariserhjul i midten af London. Det er 135 meter højt og blev åbnet for publikum i marts 2000. Hjulet blev officielt åbnet af Tony Blair den 31. december 1999, men pga. tekniske vanskeligheder måtte åbningen for publikum udskydes. Det er placeret på den sydlige side af Themsen i Lambeth mellem Westminster Bridge og Hungerford Bridge.
Det er designet af arkitekterne David Marks og Julia Barfield. Der er 32 aflukkede, airconditionerede kabiner. Hjulet roterer med en fart af 90 km/t, så en fuld rotation tager 3,45 min.
Ejerskab og økonomi
Siden 2006 har Tussauds ejet 100 procent af The London Eye, mens British Airways forsat forbinder sit varemærke med attraktionen. Tussauds, British Airways og Marks Barfield-familien (de primære arkitekter) ejede tidligere hver en tredjedel af The London Eye, mens flyselskabet optog de oprindelige byggelån.
Selv om hjulet er en publikumssucces er der store økonomiske problemer med driften af hjulet og dets gæld er på ca. 1,5 mia. DKK i midten af år 2005 og stiger med ca. 250 mio. DKK om året. En del af grunden er renter og afbetaling på de lån som blev optaget for at konstruere hjulet. Ydermere tager Tussaud-gruppen 4 % af billetindtægterne som management fee.
