Sorø-Vedde-banen: Forskelle mellem versioner
MGA73bot (diskussion | bidrag) m Robot: Ændrer Kategori:Danske jernbaneselskaber |
Lcl (diskussion | bidrag) m →Se også: banestrækningen er ikke et jernbaneselskab |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
*[[Jernbaneulykker]] |
*[[Jernbaneulykker]] |
||
[[Kategori:Jernbaneselskaber fra Danmark]] |
|||
[[Kategori:Jernbanestrækninger i Danmark]] |
[[Kategori:Jernbanestrækninger i Danmark]] |
||
Versionen fra 9. maj 2009, 11:48
Sorø-Vedde-banen
Sorø-Vedde 1. februar 1903 - 1. oktober 1950
- Længde: 15,93 km
- Sporvidde: 1435 mm
Ved Lov af 8. maj 1894 fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige koncession for Sorø-Vedde-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd 1. maj 1900. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede 20. november 1902 overleveredes anlægget til DSB, men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903. Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane.
Banen havde i Vedde tilslutning til Høng-Tølløse Jernbane og i Sorø tilslutning til Vestbanen.