Linje 7A: Forskelle mellem versioner

Tilføj links
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
m ændre sorteringsnøgle; kosmetiske ændringer
Opdateret
Linje 110: Linje 110:
| 22-07-2020
| 22-07-2020
| Omlægges så der mellem Vasbygade og Borgbjergsvej køres ad Teglholmsgade - Støberigade - Teglværksbroen - Sluseholmen - Sjællandsbroen - Sydhavnsgade i begge retninger.<ref name="DOT 2020" />
| Omlægges så der mellem Vasbygade og Borgbjergsvej køres ad Teglholmsgade - Støberigade - Teglværksbroen - Sluseholmen - Sjællandsbroen - Sydhavnsgade i begge retninger.<ref name="DOT 2020" />
|-
| 07-03-2021 - ca. 16-07-2021
| Omlægges så der køres direkte ad Vesterbrogade i retning mod Ny Ellebjerg st. Omlægningen skyldes vejarbejde med følgende ensretning af Frederiksberg Allé.<ref>''Linjeændringer i perioden 13.12.2020-27.6.2021'' af Thomas Hildebrand, Jesper Kiby og Thomas de Laine. Busfronten 304/2021, s. 6.</ref>
|-
| 05-07-2021 - ca. 13-08-2021
| Omlægges ad Søndre Fasanvej - Valby Langgade - Pile Allé. Omlægningen skyldes anlægsarbejde på Roskildevej ved Frederiksberg Slot.<ref>''Linje/driftsændringer i perioden efter 27.6.2021'' af Thomas Hildebrand, Jesper Kiby og Thomas de Laine. Busfronten 304/2021, s. 13.</ref>
|}
|}


Versionen fra 15. dec. 2021, 17:06

7A
Linje 7A på Kalvebod Brygge.
Overblik
Land Danmark
Kommune Rødovre Kommune
Københavns Kommune
Frederiksberg Kommune
Fra Rødovrehallen
Til Ny Ellebjerg Station
Oprettet 13. oktober 2019
Drift
Materiel Scania CK280UB/Slupsk
Volvo B12BLE-61/Vest
Linjetype A-bus
Trafikselskab Movia
Entreprenør Arriva
Garage Ejby
Link til køreplan Din Offentlige Transport

Linje 7A er en buslinje i København, der kører mellem Rødovrehallen og Ny Ellebjerg st. Linjen af en del af Movias A-busnet og er udliciteret til Arriva, der driver linjen fra sit garageanlæg i Ejby. Linjen betjener blandt andet Rødovre, Valby, Vesterbro, Sydhavnen og Kongens Enghave. Der er kørsel døgnet rundt og fri ind- og udstigning af alle døre.

Linjen blev oprettet 13. oktober 2019 som en del af indførelsen af Nyt Bynet efter åbningen af Cityringen. Den erstattede dele af linje 6A, 14, 26 og 34.

Historie

Den allerførste linje 7A ved Hovedbanegården.

Baggrunden for oprettelsen af linje 7A var åbningen af metrostrækningen Cityringen 29. september 2019. Det fik betydning for mange buslinjer, så derfor ændrede Movia det københavnske busnet 13. oktober 2019 til det, de kaldte for Nyt Bynet.[1] Grundlaget for ændringerne blev skabt i forbindelse med udarbejdelse af Trafikplan 2016, der blev godkendt af Movias bestyrelse 23. februar 2017.[2] Her blev der skitseret en række ændringer af A-busnettet, heriblandt oprettelsen af en ny linje 7A fra Rødovre Centrum via Roskildevej, Hovedbanegården og Teglholmen til Ny Ellebjerg st. Strækningen fra Rødovre til hovedbanegården ville erstatte en del af linje 6A, om end med en omlægning omkring den nye Frederiksberg Allé st. på Cityringen. Kørslen gennem Sydhavnen til Teglholmen og Ny Ellebjerg st. skulle ses som en forløber for Sydhavnsmetroen, der da forventedes åbnet omkring 2024.[3][4] Planerne blev efterfølgende mere konkrete med præsentationen af Nyt Bynet i januar 2018 med enkelte efterfølgende ændringer. For linje 7A var der den forskel, at den planlagte endestation ved Rødovre Centrum blev ændret til linje 6A's hidtidige endestation ved Rødovrehallen.[5]

