Ultralet fly: Forskelle mellem versioner
m Typo fixing, Replaced: idag → i dag ved brug af AWB |
|||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[ |
[[Billede:huntair.pathfinder.arp.jpg|thumb|right|250px|Huntair Pathfinder Mark 1 ultralight - BILLEDET ILLUSTRERER IKKE ET TYPISK ULTRALET FLY]] |
||
<!-- [[Image:PPGInFlight.jpg|right|thumb|250px|A Powered Paraglider in flight.<br> Photo Credit Andre Zeman]] |
<!-- [[Image:PPGInFlight.jpg|right|thumb|250px|A Powered Paraglider in flight.<br> Photo Credit Andre Zeman]] |
||
[[image:Quicksilver_Ultralight.jpg|thumb|right|250px|Quicksilver MXII]] --> |
[[image:Quicksilver_Ultralight.jpg|thumb|right|250px|Quicksilver MXII]] --> |
||
Begrebet '''Ultralet fly''' spænder |
Begrebet '''Ultralet fly''' spænder i dag meget bredt fra [[trikes]] og åbne rorstyrede fly konstrueret af aluminiumsrør og beklædt med kunststof til moderne konstruktioner lavet af glas- og kulfiber med en cruisespeed på over 200 km/t. |
||
Med ultralette fly har man mulighed for at flyve privat for et relativt lille beløb. De mest anvendte [[motor]]er har traditionelt været 2-takt motorer på mellem 40 og 65 HK, men 4-takt boxer-motorer på mellem 60 og 100 HK anvendes i stort set alle nye ultralette fly. <br> |
Med ultralette fly har man mulighed for at flyve privat for et relativt lille beløb. De mest anvendte [[motor]]er har traditionelt været 2-takt motorer på mellem 40 og 65 HK, men 4-takt boxer-motorer på mellem 60 og 100 HK anvendes i stort set alle nye ultralette fly. <br> |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
*'''Klasse B:''' |
*'''Klasse B:''' |
||
:'''Rorstyrede fly''', der styres med pind eller rat og pedaler nøjagtigt som et almindeligt sportsfly. |
:'''Rorstyrede fly''', der styres med pind eller rat og pedaler nøjagtigt som et almindeligt sportsfly. |
||
==Ekstern henvisning== |
==Ekstern henvisning== |
||
| Linje 24: | Linje 23: | ||
<br clear=all> |
<br clear=all> |
||
{{Commons2|Category:Ultralight}} |
{{Commons2|Category:Ultralight}} |
||
[[Kategori:Flyvemaskiner]] |
[[Kategori:Flyvemaskiner]] |
||
Versionen fra 21. sep. 2008, 17:26
Begrebet Ultralet fly spænder i dag meget bredt fra trikes og åbne rorstyrede fly konstrueret af aluminiumsrør og beklædt med kunststof til moderne konstruktioner lavet af glas- og kulfiber med en cruisespeed på over 200 km/t.
Med ultralette fly har man mulighed for at flyve privat for et relativt lille beløb. De mest anvendte motorer har traditionelt været 2-takt motorer på mellem 40 og 65 HK, men 4-takt boxer-motorer på mellem 60 og 100 HK anvendes i stort set alle nye ultralette fly.
Maksimum startvægt for et en-sædet UL-fly er 300 kg og 450 kg (480 kg for søfly) for et 2-sædet fly.
Maksimum tomvægt for et flyveklart 2-sædet fly uden brændstof er 275kg. Minimum styrbare flyvefart er 65 km/t eller mindre.
Flyklasser
Der findes 2 klasser af ultralette fly: (mikrofly dækker over drager, paraglider og lign)
- Klasse A:
- Vægtskiftestyrede fly, som også kaldes TRIKES eller motoriserede dragefly. De styres med en styrebøjle med hvilken opdriftspunktet forskydes under vingen.
- Klasse B:
- Rorstyrede fly, der styres med pind eller rat og pedaler nøjagtigt som et almindeligt sportsfly.
Ekstern henvisning
