Ladeluftkøler: Forskelle mellem versioner
No edit summary |
Asger (diskussion | bidrag) m Gendannelse til seneste version ved Addbot, fjerner ændringer fra 188.180.12.220 (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
Dette giver en større [[fyldningsgrad (motor)|fyldningsgrad]] og bevirker at motoren kan frembringe flere hestekræfter, uden man er nød til at forøge cylindervolumen. |
Dette giver en større [[fyldningsgrad (motor)|fyldningsgrad]] og bevirker at motoren kan frembringe flere hestekræfter, uden man er nød til at forøge cylindervolumen. |
||
pppppp |
|||
Intercooleren ligner mest af alt en almindelig køler, den nedkøler blot indsugningsluften i stedet for kølevandet. |
Intercooleren ligner mest af alt en almindelig køler, den nedkøler blot indsugningsluften i stedet for kølevandet. |
||
Versionen fra 3. okt. 2013, 23:02
En intercooler er en luftkøler monteret på en bil, typisk en bil med turbo, hvor den er indsat mellem turbo og indsugningsmanifold.
Intercoolerens funktion er at køle indsugningsluften ned, inden den passerer ind i motoren og sammen med brændstoffet bliver forbrændt. Da kold luft fylder mindre end varm luft, og der derfor kan være mere luft/brændstof i motorens cylinder når luften er kølet ned. Samtidigt modvirker det opvarmningen der er sket ved luftens passage gennem turboen.
Dette giver en større fyldningsgrad og bevirker at motoren kan frembringe flere hestekræfter, uden man er nød til at forøge cylindervolumen.
Intercooleren ligner mest af alt en almindelig køler, den nedkøler blot indsugningsluften i stedet for kølevandet.
Der findes også væskefyldte intercoolere, hvor indsugningsluften køles med en allerede nedkølet væske. Denne variant benyttes især ved ekstrem motorsport som for eksempel dragracing.