Ladeluftkøler: Forskelle mellem versioner
let omskrivning |
m manifold |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
En '''intercooler''' er en luftkøler monteret på en [[bil]], typisk en bil med [[turbolader|turbo]], hvor den er indsat mellem turbo og [[indsugningsmanifold]]. |
En '''intercooler''' er en luftkøler monteret på en [[bil]], typisk en bil med [[turbolader|turbo]], hvor den er indsat mellem turbo og [[Manifold (motor)|indsugningsmanifold]]. |
||
Intercoolerens funktion er at køle indsugningsluften ned, inden den passerer ind i [[Motor (kraftmaskine)|motoren]] og sammen med [[benzin]]en bliver forbrændt. |
Intercoolerens funktion er at køle indsugningsluften ned, inden den passerer ind i [[Motor (kraftmaskine)|motoren]] og sammen med [[benzin]]en bliver forbrændt. |
||
Versionen fra 16. mar. 2007, 22:20
En intercooler er en luftkøler monteret på en bil, typisk en bil med turbo, hvor den er indsat mellem turbo og indsugningsmanifold.
Intercoolerens funktion er at køle indsugningsluften ned, inden den passerer ind i motoren og sammen med benzinen bliver forbrændt. Da kold luft fylder mindre end varm luft, og der derfor kan være mere luft/brændstof i motorens cylinder når luften er kølet ned. Samtidigt modvirker det opvarmningen der er sket ved luftens passage gennem turboen.
Dette giver en større fyldningsgrad og bevirker at motoren kan frembringe flere hestekræfter, uden man er nødt til at forøge cylindervolumen.
Intercooleren ligner mest af alt en almindelig køler, den nedkøler blot indsugningsluften i stedet for kølevandet.
Der findes også væskefyldte intercoolere, hvor indsugningsluften køles med en allerede nedkølet væske. Denne variant benyttes især ved ekstrem motorsport som for eksempel dragracing.