Bugatti Veyron

Bugatti Veyron
Bugatti Veyron hos en tysk forhandler
Produktion
Producent	Bugatti og Volkswagen AG
Model	Veyron
Produktionsår	2004 -
Drivlinje
Motorer	8,0 L W16 turbo

Bugatti Veyron 16,4 er en sportsvogn, der tidligere var verdens hurtigste gadebil, dvs. køretøj, der overholder lovens krav til almindelige biler for indregistrering. Rekorden på ca. 407 km/t blev sat på en lukket testbane. Bilen produceres af Bugatti Automobiles SAS, der er et datterselskab af Volkswagen. I 2007 blev kom Brabus TKR, der i dag har rekorden som hurtigste gadebil.

Udviklingen startede i 1999 med en konceptbil, der blev introduceret på Tokyo Motor Show. Denne ligner dog i meget høj grad den endelige udgave, der dog er blevet udstyret med en W18 motor (18 cylindre i W-formation).

Produktionen af salgsmodellen blev offentliggjort ved et motorshow i Geneve i 2001 og blev annonceret som den hurtigste, kraftigste og dyreste bil i historien. Den blev således udstyret med en W16-motor med 1001 hestekræfter, der kunne give en tophastighed på 407,5 km/t (begrænset), hvilket ville give en pris på 1 mio. EUR.

En række forskellige komplikationer betød dog, at produktionen ville tage længere tid end oprindelig forventet. Eksempelvis forulykkede en prototype under en testkørsel. Men man forventede ved udgangen af 2001 at kunne starte produktionen i løbet af 2003.

Da direktøren for Volkswagen-koncernen blev udskiftet i 2003, valgte den nye at sende Veyron tilbage til tegnebrættet for en kraftig revision og modifikation. Blandt andet arbejdede man på at fjerne en 'stivhed', der var nødvendig for at gøre bilen stabil ved absolut tophastighed, (nikkebevægelser i forhjulene), hvilket gav mindre komfortable kørsel ved almindelige hastigheder.

Den nye version blev officielt lanceret den 19. oktober 2005 på Tokyo Motor Show. Herefter er der angiveligt blevet solgte ca. 51 modeller frem til årsskiftet. Bugatti har tabt en del penge på projektet, da det oprindeligt blev lanceret for at se om det var muligt at lave bilen og for at have en teknologiplatform.

Bilen er af Jeremy Clarkson fra Top Gear blevet sammenlignet med Concorden på den måde, at de begge har været banebrydende indenfor ingeniørkunsten. Dog er det noget usikkert, hvor meget (hvis noget) af teknologien fra Bugatti Veyron, der vil blive anvendt i almindelige biler.

Specifikationer

• Motor: 8 liter W16
• Turbo: 4 turboladere
• Hestekræfter: 1001 hk
• Moment: 1250 Nm
• Slagvolumen: 8 L
• 0–100 km/t: 2,5 sek
• 0–200 km/t: 7,3 sek
• 0–300 km/t: 16,7 sek
• Tophastighed: 407 km/t
• 10 kølere til at køle bilen ned med
  • 4 til at køle selve moteren ned med
  • 1 til akseolien
  • 1 til motorolien
  • 1 til til hydraulikolien til hækspoileren
  • 3 til til at køle luften inde i moteren ned

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Bugatti Veyron

Spire Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.