Linje 7A kørte fra starten af døgnet rundt, så de første officielle afgange var 13. oktober 2019 kl. 0.05 fra Rødovrehallen og kl. 0.15 fra Ny Ellebjerg st.[6] Der blev fri ind- og udstigning af alle døre, der blev indført på alle de københavnske A-busser ved samme lejlighed.[7] Materiellet kom til at bestå af 11 13,7 m-busser af typen Scania CK280UB/Slupsk fra linje 6A, seks tilsvarende busser fra linje 1A og syv 13,7 m-busser af typen Volvo B12BLE-61/Vest fra linje 350S. Sidstnævnte fik udskiftet de blå S-bushjørner med røde A-bushjørner.[8]

Ved oprettelsen erstattede linje 7A den vestlige gren af linje 6A, der blev afkortet fra Rødovrehallen til Nørreport st. Men hvor linje 6A havde kørt direkte ad Vesterbrogade, kom linje 7A til at køre ad Pile Allé og Frederiksberg Allé forbi Frederiksberg Allé st. På den måde kom den så også til at erstatte et stykke af linje 26, der omlagdes.[9] Det var ellers meningen, at linje 7A fra starten skulle have kørt ad Vesterbrogade - Platanvej - Frederiksberg Allé, men Platanvej var spærret for buskørsel på det tidspunkt.[10] Først et halvt års tids senere, 16. maj 2020, kom linjen til at køre ad Vesterbrogade og Platanvej som planlagt.[11] Ændringerne betød dog under alle omstændigheder, at et stykke af Vesterbrogade mistede sin busbetjening.[12][13]

Strækningen fra Hovedbanegården til Teglholmen erstattede en del af linje 34, der afkortedes til Bella Center st.[9] Strækningen fra Teglholmen til Ny Ellebjerg st. erstattede i princippet en del af linje 14, men på grund af arbejder på Teglværksbroen var den i forvejen afkortet til Teglholmen.[9][14] Den blev så nu afkortet yderligere til Nørreport st.[9] Arbejdet betød imidlertid også, at linje 7A ikke kunne komme til at køre ad Teglholmsgade, Teglværksbroen og Sluseholmen som planlagt. I stedet måtte den til at begynde med køre ad Teglholmsgade, i en sløjfe mod uret ad Teglholm Allé - Teglholm Tværvej - Støberigade og retur ad Teglholmsgade mod både Rødovrehallen og Ny Ellebjerg st.[9] Først fra 22. juli 2020 kunne der køres over Teglværksbroen.[15]

I foråret 2020 indgik linje 7A i Movias udbud A19X med krav om, at den vindende entreprenør skulle indsætte emissionsfri busser.[16] Det ville sige, at de ikke måtte udlede CO2, NOx og partikler som de hidtidige dieselbusser men i stedet kunne være el- eller brintbusser.[17] Årsagen til det var, at Københavns Kommune i 2018 havde besluttet, at alle buslinjer i kommunen skal være el- eller nulemisionsbusser senest i 2025.[18] Udbuddet blev afgjort i januar 2020, hvor det blev besluttet, at Anchersen skal overtage driften af linjen fra den hidtidige entreprenør Arriva fra 13. februar 2022.[19] Det blev desuden besluttet, at linje 7A skal trafikeres af 25 elbusser, hvilket vil spare de berørte kommuner for 2.500 tons CO2 om året.[18] Anchersen har valgt at indsætte MAN Lion's City 12E, der skal opladet på garageanlægget.[20] De bliver kortere end de nuværende busser, da en nedgradering af linje 7A fra 13,7 m-busser til 12 m-busser også var en del af udbudet.[19]

Linjeføring

Linje 7A i juli 2020.

Linje 7A kører mellem Rødovrehallen og Ny Ellebjerg st. Endestationen ved Rødovrehallen er i en vendesløjfe nær sportshallen og overfor Carlsros rækkehuskvarter. Der køres ad Rødovre Parkvej, før der drejes om ad Tårnvej forbi Rødovre Centrum og Rødovre Vandtårn. Med Roskildevej kommer linjen forbi Damhustorvet, før der køres langs med den sydlige bred af Damhussøen. Derefter passeres Ålholm Plads og Ålholm st., før linjen kommer ind i Frederiksberg med højhuset Domus Vista, Solbjerg Kirkegård og Zoologisk Have. Nedenfor Valby Bakke fortsættes ad Vesterbrogade, før der drejes om ad Platanvej. Ved Frederiksberg Allé st. drejes om ad Frederiksberg Allé, videre forbi Sankt Thomas Plads til et punkt længere henne på Vesterbrogade. Herfra fortsætter linjen så videre forbi Vesterbros Torv og senere Frihedsstøtten og højhuset Radisson Collection Hotel, Royal overfor Københavns Hovedbanegård.

