Jetfly: Forskelle mellem versioner

← Gå til forrige forskel Gå til næste forskel →

Content deleted Content added

Inline

Versionen fra 6. aug. 2009, 10:33

Et jetfly er en flyvemaskine, som drives frem af en eller flere jetmotor/-er.

Mange trafik- og militærfly er i dag jetdrevne, fordi denne fremdriftsform sammenlignet med propelfly giver bedre præstationer med hensyn til hastighed, højde og økonomi. Den nødvendige fremdriftskraft ved vandret flyvning med konstant hastighed bestemmes af luftmodstandens størrelse, hvorfor større flyvehøjde er fordelagtig. Enkelte spionfly fløj i højder op til 30 km.

Almindelige passagerfly flyver normalt i højder over 10 km og typisk med hastigheder omkring 80-90 procent af lydens hastighed (Mach 1), men der har fra sidste fjerdedel af det 20. århundrede været anvendt overlydsfly, hvoraf det bedst kendte er det engelsk-franske Concorde, som havde en rejsehastighed på to gange lydens hastighed (Mach 2). Denne type er imidlertid taget ud af drift, så for tiden findes ingen overlydspassagerfly. Der er adskillige projekter om fremtidige overlydspassagerfly, men endnu ingen, der formodes at komme i tjeneste i de næste mange år. De fleste militære jagerfly kan flyve med overlydshastighed.

Det første turbojetfly var det tyske Heinkel He178 Strahlflugzeug, som fløj første gang 24. august 1939.

Spire

Denne artikel om teknik eller teknologi er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 Et '''jetfly''' er en [[flyvemaskine]], som drives frem af en eller flere [[jetmotor]]/-er.
-Så godt som alle [[passagerfly|trafik]]- og [[militærfly]] er i dag jetdrevne, fordi denne fremdriftsform sammenlignet med [[propelfly]] giver bedre præstationer med hensyn til hastighed, højde og økonomi. Den nødvendige fremdriftskraft ved vandret flyvning med konstant hastighed bestemmes af luftmodstandens størrelse, hvorfor større flyvehøjde er fordelagtig. Enkelte spionfly fløj i højder op til 30 km.
+Mange [[passagerfly|trafik]]- og [[militærfly]] er i dag jetdrevne, fordi denne fremdriftsform sammenlignet med [[propelfly]] giver bedre præstationer med hensyn til hastighed, højde og økonomi. Den nødvendige fremdriftskraft ved vandret flyvning med konstant hastighed bestemmes af luftmodstandens størrelse, hvorfor større flyvehøjde er fordelagtig. Enkelte spionfly fløj i højder op til 30 km.
-Almindelige passagerfly flyver normalt i højder over 10 km og med hastigheder lige under [[lyd]]ens hastighed (Mach 1), men der har fra sidste fjerdedel af det 20. århundrede været anvendt overlydsfly, hvoraf det bedst kendte er det engelsk-franske [[Concorde]], som havde en rejsehastighed på to gange lydens hastighed (Mach 2). Denne type er imidlertid taget ud af drift, så for tiden findes ingen overlydspassagerfly. Der er imidlertid adskillige projekter om fremtidige overlydspassagerfly.
+Almindelige passagerfly flyver normalt i højder over 10 km og typisk med hastigheder omkring 80-90 procent af [[lyd]]ens hastighed (Mach 1), men der har fra sidste fjerdedel af det 20. århundrede været anvendt overlydsfly, hvoraf det bedst kendte er det engelsk-franske [[Concorde]], som havde en rejsehastighed på to gange lydens hastighed (Mach 2). Denne type er imidlertid taget ud af drift, så for tiden findes ingen overlydspassagerfly. Der er adskillige projekter om fremtidige overlydspassagerfly, men endnu ingen, der formodes at komme i tjeneste i de næste mange år. De fleste militære jagerfly kan flyve med overlydshastighed.
 Det første turbojetfly var det tyske ''[[Heinkel He 178|Heinkel He178]] Strahlflugzeug'', som fløj første gang [[24. august]] [[1939]].