Svendborg-Nyborg Banen: Forskelle mellem versioner

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
→‎Strækningerne i dag: antydes ændret til anes
Linjeføringskort tilføjet. Generel kilde fixet og EVP tilføjet. Km præciseret, holdepladser rettet. Omstrukturering, formatering og tilføjelser til historien.
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:DK 1932 Svendborg-Nyborg Banen.jpg|thumb|Svendborg-Nyborg Banen]]
[[Fil:DK 1932 Svendborg-Nyborg Banen.jpg|thumb|Banens placering]]
[[Fil:Svendborg - Nyborg railway.png|thumb|Banens linjeføring]]
'''[[Svendborg]]-[[Nyborg]] Banen''' eksisterede fra [[1. juni]] [[1897]] til [[30. maj]] [[1964]]. Det blev den dyrest anlagte [[jernbane]] i [[Danmark]] i forhold til længden på 37,7 km. Bortset fra [[kystbanen]] nord for [[København]] er det til gengæld banen med flest beboere pr. mil. Banen blev drevet som en del af [[Sydfyenske Jernbaner]] (SFJ) indtil selskabet blev overtaget af DSB i [[1949]].
'''Svendborg-Nyborg Banen''' (SNB) var en [[jernbane]] mellem [[Svendborg]] og [[Nyborg]] på [[Østfyn]] [[1897]]-[[1964]]. Den blev anlagt som [[privatbane]] og drevet af [[Sydfyenske Jernbaner]] (SFJ). Dette selskab blev overtaget af [[DSB]] i [[1949]], så SNB endte med at være statsbane.


== Historie ==
Stationsbygningerne undervejs er tegnet af [[DSB|statsbanernes]] overarkitekt [[Heinrich Wenck]]. Særligt bemærkelsesværdig er bygningen i [[Svendborg]], med et særligt spir på taget – ikke at forveksle med den nuværende station gældende for [[Svendborgbanen|Odense-Banen]].
Banen var med i den store [[Jernbaneloven af 8. maj 1894|jernbanelov fra 1894]]. [[Koncession]]en blev givet ved juletid 1894, hvorefter anlægsarbejdet straks blev påbegyndt. I det kuperede østfynske terræn blev banen ifølge [[Illustreret Tidende]] Danmarks dyreste pr. [[mil]]. Til gengæld var det den bane, der havde flest beboere pr. banemil, bortset fra [[Kystbanen]] nord for [[København]].


Banen havde fra starten sin egen station – ''Svendborg N'' eller ''Svendborg Lokalstation'' – lige over for DSB's [[Svendborg Station]]. I [[1902]] blev ekspeditionen flyttet til statsbanestationen på den anden side af skinnerne, og SNB's station blev ilgodsekspedition. Senere har [[Postvæsenet]] brugt den som pakkepostcentral. Banen havde også egen station i Nyborg – ''Nyborg Syd'' eller ''Nyborg Lokalstation''.

I [[1917]]-[[1919|19]] blev der anlagt en oliehavn på [[halvø]]en ''Avernakke'' syd for Nyborg. Hertil blev der lagt et sidespor fra SNB lidt syd for den nuværende vej ''Vænget''.

== Strækningsdata ==
* Åbnet: 1. juni 1897
* Længde: 37,7 km
* [[Sporvidde]]: [[Normalspor|1.435 mm]]
* Nedlagt: 30. maj 1964

