Aarhus Hovedbanegård: Forskelle mellem versioner
Kalaha (diskussion | bidrag) m →Referencer: vender retning |
opdaterer gennemstrømning |
||
| Linje 42: | Linje 42: | ||
|længde_sek = |
|længde_sek = |
||
|østvest = E |
|østvest = E |
||
}}'''Århus Hovedbanegård''' (i [[DSB]]-sammenhæng benævnt '''Århus H''', fork. Ar) opført i [[1927]] og taget i brug i juli [[1929]] som den tredje stationsbygning. Stationen er med sine mere end 7 millioner rejsende om året (19.546 dagligt) <ref>http://www.dsb.dk/Global/PDF/Om%20DSB%20-%20Tal/Vestt%C3%A6lling%202009%20Hovedrapport.pdf</ref> i 2009 den største station i [[Danmark]] uden for [[Hovedstadsområdet]], men den reelle gennemstrømning er en del større, da shoppingcentret [[Bruuns Galleri]], der med 11.142.000 mio. gæster i 2010 <ref>[http://www.dinby.dk/aarhus-c/vi-elsker-bruuns Vi elsker Bruuns | Dinby.dk<!-- Bot genereret titel -->]</ref>, er sammenbygget med Hovedbanegården, |
}}'''Århus Hovedbanegård''' (i [[DSB]]-sammenhæng benævnt '''Århus H''', fork. Ar) opført i [[1927]] og taget i brug i juli [[1929]] som den tredje stationsbygning. Stationen er med sine mere end 7 millioner rejsende om året (19.546 dagligt) <ref>http://www.dsb.dk/Global/PDF/Om%20DSB%20-%20Tal/Vestt%C3%A6lling%202009%20Hovedrapport.pdf</ref> i 2009 den største station i [[Danmark]] uden for [[Hovedstadsområdet]], men den reelle gennemstrømning er en del større, da shoppingcentret [[Bruuns Galleri]], der med 11.142.000 mio. gæster i 2010 <ref>[http://www.dinby.dk/aarhus-c/vi-elsker-bruuns Vi elsker Bruuns | Dinby.dk<!-- Bot genereret titel -->]</ref>, er sammenbygget med Hovedbanegården, 10 mio af disse gik igennem Hovedbanegården for at komme til Galleriet i 2009, samlet gennemstrømning om året cirka 17 mio, eller omkring 46.000 daglige besøgende. <ref>http://195.41.32.55/domino/jur/jurdags2.nsf/d6c8285b91498b164125662c0042f76a/75afa58d8a8937bac12578b2002529e8/$FILE/ATTDUMH4/Bilag%205%20-%20program%2028.04.2011formindsket%5B1%5D.pdf</ref> |
||
Århus Hovedbanegård er en såkaldt [[sækbanegård]]. Fra banegården afgår fjerntog mod [[Aalborg]] / [[Frederikshavn]] og [[København H]], regionaltog mod [[Struer]], [[Odder (by)|Odder]], [[Grenaa]], [[Herning]] / [[Skjern]] og [[Esbjerg]]. Endvidere afgår der internationale tog fra Århus H til [[Hamborg]] og [[Berlin]]. Desuden var der en international rute til Prag via Berlin der blev lukket i december 2007 |
Århus Hovedbanegård er en såkaldt [[sækbanegård]]. Fra banegården afgår fjerntog mod [[Aalborg]] / [[Frederikshavn]] og [[København H]], regionaltog mod [[Struer]], [[Odder (by)|Odder]], [[Grenaa]], [[Herning]] / [[Skjern]] og [[Esbjerg]]. Endvidere afgår der internationale tog fra Århus H til [[Hamborg]] og [[Berlin]]. Desuden var der en international rute til Prag via Berlin der blev lukket i december 2007 |
||
Versionen fra 21. jun. 2011, 18:08
| Århus Hovedbanegård | |||
|---|---|---|---|
 Forhallen | |||
| Overblik | |||
| Land | Danmark | ||
| Stationstype | Hovedbanegård | ||
| Kommune | Aarhus Kommune | ||
| Jernbane | Den jyske længdebane, Odderbanen, Grenaabanen, og Århus Nærbane | ||
| Nabostationer |
Hinnerup Station, Viby J Station  | ||
| Forkortelse | Ar | ||
| Meter over havet |
11,5 m | ||
| Åbningsdato | 1927 | ||
| Takstzone | 01 | ||
| Perron(er) | 3 | ||
| Perronspor | 6 | ||
| Arkitekt |
K.T. Seest | ||
| Transport | |||
| Operatører | DSB, Arriva, Hads-Ning Herreders Jernbane | ||
| Togforbindelser | InterCityLyn InterCity Regional International Lokalbane | ||
| Buslinjer | 1 3 4 5 6 7 9 10 11 14 15 16 17 18 19 24 25 26 52 53 55 56 58 91 107 109 116 202 Flybus | ||
Information med symbolet  hentes fra Wikidata. | |||
Århus Hovedbanegård (i DSB-sammenhæng benævnt Århus H, fork. Ar) opført i 1927 og taget i brug i juli 1929 som den tredje stationsbygning. Stationen er med sine mere end 7 millioner rejsende om året (19.546 dagligt) [1] i 2009 den største station i Danmark uden for Hovedstadsområdet, men den reelle gennemstrømning er en del større, da shoppingcentret Bruuns Galleri, der med 11.142.000 mio. gæster i 2010 [2], er sammenbygget med Hovedbanegården, 10 mio af disse gik igennem Hovedbanegården for at komme til Galleriet i 2009, samlet gennemstrømning om året cirka 17 mio, eller omkring 46.000 daglige besøgende. [3]
Århus Hovedbanegård er en såkaldt sækbanegård. Fra banegården afgår fjerntog mod Aalborg / Frederikshavn og København H, regionaltog mod Struer, Odder, Grenaa, Herning / Skjern og Esbjerg. Endvidere afgår der internationale tog fra Århus H til Hamborg og Berlin. Desuden var der en international rute til Prag via Berlin der blev lukket i december 2007
De første banegårde
Den første banegård blev opført i forbindelse anlægget af banen til Randers, hvor der blev opført både administrationsbygninger og værksteder. Allerede i 1884 blev der opført en ny og større stationsbygning som meget hurtig igen blev for lille pga. byens udvikling.
