AgustaWestland AW101: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
m Tilføjelser til infoboksen.
m Datomaerker kilde mangler-skabeloner
Linje 44: Linje 44:
Helikopteren er i brug i britiske [[Royal Navy]] og [[Royal Air Force]], den italienske marine, det [[Canada|canadiske]] forsvar, det [[Portugal|portugisiske]] luftvåben. Den planlægges at blive indført i det [[USA|amerikanske]] [[US Marine Corps]] som transport for [[Amerikanske præsidenter|præsidenten]] fra [[2009]] under betegnelsen VH-71 Kestrel. Desuden har [[Japan]] bestilt et antal, der bygges i landet, samt [[Indien]] som VIP transport. Desuden er der bestilt AW101 til [[Algeriet]].
Helikopteren er i brug i britiske [[Royal Navy]] og [[Royal Air Force]], den italienske marine, det [[Canada|canadiske]] forsvar, det [[Portugal|portugisiske]] luftvåben. Den planlægges at blive indført i det [[USA|amerikanske]] [[US Marine Corps]] som transport for [[Amerikanske præsidenter|præsidenten]] fra [[2009]] under betegnelsen VH-71 Kestrel. Desuden har [[Japan]] bestilt et antal, der bygges i landet, samt [[Indien]] som VIP transport. Desuden er der bestilt AW101 til [[Algeriet]].


Pr. juni 2007 besluttede producenten at ændre model-betegnelsen fra EH-101 til AW101 som følge af en generel opdatering af navnekonventionen efter sammenlægningen i 2000. Det danske flyvevåben anvender dog fortsat betegnelsen "EH-101 Merlin"<ref>[http://forsvaret.dk/FTK/omflyvev%C3%A5bnet/Factsheets/Documents/eh101.pdf Factsheets om Flyvevåbnets fly] Hentet d. 16. juni 2010</ref>. Oprindelig var helikopteren navngivet EHI 01 - efter "European Helicopter Industries nummer 01" - men på et eller andet tidspunkt blev det til EH101 - idet "I" i Industries blev fejlskrevet som et "1-tal", og derved blev det.{{km}}
Pr. juni 2007 besluttede producenten at ændre model-betegnelsen fra EH-101 til AW101 som følge af en generel opdatering af navnekonventionen efter sammenlægningen i 2000. Det danske flyvevåben anvender dog fortsat betegnelsen "EH-101 Merlin"<ref>[http://forsvaret.dk/FTK/omflyvev%C3%A5bnet/Factsheets/Documents/eh101.pdf Factsheets om Flyvevåbnets fly] Hentet d. 16. juni 2010</ref>. Oprindelig var helikopteren navngivet EHI 01 - efter "European Helicopter Industries nummer 01" - men på et eller andet tidspunkt blev det til EH101 - idet "I" i Industries blev fejlskrevet som et "1-tal", og derved blev det.{{kilde mangler|dato=Uge 27, 2011}}


== Danske forhold ==
== Danske forhold ==

Versionen fra 5. jul. 2011, 00:07

Denne artikel omhandler overvejende eller alene danske forhold. Hjælp gerne med at gøre artiklen mere almen.
AgustaWestland AW101
Royal Air Force AW101 ved Kemble Air Show, Kemble Airport, Gloucestershire, England, juni 2009
Beskrivelse
Type Multirolle helikopter
Besætning To piloter og besætning efter opgave
Jomfruflyvning 9. oktober 1987
I aktiv tjeneste 2000 - nu
Fabrikant AugustaWestland
Dimensioner
Længde 22,8 m
Spændvidde 18,6 m (rotordiameter)
Højde 6,7 m
Vingeareal 271,72 m²
Halerotordiameter 4 m
Tomvægt 10.500 kg
Lasteevne 5.443 kg
Maksimal startvægt 15.600 kg
Motor 3×Rolls Royce Turbomeca RTM322-01 turboskaftmotorer
Motorydelse 1.725 kW hver
Tophastighed 309 km/t (167 knob)
Ydeevne
Rækkevidde 1.400 km
Tophøjde 4.500 m
Stigeevne 10,2 m/s
Bevæbning
Skyts 5 x maskingeværer
Missiler Forskellige antiskibsmissiler, torpedoer og dybdebomber
Dansk AW101 i gang med hoist fra vandet
Det danske flyvevåbens AgustaWestland "EH-101" på RAF Fairford, England i juli 2006
Dansk Merlin under træning af hoist fra skib
AW101 ved Forsvarschefens Sikkerhedspolitiske Kursus (SIKU) 2007

AgustaWestland AW101 (tidl. EH-101) med kaldenavnet Merlin er en helikopter af mellemstor type og bredt anvendelig. Den er udviklet i samarbejde mellem Agusta i Italien og Westland Helicopters i Storbritannien, senere sammenlagt til AgustaWestland. Udviklingsarbejdet blev startet i 1984 for at skabe en afløser for Sea King anti–ubådshelikopteren, hvorfor den er designet som en skibshelikopter, med en landmilitær transportudgave, men markedsføres også til civil anvendelse.

