Forskel mellem versioner af "Vejbyer i Danmark"

Spring til navigation Spring til søgning
Ingen ændring i størrelsen ,  for 8 år siden
m
→‎Tidlige vejbyer: tingsteder og fabrikssteder (indtil 1855): rettelse af sproglige fejl, typos fixed: tredie → tredje ved brug af AWB
m (→‎Tidlige vejbyer: tingsteder og fabrikssteder (indtil 1855): rettelse af sproglige fejl, typos fixed: tredie → tredje ved brug af AWB)
*for det første skete der en almindelig befolkningsvækst i landdistrikterne. Denne kunne ikke opfanges af landbruget alene, og i forbindelse med denne skete der en vækst i antallet af håndværkere (hvoraf mange snarere må opfattes som [[husflid]]sudøvere blandt den voksende husmandsklasse)<ref>Kristensen, s.286</ref> men uden, at der skete en samling i bestemte landsbyer.
*for det andet indebar den daværende næringslovgivning, at købstæderne var omgivet af et "[[læbælte]]" med en radius på 2 mil, som beskyttede dem imod fremkomsten af håndværkere og handlende, der kunne konkurrere med dem om kunderne i de omgivende landkommuner.
*for det tredietredje skete fremvæksten af en del fabriksdrift i landsognene, dels i forbindelse med råstofudvinding (ikke mindst teglværker), dels i forbindelse med udnyttelsen af åernes vandkraft<ref>jvf Böcher (1952), s. 33ff</ref>.
*for det fjerde at sejlskibsfart fra ladepladser og udskibningssteder over alt langs de danske kyster prægede fragtbilledet, idet man om muligt søgte ud til kysten hellere end at tage køreturen ad landevejene, der som regel var i ringe stand.
Disse forhold indebar, at datidens bebyggelsesmønster helt prægedes af købstæder og af landsbyer med indslag af husflidsudøvere. En egentlig fremstillingsvirksomhed skete ved fabrikssteder i forbindelse med vandløb, og af oplandsrettet virksomhed kunne forekomme i landsogne:

Navigationsmenu