Antonov An-225: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Content deleted Content added
m r2.7.1) (Robot ændrer uk:Ан-225 «Мрія»
Linje 119: Linje 119:
[[sv:Antonov An-225]]
[[sv:Antonov An-225]]
[[tr:Antonov An-225]]
[[tr:Antonov An-225]]
[[uk:Антонов Ан-225]]
[[uk:Ан-225 «Мрія»]]
[[vi:Antonov An-225]]
[[vi:Antonov An-225]]
[[zh:An-225運輸機]]
[[zh:An-225運輸機]]

Versionen fra 19. nov. 2011, 15:51

An-225 på besøg i Manchester
Sammenligning mellem de største passagerfly med faste vinger: Hughes H-4 Hercules (gul), Antonov An-225 (grøn), Airbus A380-800 (rød) samt Boeing 747-8 Intercontinental (blå)

An-225 Mrija (NATO-rapporteringsnavn Cossack) er et tungt 6-motorers russisk/ukrainsk transportfly bygget af Antonov. An-225 deler motorer med den firemotorede lillebror Antonov An-124.

Flyet er verdens største transportfly, og dermed det største fly generelt. Der er kun bygget et komplet eksemplar, som p.t. flyves af selskabet "Antonov Airlines". Selskabet er et foretagende der blev stiftet i 1989, da Sovjetunionen begyndte at prøve på at tjene penge fra dens militære ejendom.

An-225 er også det tungeste fly, der nogen sinde er produceret. Grunden til, at det ikke også er det største, er, at definitionen på størrelse af fly afhænger af hvordan man måler. Howard Hughes' Spruce Goose havde nemlig et større vingefang. Men Spruce Goose lettede kun én gang, og den fløj ikke mere end et par meter over jorden. Derfor kan man konkludere at An-225 er det største fly der nogensinde er lettet mere end én gang.

Antonovs andet eksemplar af An-225 blev kun halvfærdigt før produktionen blev stoppet. Det blev derefter sendt på lager. Bygningsprocessen blev genoptaget i september 2006, da Antonov Airlines indså at behovet for An-225'ere var større end bare ét fly. Bygningen af dette fly blev indstillet igen i 2008.

An-225 har bl.a. været anvendt til at transportere den russiske rumfærge Buran, som ikke bliver brugt mere og en 189 ton generator til et kraftværk i Armenien.

An-225 har to halefinner. Dette skyldes at sideroret ville være for ineffektivt, hvis det var anbragt på en enkelt halefinne, mens man fløj rundt med en rumfærge. Fordi at An-225 netop blev bygget med denne hensigt, valgte man dette design.

Specifikationer

Motortype Turbofan ZMKB Progress D-18
Antal motorer 6
Trykkraft 229 kN
Besætning 6
Maksimal last 250.000 kg
Længde 84 m
Vingefang 88,40 m
Højde 18,1 m
Vingeareal 905,0 m²
Tomvægt 285.000 kg
Maksimal take-off vægt 640.000 kg
Nødvendig startbanelængde 3.500 m (11.500 fod) med fuld last
Tophastighed 850 km/t (460 knob)
Marchhastighed 750 km/t (400 knob)
Rækkevidde (med fuld tank) 14.000 km
Rækkevidde (med fuld last) 4.000 km
Maksimal flyvehøjde 10.000 m (33.000 fod)
Moment/vægt-forhold 0,234
Wikimedia Commons har medier relateret til:

Skabelon:Link FA Skabelon:Link GA