Bagsværdfortet

Tegning af Bagsværdfortet

Situationsplan for Bagsværdfortet

Tegningsbilag med fortets Monier-konstruktioner

Tegningsbilag med fortets Monier-konstruktioner

Matrikelkort med midlertidig jernbanes linieføring

Bagsværdfortet blev påbegyndt i 1892 (grunden blev erhvervet 1. august 1892 og der blev afholdt licitation 2. august 1892) og betonarbejderne var færdige i august 1893. Fortet var i brug indtil 1920. Det er et kasematteret, betonstøbt trekantfort med tør grav, og det er magen til Gladsaxe Fort. Fortet indgik i fortkæden på Nordfronten og skulle hindre en fjentlig indtrængen mellem Gladsaxe Fort og Lyngby Fort. Fortets glacis, ene observationstårn og stormgitter er stadig intakt.

Som noget nyt i forhold til Fortunfortet blev der ved støbningen af fortets hvælvinger i etageadskillelsen og dækket anvendt Monier-konstruktion (jernbeton). Dette ses ved, at hvælvingerne i fortet er mere flade end hvælvingerne i f.eks. Fortunfortet. Forholdet mellem hvælvingernes buehøjde og buespænd er i Bagsværdfortet 1:10, hvor spændet i forter uden Monier-konstruktioner er 1:4. Med samme buehøjde gav Monier-konstruktionerne større rummelighed.

Fortet var bl.a. bestykket med 8 stk. 120 mm Haubitser. Fire var anbragt i forvindingstårne på fortdækket, de øvrige fire skulle bestryge fortets grav med 2 i struben og 2 i kaponieren. De fire haubitser til dækning af graven kunne også anvendes til beskydning af terrænet omkring fortet.

I forbindelse med byggeriet, blev der etableret et jernbanespor til transport af byggematerialer og fortets bestykning fra Lyngby Station. Jernbanesporet gik forbi Lyngbyfortet via Bagsværdfortet til Gladsaxefortet.

Ekstern henvisning

• Bagsværd Fort
• Københavns Befæstning 1880-1920