Helikopteren er i brug i britiske Royal Navy og Royal Air Force, den italienske marine, det canadiske forsvar, det portugisiske luftvåben. Den planlægges at blive indført i det amerikanske US Marine Corps som transport for præsidenten fra 2009 under betegnelsen VH-71 Kestrel. Desuden har Japan bestilt et antal, der bygges i landet, samt Indien som VIP transport. Desuden er der bestilt AW101 til Algeriet.

Pr. juni 2007 besluttede producenten at ændre model-betegnelsen fra EH-101 til AW101 som følge af en generel opdatering af navnekonventionen efter sammenlægningen i 2000. Det danske flyvevåben anvender dog fortsat betegnelsen "EH-101 Merlin"[1]. Oprindelig var helikopteren navngivet EHI 01 - efter "European Helicopter Industries nummer 01" - men på et eller andet tidspunkt blev det til EH101 - idet "I" i Industries blev fejlskrevet som et "1-tal", og derved blev det.[kilde mangler]

Danske forhold

I Danmark købte Flyvevåbnet i 2001 14 stk AW101 til levering fra 2006. Den første blev sat i drift under overværelse af Dronning Margrethe og Prins Henrik 24. april 2007. [2] 8 AW101 afløste dråbevis de aldrende S-61A redningshelikoptere der blev leveret 1965, S-61 blev udfaset pr. 16. juni 2010.

AW101 i Danmark var mere på værksted end i luften[3]. Årsagen var både tekniske problemer og stor mangel på flymekanikere efter flytningen fra Værløse til Karup. Forgængeren Sikorsky S-61 havde også store tekniske problemer i begyndelsen af sin tjeneste.

Grundet Storbritanniens akutte transporthelikoptermangel i Afghanistan, indgik den britiske og danske regering en aftale, der medførte at de sidste 6 'danske' Merlin AW101 Taktisk Troppetransport-helikoptere (TTT) fløj tilbage til fabrikken i juni og juli 2007 for at blive ombygget til RAF's transporthelikopterstandard, og har fået RAF typebetegnelse HC3A. Denne vil bl.a. have nyere rotorblade (type BERP IV mod danske BERP III), som vil give 600 kg mere løfteevne, eller en øget rækkevidde på ca 100-150 km. Samtidig indgik den britiske regering en kontrakt med AgustaWestland fabrikken om at bygge erstatnings-helikoptere til Danmark, således at [4] Flyvevåbnet senest 2009 vil modtage 6 nye Merlin AW101-helikoptere.

Fredag den 5. juni 2009, landede M-515 som den første af de seks nye TTT-helikoptere, i Eskadrille 722. M-516 ankom d.24/7 2009. M-517 ankom 21/8 2009, M-518 ankom 8/10 2009, M-519 ankom 29/10 2009 og M-520 d. 20/1 2010.

Tekniske data

  • Maksimal startvægt: 15.600 kg (Fra og med de danske)
  • Maksimal kontinuerlig motoreffekt: 3 x 1.391 Kw
  • Motorer 3 stk Rolls-Royce Turbomeca RTM322 turbiner med max effekt på 1,567kW I den danske udgave
  • Brændstof i 5 tanke: 5.211 liter
  • Besætning: 3-7
  • Passagerer: 25
  • Største længde: 22,80 meter
  • Største højde: 6,62 meter
  • Rotordiameter: 18,60 meter
  • Marchhastighed: 278 km/t (150 knob)
  • Tophastighed: 306 km/t (165 knob)
  • Rækkevidde: 1.390 km
  • Ved at slukke 1 motor kan rækkevidde strækkes til over 1500 km
  • Udholdenhed: 6 timer 5 minuter

Kilder

  1. ^ Factsheets om Flyvevåbnets fly Hentet d. 16. juni 2010
  2. ^ BeredskabsInfo - Merlin-redningshelikoptere i drift 24. april
  3. ^ Politikere i oprør over dårlige helikoptere
  4. ^ http://www.agustawestland.com/communication_det.asp?id_news=309&yy=2007

Eksterne links

 Wikimedia Commons har medier relateret til:
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=AgustaWestland_AW101&oldid=5163507"