På Bernstorffsgade kører linjen mellem Hovedbanegården og Tivoli. Der er en terminal i den ene side af gaden ved Hovedbanegården, hvor busser mod Rødovrehallen må dreje ind og ud. Længere mod syd af gaden kommer linjen forbi Centralpostbygningen og Polititorvet. Så fortsættes ad Kalvebod Brygge forbi Rigsarkivet, højhuset Tivoli Hotel, indkøbscentret Fisketorvet og Trafiktårn Øst. Gadenavnet skifter til Vasbygade, hvor linjen blandt andet kommer forbi H.C. Ørstedværket, museet DieselHouse og herberget Himmelekspressen. Så køres der med Teglholmsgade og Støberigade ud på Teglholmen, hvor boligbyggeri har afløst tidligere tiders industri. Det samme er tilfældet på Sluseholmen, som linjen fortsætter tværs igennem ad efter at have krydset Teglværksbroen. Efterfølgende kører linjen ad gaden Sjællandsbroen og Sydhavnsgade til Borgbjergsvej, der fører den videre til Mozarts Plads i kvarteret Musikbyen. Derefter køres ad Borgmester Christiansens Gade og Sjælør Boulevard til Sjælør st. Endelig køres ad Carl Jacobsens Vej og en unavngiven sidegade til endestationen i en sløjfe ved Ny Ellebjerg st.

Fakta

Linje 7A på Vesterbrogade ved Frihedsstøtten.
  • Linjeføring
    • Rødovrehallen - Rødovre Parkvej - Tårnvej - Roskildevej - Ålholm Plads - Åæholm st. - Roskildevej - Pile Allé - Frederiksberg Allé - Frederiksberg Allé st. - Vesterbrogade - Hovedbanegården - Bernstorffsgade - Kalvebod Brygge - Vasbygade - Teglholmsgade - Støberigade - Teglværksbroen - Sluseholmen - Sjællandsbroen - Sydhavnsgade - Borgbjergsvej - > Mozarts Plads >(/< Sigvald Olsens Gade < Louis Pios Gade <) - Borgmester Christiansens Gade - Sjælør Boulevard - Sjælør st. - Carl Jacobsens Vej - Ny Ellebjerg st.
  • Overordnede linjevarianter
    • Rødovrehallen - Ny Ellebjerg st.
  • Vigtige knudepunkter
    • Rødovrehallen, Rødovre Centrum, Damhustorvet, Ålholm Plads, Ålholm st., Zoologisk Have, Frederiksberg Allé st., Hovedbanegården, Fisketorvet, Sjælør st., Mozarts Plads og Ny Ellebjerg st.
  • Materiel
    • 11 13,7 m-busser af typen Scania CK280UB/Slupsk garageret hos Arriva, Ejby.[21]
    • 13 13,7 m-busser af typen Volvo B12BLE-61/Vest garageret hos Arriva, Ejby.[21]
Entreprenør
Fra Entreprenør, anlæg
13-10-2019 Arriva, Ejby[9]
13-02-2022 Anchersen, ?[19]
År 2019 2020
Passagertal[22] 1.198.608 3.787.833

Kronologisk oversigt

Nedenfor er der gjort rede for permanente og længerevarende midlertidige ændringer. Der er set bort fra ændringer af få dages varighed og de til tider temmelig omfattende ændringer ved sportsbegivenheder, demonstrationer, statsbesøg og lignende.

Rutehistorik
Dato/periode Ændring
13-10-2019 Linje 7A oprettes ad følgende rute:
Rødovrehallen - Rødovre Parkvej - Tårnvej - Roskildevej - Ålholm Plads - Ålholm st. - Roskildevej - Pile Allé - Frederiksberg Allé - Frederiksberg Allé st. - Vesterbrogade - Hovedbanegården - Bernstorffsgade - Kalvebod Brygge - Vasbygade - Teglholmsgade - > Teglholm Allé > Teglholm Tværvej > Støberigade >(/< Støberigade < Teglholm Tværvej < Teglholm Allé <) - Teglholmsgade - Sydhavns Plads - Enghavevej - Borgbjergsvej - > Mozarts Plads >(/< Sigvald Olsens Gade < Louis Pios Gade <) - Borgmester Christiansens Gade - Sjælør Boulevard - Sjælør st. - Carl Jacobsens Vej - Ny Ellebjerg st.
Der køres i sløjfe mod uret på Teglholmen i begge retninger. Der køres døgnet rundt, og der er fri ind- og udstigning af alle døre. Linjen erstatter dele af linje 6A, 14, 26 og 34, der alle afkortes.[9][10]
16-05-2020 Omlægges ad Vesterbrogade - Platanvej som oprindeligt planlagt.[11]
22-07-2020 Omlægges så der mellem Vasbygade og Borgbjergsvej køres ad Teglholmsgade - Støberigade - Teglværksbroen - Sluseholmen - Sjællandsbroen - Sydhavnsgade i begge retninger.[15]
07-03-2021 - ca. 16-07-2021 Omlægges så der køres direkte ad Vesterbrogade i retning mod Ny Ellebjerg st. Omlægningen skyldes vejarbejde med følgende ensretning af Frederiksberg Allé.[23]
05-07-2021 - ca. 13-08-2021 Omlægges ad Søndre Fasanvej - Valby Langgade - Pile Allé. Omlægningen skyldes anlægsarbejde på Roskildevej ved Frederiksberg Slot.[24]

