Luftbremse: Forskelle mellem versioner
m robot Tilføjer: ru:Аэродинамический тормоз |
m Fjerner filen PW6_landing.jpg, som er blevet slettet fra Commons af Masur med begrundelsen: No permission since 1 May 2010 |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
[[Fil:Royal Military Museum Brussels 2007 123.JPG|thumb|Luftbremserne på et [[F-16 Fighting Falcon|F-16]]-fly]] |
[[Fil:Royal Military Museum Brussels 2007 123.JPG|thumb|Luftbremserne på et [[F-16 Fighting Falcon|F-16]]-fly]] |
||
[[Fil:SU-30 MKI Idaho.jpg|thumb|Luftbremse på ryggen af en [[Su-30MKI|Sukhoi Su-30]], der anvendes til den særlige Cobra-manøvre]] |
[[Fil:SU-30 MKI Idaho.jpg|thumb|Luftbremse på ryggen af en [[Su-30MKI|Sukhoi Su-30]], der anvendes til den særlige Cobra-manøvre]] |
||
[[Fil:PW6 landing.jpg|thumb|Luftbremser (røde) på et svævefly]] |
|||
En '''luftbremse''' ({{en sprog}} ''speed brake'' eller ''air brake'') er en flade der kan udfældes på f.eks. fly for at øge luftmodstanden. Nogle gange er luftbremserne perforerede, ikke for at formindske luftmodstanden, men for at nedbryde laminær luftstrømning til turbulent luftstrømning. I modsætning til [[Spoiler (luftfart)|spoilere]] er det ikke opdriften, men flyvehastigheden der i første omgang påvirkes af luftbremser. På mange passagerfly er spoilere og luftbremser dog sammenbyggede. |
En '''luftbremse''' ({{en sprog}} ''speed brake'' eller ''air brake'') er en flade der kan udfældes på f.eks. fly for at øge luftmodstanden. Nogle gange er luftbremserne perforerede, ikke for at formindske luftmodstanden, men for at nedbryde laminær luftstrømning til turbulent luftstrømning. I modsætning til [[Spoiler (luftfart)|spoilere]] er det ikke opdriften, men flyvehastigheden der i første omgang påvirkes af luftbremser. På mange passagerfly er spoilere og luftbremser dog sammenbyggede. |
||
Versionen fra 11. maj 2010, 21:54
For alternative betydninger, se Trykluftbremse.
En luftbremse ((engelsk) speed brake eller air brake) er en flade der kan udfældes på f.eks. fly for at øge luftmodstanden. Nogle gange er luftbremserne perforerede, ikke for at formindske luftmodstanden, men for at nedbryde laminær luftstrømning til turbulent luftstrømning. I modsætning til spoilere er det ikke opdriften, men flyvehastigheden der i første omgang påvirkes af luftbremser. På mange passagerfly er spoilere og luftbremser dog sammenbyggede.
Mange af de tidlige jetjagere havde svært ved at accelerere og anvendte de hurtigtvirkende luftbremser til små fartjusteringer i kunstformationsflyvninger o.lign. mens motoren kørte på maks. omdrejninger. Under 2. Verdenskrig brugte dykbombefly luftbremser til at begrænse hastigheden ved de lodrette bombeangreb.
Nogle gange bruges lugerne til hjulbrøndene som luftbremser, oftest er luftbremserne specialbyggede. Luftbremserne udfældes med en knap på gashåndtaget (jagerfly), et håndtag på Throttle Quadrant (passagerfly) eller med et håndtag til venstre hånd i svævefly.
Under landing kan luftbremser suppleres med bremseskærm, hjulbremser og thrust reversers. Nogle fly (eks. B-2 Spirit) kan spalte krængerorene til luftbremser (decelerons) eller sideroret (eks. rumfærgen).
- Vindmøller
På vindmøller bruges luftbremse som en del af sikkerhedssystem mod at møllerne løber løbsk.[1]