Sorø-Vedde-banen: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Content deleted Content added
Enklere koncept uden overskrifter og koder fra Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark. Mere billedtekst. Et billede udskiftet. Kilde tilføjet. Overgang til godsbane præciseret. Tekst på billede i infoboks. Stationsliste udbygget.
m Retter tankestreger – burde ignorere [[ ]], {{ }} og <math> samt <gallery>
Linje 30: Linje 30:


== Standsningssteder ==
== Standsningssteder ==
* Sorø Landstation (den nuværende [[Sorø Station]], Stationspladsen 1) - forbindelse med [[Vestbanen|København-Korsør banen]]
* Sorø Landstation (den nuværende [[Sorø Station]], Stationspladsen 1) forbindelse med [[Vestbanen|København-Korsør banen]]
* [[Sorø Bystation]]
* [[Sorø Bystation]]
* [[Pedersborg Station]]
* [[Pedersborg Station]]
* [[Døjringe Station]], bevaret på Dyssevej 3
* [[Døjringe Station]], bevaret på Dyssevej 3
* [[Munke Bjergby Station]], efter nedlæggelsen plejehjem under [[Kolonien Filadelfia]], senere privat bolig
* [[Munke Bjergby Station]], efter nedlæggelsen plejehjem under [[Kolonien Filadelfia]], senere privat bolig
* [[Vedde Station]], Sværdsholtevej 10 B - forbindelse med [[Tølløsebanen]]
* [[Vedde Station]], Sværdsholtevej 10 B forbindelse med [[Tølløsebanen]]


== Strækninger hvor banetracéet er bevaret ==
== Strækninger hvor banetracéet er bevaret ==

Versionen fra 7. okt. 2012, 10:31

Sorø-Vedde-banen
Munke Bjergby station
Overblik
Type Jernbane
System Privatbane
Endestationer Sorø Station
Vedde
Antal stationer 6
Drift
Åbnet 1. februar 1903
Lukket 8. oktober 1950
Teknisk
Strækningslængde 15,93 km
Antal spor Enkeltsporet
Sporvidde 1.435 mm - normalspor
Elektrificering Nej

Ved Lov af 8. maj 1894 fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige koncession for Sorø-Vedde-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd 1. maj 1900. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede 20. november 1902 overleveredes anlægget til DSB, men driften kom først i gang 1. februar 1903.

Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved den løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev fra 1. juli 1933 alene drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen 8. oktober 1950 blev godstrafikken mellem Sorø Bystation og Vedde indstillet og sporene efterfølgende taget op.[1]

Standsningssteder

Strækninger hvor banetracéet er bevaret

Noter

Se også

Eksterne kilder og henvisninger

Lokalhistorisk Arkiv, Stenlille