Referencer

  1. ^ Busserne lægges om til Nyt Bynet 13. oktober, pressemeddelelse fra Movia, 28. juni 2019.
  2. ^ Trafikplan 2016 er vedtaget, Movia.
  3. ^ Trafikplan 2016 under redaktion af Kalle Jørgensen. Movia, januar 2017. S. 21-27, 91. ISBN 978-87-999369-0-8
  4. ^ Bynet 2019 - Københavns buslinjer efter metrocityringen af Thomas de Laine. Myldretid, 20. oktober 2016.
  5. ^ Fuldt forslag til Bynet 2019 af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 8. januar 2018.
  6. ^ Samlet buskøreplan for DOT, gyldig fra 13. oktober 2019.
  7. ^ Nyt Bynet starter på søndag med fri ind- og udstigning i de storkøbenhavnske A-busser, pressemeddelelse fra Movia, 9. oktober 2019.
  8. ^ Busrokader ved Nyt Bynet - Arriva af Thomas de Laine. Busfronten 294/2019, s. 11.
  9. ^ a b c d e f g Nyt Bynet af Jesper Kiby. Busfronten 291/2019, s. 4-8.
  10. ^ a b Nyt Bynet 13.10.2019 af Jesper Kiby, Thomas de Laine m.fl. Busfronten 293/2019, s. 18.
  11. ^ a b Åbning af Platanvej og Peter Bangsvej Arkiveret 20. maj 2020 hos Wayback Machine, Din Offentlige transport. Besøgt 18. maj 2020
  12. ^ Nyt Bynet af Jesper Kiby. Busfronten 291/2019, s. 15.
  13. ^ Nyt Bynet - farvel til strækninger og stop af Jesper Kiby. Busfronten 293/2019, s. 24.
  14. ^ Linjeændringer i perioden 14.4.-11.8.2019 af Jesper Kiby, Thomas de Laine m.fl. Busfronten 293/2019, s. 11.
  15. ^ a b Køreplan for linje 7A fra 22. juli 2020 i Samlet buskøreplan for DOT, gyldig fra 21. juli 2020.
  16. ^ Movia med ekstrarunde til 19. udbud: Udbud A19X af Thomas de Laine. Busfronten 300/2020, s. 22.
  17. ^ Movias 19. udbud i gang, af Thomas de Laine. Myldretid, 11. februar 2020.
  18. ^ a b Flere grønne busser på vej i Storkøbenhavn: 6A og 7A skal køre på el, pressemeddelelse fra Movia, 14. januar 2021.
  19. ^ a b c Movias udbud A19X er afgjort af Thomas de Laine. Myldretid, 14. januar 2021.
  20. ^ Anchersen, Busfronten 301/2021, s. 17.
  21. ^ a b Fakta om Ejby garage. Myldretid.dk. Hentet 16. juli 2021.
  22. ^ Opregnede og budgetterede passagertal, regneark tilgængeligt på Statistik og nøgletal, Moviatrafik.dk. Sidst kontrolleret 25. februar 2021.
  23. ^ Linjeændringer i perioden 13.12.2020-27.6.2021 af Thomas Hildebrand, Jesper Kiby og Thomas de Laine. Busfronten 304/2021, s. 6.
  24. ^ Linje/driftsændringer i perioden efter 27.6.2021 af Thomas Hildebrand, Jesper Kiby og Thomas de Laine. Busfronten 304/2021, s. 13.

Kilder

  • Køreplaner, trafikkort og løbende meddelelser om omlægninger fra Movia.
  • Løbende oversigter over linjeændringer i Busfronten, medlemsblad for foreningen Busfronten. ISSN 0907-2810

Eksterne henvisninger

Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Linje_7A&oldid=10933855"