Antonov An-225: Forskelle mellem versioner
Cgt (diskussion | bidrag) m Gendannelse til seneste version ved MGA73bot, fjerner ændringer fra 87.52.24.98 (diskussion | bidrag) |
C960657 (diskussion | bidrag) m →Specifikationer: stavefejl |
||
| Linje 47: | Linje 47: | ||
| 285.000 kg |
| 285.000 kg |
||
|----- |
|----- |
||
! Maksimal |
! Maksimal takeoffvægt |
||
| 640.000 kg |
| 640.000 kg |
||
|----- |
|----- |
||
Versionen fra 25. nov. 2012, 16:12
An-225 Mrija (NATO-rapporteringsnavn Cossack) er et tungt 6-motorers ukrainsk transportfly bygget af Antonov. An-225 deler motorer med den 4-motorede lillebror Antonov An-124.
Flyet er verdens største transportfly og dermed det største fly generelt. Der er kun bygget et komplet eksemplar, som pt. flyves af selskabet "Antonov Airlines". Selskabet er et foretagende, der stiftedes i 1989, da Sovjetunionen begyndte at prøve på at tjene penge fra dens militære ejendom.
An-225 er også det tungeste fly, der nogensinde er produceret. Grunden til at det ikke også er det største er, at definitionen på størrelse af fly afhænger af, hvordan man måler. Howard Hughes' Spruce Goose havde nemlig et større vingefang. Men Spruce Goose lettede kun én gang, og den fløj ikke mere end et par meter over jorden. Således er An-225 det største fly, der nogensinde er lettet mere end én gang.
Antonovs andet eksemplar af An-225 blev kun halvfærdigt, før produktionen stoppede og flyet sendt på lager. Bygningsprocessen genoptoges i september 2006, da Antonov Airlines indså, at behovet for An-225'ere var større end bare ét fly. Bygningen af dette fly indstilledes igen i 2008.
An-225 har bl.a. været anvendt til at transportere den russiske rumfærge Buran – som ikke bruges mere – og en 189 ton generator til et kraftværk i Armenien.
An-225 har to halefinner. Dette skyldes, at sideroret ville være for ineffektivt, hvis det var anbragt på en enkelt halefinne, mens man fløj rundt med en rumfærge. Fordi An-225 netop byggedes med denne hensigt, valgtes dette design.
Specifikationer
| Motortype | Turbofan ZMKB Progress D-18 |
|---|---|
| Antal motorer | 6 |
| Trykkraft | 229 kN |
| Besætning | 6 |
| Maksimal last | 250.000 kg |
| Længde | 84 m |
| Vingefang | 88,40 m |
| Højde | 18,1 m |
| Vingeareal | 905,0 m² |
| Tomvægt | 285.000 kg |
| Maksimal takeoffvægt | 640.000 kg |
| Nødvendig startbanelængde | 3.500 m (11.500 fod) med fuld last |
| Tophastighed | 850 km/t (460 knob) |
| Marchhastighed | 750 km/t (400 knob) |
| Rækkevidde (med fuld tank) | 14.000 km |
| Rækkevidde (med fuld last) | 4.000 km |
| Maksimal flyvehøjde | 10.000 m (33.000 fod) |
| Moment/vægt-forhold | 0,234 |
 |
Wikimedia Commons har medier relateret til: |