Hen imod den nuværende banegård
I 1899 anskaffer DSB arealer i Mølleengen til kunne flytte funktioner væk fra de gamle arealer. Efter længere tids planlægning og vedtagelse af anlægslove i 1916 og 1919 blev funktioner efterhånden flyttet.
Godsbanegården blev i 1923 flyttet til Mølleengen fra der, hvor Århus Rutebilstation holder til. Den nye godsbanegård er tegnet af overarkitekt Heinrich Wenck. I 1925 indvides rangerbanegården i tilslutning til godsbanegården.
Der blev opført en midlertidig stationbygning, som i 1923 afløser bygningen fra 1884, derefter blev den gamle bygning revet ned for at give plads til den nuværende banegårdsbygning.
I september 1925 flyttes maskinedepotet fra 2 ringremiser fra hhv. 1877 og 1881, der lå syd for stationsbygningen. Det eneste af de gamle bygninger som ikke blev flyttet var de centralværkstederne for DSB, som lå der, hvor Bruuns Galleri nu ligger.
Den nuværende banegård
Den nuværende Århus Hovedbanegård er skabt af DSBs overarkitekt K.T. Seest [4]. Banegården er opført som led i en fælles bebyggelsesplan for hele området Banegårdspladsen/Ryesgade/Park Allé/Sønder Allé.
I tilknytning til banegården ligger byens hovedposthus, og siden 2003 har man kunnet gå fra banegården direkte ind i shoppingcentret Bruuns Galleri.
Aarhus Kommune arbejder på at placere Århus Rutebilstation sammen med hovedbanegården ved at bygge på stolper over sporene til et stort trafikcenter. Rutebilstationen har i dag 5 mio. passagerer, så det samlede trafikcenter vil have omkring 21 mio. mennesker i gennemstrømning om året.
Stationen er en såkaldt højtracébanegård, hvor sporene er placeret 6–8 m under gadeplan. Perronerne ligger under flere bygninger og Bruuns Bro. En kommende udvidelse af Bruuns Galleri vil betyde, at banegårdens perroner kommer til at ligge under disse bygninger, da udvidelsen formentlig bliver bygget på stolper over banegraven på et areal, der er 300x100 meter. Perronerne bliver således en slags undergrundstation.
Navnet "Århus Hovedbanegård" eller "Århus H" skyldes at der findes 26 andre jernbanestationer i Århus Kommune, der betjenes af Odderbanen, Grenaabanen, og Århus Nærbane. De fleste er blot trinbrætter, men især Viby J er en stor station, hvor både Aarhus Nærbane, der kører til Silkeborg, og Odderbanen ofte gør holdt. De andre banegårde i selve Aarhus er Hammelbanegården og Østbanegården (Århus Ø).
Galleri
Litteratur
- Asger Christiansen: Ny hovedbanegård i Aarhus : 1884 - Jernbanehistorisk årbog. - 2009. - S. 3-14 : ill.
- Kullberg, Kaj Henrik: Århus og jernbanen
- Viggo Lovdal: Århus har haft tre banegårde - Århus Stifts årbøger. - Bd. 89 (2006). - S. 31-36 : ill.
- Århus Godsbanegård - historie og kulturarvsanbefalinger (2009), Dansk Center for Byhistorie
Referencer
- ^ http://www.dsb.dk/Global/PDF/Om%20DSB%20-%20Tal/Vestt%C3%A6lling%202009%20Hovedrapport.pdf
- ^ Vi elsker Bruuns | Dinby.dk
- ^ http://195.41.32.55/domino/jur/jurdags2.nsf/d6c8285b91498b164125662c0042f76a/75afa58d8a8937bac12578b2002529e8/$FILE/ATTDUMH4/Bilag%205%20-%20program%2028.04.2011formindsket%5B1%5D.pdf
- ^ Jernbane Tidende, nr.6, 2004, side 22
Århus H
Zone 1