Ultralet fly: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Content deleted Content added
VolkovBot (diskussion | bidrag)
m robot Tilføjer: vi:Microlight
Zorrobot (diskussion | bidrag)
Linje 47: Linje 47:
[[pl:Samolot ultralekki]]
[[pl:Samolot ultralekki]]
[[pt:Ultraleve]]
[[pt:Ultraleve]]
[[ru:Сверхлёгкая авиация]]
[[ru:СверхЛёгкая Авиация]]
[[sr:Ултралаки авион]]
[[sr:Ултралаки авион]]
[[sv:Ultralätt flyg]]
[[sv:Ultralätt flyg]]

Versionen fra 16. okt. 2009, 21:33

Huntair Pathfinder Mark 1 ultralight - BILLEDET ILLUSTRERER IKKE ET TYPISK ULTRALET FLY

Begrebet Ultralet fly spænder i dag meget bredt fra trikes og åbne rorstyrede fly konstrueret af aluminiumsrør og beklædt med kunststof til moderne konstruktioner lavet af glas- og kulfiber med en cruisespeed på over 200 km/t.

Med ultralette fly har man mulighed for at flyve privat for et relativt lille beløb. De mest anvendte motorer har traditionelt været 2-takt motorer på mellem 40 og 65 HK, men 4-takt boxer-motorer på mellem 60 og 100 HK anvendes i stort set alle nye ultralette fly.
Maksimum startvægt for et en-sædet UL-fly er 300 kg og 450 kg (480 kg for søfly) for et 2-sædet fly.
Maksimum tomvægt for et flyveklart 2-sædet fly uden brændstof er 275kg. Minimum styrbare flyvefart er 65 km/t eller mindre.

Flyklasser

Der findes 2 klasser af ultralette fly: (mikrofly dækker over drager, paraglider og lign)

  • Klasse A:
Vægtskiftestyrede fly, som også kaldes TRIKES eller motoriserede dragefly. De styres med en styrebøjle med hvilken opdriftspunktet forskydes under vingen.
  • Klasse B:
Rorstyrede fly, der styres med pind eller rat og pedaler nøjagtigt som et almindeligt sportsfly.
  • Klasse P:
Paraglidere med understel. Se unionens hjemmeside.

Ekstern henvisning