Morris Minor: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Kaare (diskussion | bidrag) m Fjerner uencyklopædisk entusiastafsnit |
Broadbot (diskussion | bidrag) m Fjerner htmlkode; kosmetiske ændringer |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{| border=1 align="right" cellpadding=2 cellspacing=0 width=250 style="margin-left:3em; margin-bottom: 2em; color: black; background: lightyellow;" |
{| border=1 align="right" cellpadding=2 cellspacing=0 width=250 style="margin-left:3em; margin-bottom: 2em; color: black; background: lightyellow;" |
||
|colspan=2|[[ |
|colspan=2|[[Billede:Morris Minor 1000 in Delft.jpg|thumb|250px|none|Morris Minor 1000]] |
||
|- |
|- |
||
|colspan=2|[[ |
|colspan=2|[[Billede:1971.morris.1000.traveller.arp.jpg|thumb|250px|none|Morris 1000 stationcar, denne ofte kaldet "Morris Bindingsværk" i folkemunde]] |
||
|- |
|- |
||
!colspan=2 style="color: white; background: green;"|Morris Minor |
!colspan=2 style="color: white; background: green;"|Morris Minor |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
|width="40%"|Producent:||[[Morris Motor Company]]/[[British Motor Corporation|BMC]] |
|width="40%"|Producent:||[[Morris Motor Company]]/[[British Motor Corporation|BMC]] |
||
|- |
|- |
||
|Produceret:||[[1948]] |
|Produceret:||[[1948]]–[[1971]] |
||
|- |
|- |
||
|Klasse:|| [[compact car]] |
|Klasse:|| [[compact car]] |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
!colspan=2 style="color: white; background: green;"|Minor MM |
!colspan=2 style="color: white; background: green;"|Minor MM |
||
|- |
|- |
||
|Produceret:||[[1948]] |
|Produceret:||[[1948]]–[[1953]]<br />250.962 enheder |
||
|- |
|- |
||
|Udgaver:||2-dørs [[sedan]] (Saloon)<br>4-dørs sedan<br>2-dørs [[convertible]] |
|Udgaver:||2-dørs [[sedan]] (Saloon)<br />4-dørs sedan<br />2-dørs [[convertible]] |
||
|- |
|- |
||
|Motor:||0.9 L Morris Sidevalve engine I4 |
|Motor:||0.9 L Morris Sidevalve engine I4 |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
!colspan=2 style="color: white; background: green;"|Minor Series II |
!colspan=2 style="color: white; background: green;"|Minor Series II |
||
|- |
|- |
||
|Produceret:||[[1952]] |
|Produceret:||[[1952]]–[[1956]]<br />269.838 enheder |
||
|- |
|- |
||
|Udgaver:||2-dørs sedan<br>4-dørs sedan<br>2-dørs convertible<br>2-dørs [[station car]]<br>2-dørs [[pickup]]<br>2-dørs [[varevogn]] |
|Udgaver:||2-dørs sedan<br />4-dørs sedan<br />2-dørs convertible<br />2-dørs [[station car]]<br />2-dørs [[pickup]]<br />2-dørs [[varevogn]] |
||
|- |
|- |
||
|Motor:||0.8 L BMC A-Series I4 |
|Motor:||0.8 L BMC A-Series I4 |
||
| Linje 32: | Linje 32: | ||
!colspan=2 style="color: white; background: green;"|Minor 1000 |
!colspan=2 style="color: white; background: green;"|Minor 1000 |
||
|- |
|- |
||
|Produceret:||[[1956]] |
|Produceret:||[[1956]]–[[1971]]<br />847.491 enheder |
||
|- |
|- |
||
|Svarende til:||[[Riley One-Point-Five]]<br>[[Wolseley 1500]] |
|Svarende til:||[[Riley One-Point-Five]]<br />[[Wolseley 1500]] |
||
|- |
|- |
||
|Udgaver:||2-ørs sedan<br>4-dørs sedan<br>2-dørs convertible<br>2-dørs station car<br>2-dørs pickup<br>2-dørs varevogn |
