Forskel mellem versioner af "Sorø-Vedde-banen"

Spring til navigation Spring til søgning
123 bytes tilføjet ,  for 8 år siden
Enklere koncept uden overskrifter og koder fra Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark. Mere billedtekst. Et billede udskiftet. Kilde tilføjet. Overgang til godsbane præciseret. Tekst på billede i infoboks. Stationsliste udbygget.
m (Koder sat på med henvisning til forklaring)
(Enklere koncept uden overskrifter og koder fra Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark. Mere billedtekst. Et billede udskiftet. Kilde tilføjet. Overgang til godsbane præciseret. Tekst på billede i infoboks. Stationsliste udbygget.)
|billede = Munkebjergby4.jpg
|billed_bredde =
|billedtekst = Munke Bjergby station
|type = [[Jernbane]]
|system = [[Privatbane]]
|sporlængde =
|antalspor = Enkeltsporet
|sporvidde = 14351.435 mm - [[normalspor]]
|el = Nej
|makshastighed =
|}}
 
Ved [[Jernbanelov 8. maj 1894|Lov af 8. maj 1894]] fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige [[koncession]] for Sorø-Vedde-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd [[1. maj]] [[1900]]. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede [[20. november]] [[1902]] overleveredes anlægget til [[DSB]], men driften kom først i gang i[[1. begyndelsen affebruar]] [[1903]].
 
Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved manden løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefterfra [[1. juli]] [[1933]] alene drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen [[8. oktober]] [[1950]] blev godstrafikken på banen indstillet mellem Sorø Bystation og Vedde indstillet og sporene efterfølgende taget op.<ref>[http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=34565 Meddelelser fra Generaldirektoratet, M. 322., 27. september 1950 gengivet på Jernbanen.dk forum]</ref>
Ved [[Jernbanelov 8. maj 1894|Lov af 8. maj 1894]] fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige [[koncession]] for Sorø-Vedde-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd [[1. maj]] [[1900]]. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede [[20. november]] [[1902]] overleveredes anlægget til [[DSB]], men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903.
 
== Standsningssteder ==
Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen [[8. oktober]] [[1950]] blev godstrafikken på banen indstillet mellem Sorø Bystation og Vedde indstillet og sporene efterfølgende taget op.<ref>[http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=34565 Meddelelser fra Generaldirektoratet, M. 322., 27. september 1950 gengivet på Jernbanen.dk forum]</ref>
* Sorø Landstation (den nuværende [[Sorø Station]], Stationspladsen 1) - forbindelse med [[Vestbanen|København-Korsør banen]]
 
Banen havde i Vedde tilslutning til [[Tølløsebanen]] og i [[Sorø Station|Sorø]] tilslutning til [[Vestbanen]].
 
== Stationer/standsningssteder ==
 
* Sorø Landstation (Den nuværende [[Sorø Station]])
* [[Sorø Bystation]]
* [[Pedersborg Station]]
* [[Døjringe Station]], bevaret på Dyssevej 3
* [[Munke Bjergby Station]], efter nedlæggelsen plejehjem under [[Kolonien Filadelfia]], senere privat bolig
* [[Vedde Station]], Sværdsholtevej 10 B - forbindelse med [[Tølløsebanen]]
 
== Strækninger hvor bane[[tracé]]etbanetracéet er bevaret ==
=== Sorø: Stationspladsen-Holbergsvej (2 km G) ===
<gallery>
Fil:Sorø-VeddeStationspladsen.jpg|StartSti på bane[[tracé]]et starter fra Stationspladsen i Sorø
Fil:Sorø-VeddeSønderskov.jpg|Gennem Sønderskov
Fil:Sorø-VeddeHolbergsvej.jpg|UdmundingStien iender på Holbergsvej
Fil:Sorø-VeddeRingstedvej.jpg|Fra Ringstedvej starter ''Veddestien'' mod Pedersborg
</gallery>
Fil:Sorø-VeddeOttesvej.jpg|Tracéet slutter ved Ottesvej, og en ny sti går under Nordmarksvej
=== Sorø: Ringstedvej-Ottesvej (1 km G) ===
<gallery>
Fil:Sorø-VeddeRingstedvej.jpg|Fra Ringstedvej mod Pedersborg
Fil:Sorø-VeddeOttesvej.jpg|Tracéet slutter ved Ottesvej, og ny sti går under Nordmarksvej
</gallery>
=== Sorø: Nordmarksvej-Søbredden (0 km J) ===
<gallery>
Fil:Sorø-VeddeNordmarksvej.jpg|Dæmningen hen mod Nordmarksvej fra Søbredden
Fil:Sorø-VeddeHeglinge.jpg|Under dæmningen går broen over Heglinge Å
Fil:Sorø-VeddeDøjringe.JPG|Tracéet er bevaret i den private indkørsel til Døjringe station
Fil:Sorø-VeddeSøbredden.jpg|Efter broen slutter dæmningen ved Søbredden
</gallery>
 
== Noter ==
{{Reflist}}
 
== Se også ==
* [[Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark]] - med forklaring til koderne
* [[Danske jernbaner]]
 
== Eksterne kilder og henvisninger ==
== Noter ==
[http://lokalhistorisk-arkiv-stenlille.dk/jernbanerne Lokalhistorisk Arkiv, Stenlille]
{{Reflist}}
 
[[Kategori:Nedlagte jernbanestrækninger i Danmark]]
5.780

redigeringer

Navigationsmenu