Sorø-Vedde-banen: Forskelle mellem versioner
Lcl (diskussion | bidrag) m →Se også: banestrækningen er ikke et jernbaneselskab |
Tilføjelse af stationer på banen |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
Banen havde i Vedde tilslutning til [[Høng-Tølløse Jernbane]] og i [[Sorø Station|Sorø]] tilslutning til [[Vestbanen]]. |
Banen havde i Vedde tilslutning til [[Høng-Tølløse Jernbane]] og i [[Sorø Station|Sorø]] tilslutning til [[Vestbanen]]. |
||
Banen havde følgende stationer: |
|||
Sorø Landstation (Den nuværende [[Sorø Station|Sorø]] |
|||
Sorø Bystation |
|||
Pedersborg Station |
|||
Døjringe Station |
|||
Munke Bjergby Station |
|||
Vedde Station |
|||
== Se også == |
== Se også == |
||
Versionen fra 16. maj 2010, 07:20
Sorø-Vedde-banen
Sorø-Vedde 1. februar 1903 - 1. oktober 1950
- Længde: 15,93 km
- Sporvidde: 1435 mm
Ved Lov af 8. maj 1894 fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige koncession for Sorø-Vedde-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd 1. maj 1900. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede 20. november 1902 overleveredes anlægget til DSB, men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903. Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane.
Banen havde i Vedde tilslutning til Høng-Tølløse Jernbane og i Sorø tilslutning til Vestbanen.
Banen havde følgende stationer:
Sorø Landstation (Den nuværende Sorø Sorø Bystation Pedersborg Station Døjringe Station Munke Bjergby Station Vedde Station