|Udgaver:||2-ørs sedan<br />4-dørs sedan<br />2-dørs convertible<br />2-dørs station car<br />2-dørs pickup<br />2-dørs varevogn |
||
|- |
|- |
||
|Motor:||0.9 L BMC A-Series I4<br>1.1 L BMC A-Series I4 |
|Motor:||0.9 L BMC A-Series I4<br />1.1 L BMC A-Series I4 |
||
|} |
|} |
||
| Linje 47: | Linje 47: | ||
Over 1,6 million eksemplarer blev produceret på fabrikken i [[Cowley]], [[Oxfordshire]], [[England]] og eksporteret til hele verden, med mange varianter af den oprindelige model. Produktionen fortsatte til [[1971]], og modellen er i dag højt elsket blandt samlere og entusiaster. |
Over 1,6 million eksemplarer blev produceret på fabrikken i [[Cowley]], [[Oxfordshire]], [[England]] og eksporteret til hele verden, med mange varianter af den oprindelige model. Produktionen fortsatte til [[1971]], og modellen er i dag højt elsket blandt samlere og entusiaster. |
||
==Eksterne henvisninger== |
== Eksterne henvisninger == |
||
*[http://www.bilhistorie.dk/Bilen.asp?id=40 bilhistorie.dk: |
*[http://www.bilhistorie.dk/Bilen.asp?id=40 bilhistorie.dk: Morris Minor] |
||
[[Kategori:Bilmærker]] |
[[Kategori:Bilmærker]] |
||
Versionen fra 9. jan. 2009, 00:58
 | |
 | |
| Morris Minor | |
|---|---|
| Producent: | Morris Motor Company/BMC |
| Produceret: | 1948–1971 |
| Klasse: | compact car |
| Afløser for: | Morris Eight |
| Minor MM | |
| Produceret: | 1948–1953 250.962 enheder |
| Udgaver: | 2-dørs sedan (Saloon) 4-dørs sedan 2-dørs convertible |
| Motor: | 0.9 L Morris Sidevalve engine I4 |
| Minor Series II | |
| Produceret: | 1952–1956 269.838 enheder |
| Udgaver: | 2-dørs sedan 4-dørs sedan 2-dørs convertible 2-dørs station car 2-dørs pickup 2-dørs varevogn |
| Motor: | 0.8 L BMC A-Series I4 |
| Minor 1000 | |
| Produceret: | 1956–1971 847.491 enheder |
| Svarende til: | Riley One-Point-Five Wolseley 1500 |
| Udgaver: | 2-ørs sedan 4-dørs sedan 2-dørs convertible 2-dørs station car 2-dørs pickup 2-dørs varevogn |
| Motor: | 0.9 L BMC A-Series I4 1.1 L BMC A-Series I4 |
Den revolutionerende Morris Minor (oprindeligt kaldet Mosquito, d.v.s. Myg), i Danmark kendt under den uoficielle danske betegnelse Morris 1000, blev præsenteret på Earls Court Motor Show den 20. September 1948. Den var opkaldt efter en tidligere Morris Minor fra 1928 og var resultatet fra et team ledet af Sir Alec Issigonis, der senere designede Morris Mini. Sir Alec blev berømt for fremstillingen af Mini'en, men var selv mere stolt af Minor'en, der i hans øjne var en bil med mange af de luksusting man kunne forvente af en god bil, men alligevel billig nok til arbejderklassen, mens Mini'en bare var et spartansk transportmiddel hvor alt var skrabet til benet for at spare plads og pris.
Den interne politik i BMC (British Motor Corporation) kan være grunden til de ringe salgstal i USA. Havde ledelsen samlet sig mere om denne model, kunne den formentlig have været en værdig modstander til Folkevognsboblen.
Over 1,6 million eksemplarer blev produceret på fabrikken i Cowley, Oxfordshire, England og eksporteret til hele verden, med mange varianter af den oprindelige model. Produktionen fortsatte til 1971, og modellen er i dag højt elsket blandt samlere og entusiaster.