Motorblok: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Content deleted Content added
Isfisk (diskussion | bidrag)
wiki
Isfisk (diskussion | bidrag)
typo
Linje 1: Linje 1:
'''Motorblokken''' er [[bilmotor]]ens største del og er placeret under [[topstykket]], som er motorens øverste del. Den er ofte fremstillet af [[støbejern]], men man er efterhånden begyndt også at bruge [[letmetal]]. Med letmetal er der den fordel, at det leder varmen bedre end støbejern.
'''Motorblokken''' er [[bilmotor]]ens største del og er placeret under [[topstykke]]t, som er motorens øverste del. Den er ofte fremstillet af [[støbejern]], men man er efterhånden begyndt også at bruge [[letmetal]]. Med letmetal er der den fordel, at det leder varmen bedre end støbejern.
Motorblokken rummer cylindre, [[kølekanal]]er, [[oliekanal]]er og huller til de stødstænger, som påvirker [[vippearm]]ene, og er tiest støbt sammen med [[krumtaphuset]]. Også [[knastaksel]]en er som regel placeret i motorblokken.
Motorblokken rummer cylindre, [[kølekanal]]er, [[oliekanal]]er og huller til de stødstænger, som påvirker [[vippearm]]ene, og er tiest støbt sammen med [[krumtaphuset]]. Også [[knastaksel]]en er som regel placeret i motorblokken.

Versionen fra 14. mar. 2005, 14:03

Motorblokken er bilmotorens største del og er placeret under topstykket, som er motorens øverste del. Den er ofte fremstillet af støbejern, men man er efterhånden begyndt også at bruge letmetal. Med letmetal er der den fordel, at det leder varmen bedre end støbejern. Motorblokken rummer cylindre, kølekanaler, oliekanaler og huller til de stødstænger, som påvirker vippearmene, og er tiest støbt sammen med krumtaphuset. Også knastakselen er som regel placeret i motorblokken.