Motorblok: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
5 bytes tilføjet ,  for 13 år siden
m
Typo fixing, Replaced: Idag → I dag ved brug af AWB
m (robot Tilføjer: ro:Bloc motor)
m (Typo fixing, Replaced: Idag → I dag ved brug af AWB)
[[ImageBillede:Oldsmobile 400cu-in big block engine.jpg|thumb|400px|Oldsmobile motorblok med indlejret topstykke.]]
[[ImageBillede:Pushrod engine.jpg|300px|thumb|Motorblok med knastaksel nederst i midten og stødstænger.]]
'''Motorblokken''' er [[bilmotor]]ens største del og er placeret under [[topstykke]]t, som er motorens øverste del. Den er ofte fremstillet af [[støbejern]], men man er efterhånden begyndt også at bruge [[letmetal]]. Med letmetal er der den fordel, at det leder varmen bedre end støbejern.
 
I nyere motorkonstruktioner fra omkring 1980 og frem er knastakslen placeret i topstykket. Dette har gjort stødstangskonstruktionen overflødig. Motorer, hvor knastakslen er placeret i topstykket, overliggende knastaksel, drives knastakslen normalt af en tandrem, modsat den ældre konstruktion hvor knastakslen var drevet af en kraftig kæde.
 
IdagI dag er der kun ganske få biler tilbage, hvor knastakslen ikke ligger i topstykket, heriblandt Ford Ka.
 
[[Kategori:Motorteknologi]]
26.023

redigeringer

Navigationsmenu