Sønderborgbanen: Forskelle mellem versioner
Calvin (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
Calvin (diskussion | bidrag) Småændringer |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
== Historie == |
== Historie == |
||
Banen blev først bygget i 1901, da forbindelserne med skib fra [[Flensborg]] til Sønderborg var relative gode. Hovedstrækning var i den tyske tid Padborg-Tørsbøl-Sønderborg, mens Tinglev-Tørsbøl kun var en sidebane til at skabe forbindelse til Tønder og det øvrige del af den nuværende [[Sønderjylland]]. Efter Genforeningen i 1920 blev roller byttet om - forbindelse fra Tinglev blev hovedforbindelsen. I 1932 blev det besluttet at strækningen Padborg og Tørsbøl skulle nedlægges sammen med [[Broagerbanen]]. |
Banen blev først bygget i 1901, da forbindelserne med skib fra [[Flensborg]] til Sønderborg var relative gode. Hovedstrækning var i den tyske tid Padborg-Tørsbøl-Sønderborg, mens Tinglev-Tørsbøl kun var en sidebane til at skabe forbindelse til Tønder og det øvrige del af den nuværende [[Sønderjylland]]. Efter Genforeningen i 1920 blev roller byttet om - forbindelse fra Tinglev blev hovedforbindelsen. I 1932 blev det besluttet at strækningen Padborg og Tørsbøl skulle nedlægges sammen med [[Broagerbanen]]. På Tørsbøl Stations område står en mindesten for den nedlagte strækning. |
||
== Stationer == |
== Stationer == |
||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
== Trafik == |
== Trafik == |
||
Før 1920 var der direkte tog til/fra Flensborg. Efter 1920 blev trafikken over Padborg begrænset |
Før 1920 var der direkte tog til/fra Flensborg. Efter 1920 blev trafikken over Padborg begrænset, mens der var trafik til [[Tinglev]] og nordpå. Lokaltrafikken på banen blev nedlagt i 1974. I dag er de fleste forbindelser [[Intercity]] til/fra [[København]]. Al godstrafik er ophørt. |
||
I dag er de fleste forbindelser [[Intercity]] til/fra [[København]]. Alt godstrafik er ophørt. |
|||
{{banestub}} |
{{banestub}} |
||
Versionen fra 10. apr. 2009, 18:16
Sønderborgbanen var/er en jernbanestrækning fra hhv Padborg og Tinglev og administreres i dag af Banedanmark.
Historie
Banen blev først bygget i 1901, da forbindelserne med skib fra Flensborg til Sønderborg var relative gode. Hovedstrækning var i den tyske tid Padborg-Tørsbøl-Sønderborg, mens Tinglev-Tørsbøl kun var en sidebane til at skabe forbindelse til Tønder og det øvrige del af den nuværende Sønderjylland. Efter Genforeningen i 1920 blev roller byttet om - forbindelse fra Tinglev blev hovedforbindelsen. I 1932 blev det besluttet at strækningen Padborg og Tørsbøl skulle nedlægges sammen med Broagerbanen. På Tørsbøl Stations område står en mindesten for den nedlagte strækning.
Stationer
- Tinglev Station (Te), forbindelse fra Vamdrup-Padborg banen og Tønder.
- Bjerndrup Station (Bje), nedlagt i 1974.
- Kliplev Station (Kw), nedlagt i 1974, genåbnet i 1979 som trinbræt.
- Lundtoft Station (Lf), nedsat til trinbræt i 1965, nedlagt i 1974
- Tørsbøl Station (Tsb), forbindelse fra Padborg, nedsat til trinbræt 1969, nedlagt i 1974.
- Rinkenæs Station (Rz), nedlagt i 1974 som trinbræt
- Gråsten Station (Gst), forbindelse til Aabenraa Amts Jernbaner.
- Adsbøl Station (Az), nedlagt i 1955
- Avnbøl Station (Aw), nedsat til trinbræt i 1970, nedlagt i 1974
- Vester Sottrup Station (Vt), forbindelse til Broagerbanen, nedlagt i 1974
- Ragebøl Station, nedlagt i 1963.
- Sønderborg Station (Sdb) - fik forbindelse til Als via Kong Christian den X's Bro i 1930. Det blev senere brugt til tog på Mommarkbanen
Strækningen fra Padborg havde følgende stationer
- Padborg Station (Pd)
- Nørre Smedeby Station (Nü)
- Holbøl Station (Hol)
- Tørsbøl Station (Tsb)
Trafik
Før 1920 var der direkte tog til/fra Flensborg. Efter 1920 blev trafikken over Padborg begrænset, mens der var trafik til Tinglev og nordpå. Lokaltrafikken på banen blev nedlagt i 1974. I dag er de fleste forbindelser Intercity til/fra København. Al godstrafik er ophørt.
 | Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |