X 2000: Forskelle mellem versioner

← Gå til forrige forskel Gå til næste forskel →

Content deleted Content added

Inline

Versionen fra 14. sep. 2010, 15:39

X2000 er markedsnavn for det svenske kurvestyrede højhastighedstog litra X2, der bl.a. anvendes som hurtigtog fra København til Stockholm på cirka 5 timer.

Fil:X2000 första klass (1kl) interiör SJ AB.jpg

Interiør, første klasse (1kl)

Et enkelt X2000 togsæt består sædvanligvis af en motorvogn, tre personvogne, en restaurantvogn og en styrevogn.

Togsættets længde er 140 meter, maksimalhastighed er 200 km/t (i Sverige), men et togsæt har under forsøgskørsler nået 276 km/t. Ved 200 km/t er togets bremsevej 2500 m. ( Kilde?? Som lokomotivfører ved DSB lyder denne bremselængde ret usandsynlig. Til sammenligning har jeg brugt 700 m til at standse et ER-togsæt fra en hastighed på 180 km/t (!) I "gamle dage", altså da vi kørte med MZ-trukne tog med de røde B-vogne, var den maksimale bremselængde vi regnede med, 1200 m fra en hastighed på 140 km/t.)

Togsættene gennemgik i 2005 en totalrenovering med en mere moderne indretning og bedre bistro, og trådløst bredbånd med et par hundrede kbps til deling mellem passagererne.

Wikimedia Commons har flere filer relateret til X 2000

Spire

Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

@@ Linje 6: / Linje 6: @@
 Et enkelt X2000 togsæt består sædvanligvis af en motorvogn, tre personvogne, en restaurantvogn og en styrevogn.
-Togsættets længde er 140 meter, maksimalhastighed er 200 km/t (i Sverige), men et togsæt har under forsøgskørsler nået 276 km/t. Ved 200 km/t er togets [[bremsevej]] 2500 m. ( Kilde?? Som lokomotivfører ved DSB lyder denne bremselængde ret usandsynlig. Til sammenligning har jeg personligt standset et ER-togsæt på 700 m fra en hastighed på 180 km/t (!) )
+Togsættets længde er 140 meter, maksimalhastighed er 200 km/t (i Sverige), men et togsæt har under forsøgskørsler nået 276 km/t. Ved 200 km/t er togets [[bremsevej]] 2500 m. ( Kilde?? Som lokomotivfører ved DSB lyder denne bremselængde ret usandsynlig. Til sammenligning har jeg brugt 700 m til at standse et ER-togsæt fra en hastighed på 180 km/t (!) I "gamle dage", altså da vi kørte med MZ-trukne tog med de røde B-vogne, var den maksimale bremselængde vi regnede med, 1200 m fra en hastighed på 140 km/t.)
 Togsættene gennemgik i 2005 en totalrenovering med en mere moderne indretning og bedre bistro, og trådløst bredbånd med et par hundrede kbps til deling mellem passagererne.