== Standsningssteder ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
|-
Linje 13: Linje 26:
! width="250px" | Koordinat
! width="250px" | Koordinat
|-
|-
| [[Svendborg N]] || 0 || 00 || 28 || Station || Pakkepostcentral || 55°03'33.30" N 10°36'45.54" Ø
| [[Svendborg]] N || 0,0 || 00 || 28 || Station || Pakkepostcentral || 55°03'33.30" N 10°36'45.54" Ø
|-
|-
| [[Christiansminde]] || 2 || 02 || 22 || Trinbræt || Sti || 55°03'33.30" N 10°38'08.88" Ø
| Christiansminde || 1,8 || 02 || 22 || Trinbræt || Sti || 55°03'33.30" N 10°38'08.88" Ø
|-
|-
| [[Holmdrup Huse]] || 5 || 07 || 18 || Station || Privat bolig || 55°04'25.14" N 10°40'14.16" Ø
| Holmdrup || 4,8 || 07 || 18 || Holdeplads || Privat bolig || 55°04'25.14" N 10°40'14.16" Ø
|-
|-
| [[Skårup]] || 8 || 13 || 15 || Station || Nedrevet i tresserne || 55°05'24.00" N 10°41'25.44" Ø
| [[Skårup]] || 7,1 || 13 || 15 || Station || Nedrevet i tresserne || 55°05'24.00" N 10°41'25.44" Ø
|-
|-
| [[Vejstrup]] || 10 || 18 || 10 || Station || Privat bolig || 55°06'36.18" N 10°42'37.08" Ø
| [[Vejstrup]] || 9,7 || 18 || 10 || Station || Privat bolig || 55°06'36.18" N 10°42'37.08" Ø
|-
|-
| [[Oure]] || 12 || 19 || 04 || Station || Privat bolig || 55°07'29.28" N 10°43'09.12" Ø
| [[Oure]] || 11,4 || 19 || 04 || Station || Privat bolig || 55°07'29.28" N 10°43'09.12" Ø
|-
|-
| [[Gudme]] || 16 || 27 || 58 || Station || Privat bolig || 55°09'11.34" N 10°42'11.41" Ø
| [[Gudme]] || 15,1 || 27 || 58 || Station || Privat bolig || 55°09'11.34" N 10°42'11.41" Ø
|-
|-
| [[Hesselager]] || 19 || 31 || 51 || Station || Privat bolig || 55°10'09.48" N 10°43'55.56" Ø
| [[Hesselager]] || 18,1 || 31 || 51 || Station || Privat bolig || 55°10'09.48" N 10°43'55.56" Ø
|-
|-
| [[Rygård (Langå Sogn)|Rygård]] ([[Langå (Nyborg Kommune)|Langå]]) || 21 || 33 || 42 || Station || Privat bolig || 55°11'29.58" N 10°43'25.32" Ø
| [[Rygård (Langå Sogn)|Rygård]] ([[Langå (Nyborg Kommune)|Langå]]) || 20,6 || 33 || 42 || Station || Privat bolig || 55°11'29.58" N 10°43'25.32" Ø
|-
|-
| [[Glorup]] || 22 || -- || -- || Trinbræt || Jævnet med jorden || 55°12'16.20" N 10°43'25.32" Ø
| [[Glorup]] || 22 || -- || -- || Trinbræt || Jævnet med jorden || 55°12'16.20" N 10°43'25.32" Ø
|-
|-
| [[Øksendrup]] || 24 || 37 || 35 || Station || Privat bolig || 55°13'06.60" N 10°43'44.40" Ø
| Øksendrup || 23,9 || 37 || 35 || Station || Privat bolig || 55°13'06.60" N 10°43'44.40" Ø
|-
|-
| [[Frørup]] || 27 || 47 || 30 || Station || Privat bolig || 55°14'19.14" N 10°43'53.94" Ø
| [[Frørup]] || 26,1 || 47 || 30 || Station || Privat bolig || 55°14'19.14" N 10°43'53.94" Ø
|-
|-
| [[Slude]] || 29 || 48 || 25 || Station || Nedrevet || 55°15'23.76" N 10°44'26.52" Ø
| Slude || 28,2 || 48 || 25 || Holdeplads || Nedrevet || 55°15'23.76" N 10°44'26.52" Ø
|-
|-
| [[Kogsbølle]] || 31 || 52 || 16 || Trinbræt || Nedrevet || 55°16'39.00" N 10°44'07.80" Ø
| [[Kogsbølle]] || 30,7 || 52 || 16 || Trinbræt || Nedrevet || 55°16'39.00" N 10°44'07.80" Ø
|-
|-
| [[Bynkel]] || 33 || 55 || 11 || Station || Privat bolig || 55°17'34.44" N 10°43'58.26" Ø
| Bynkel || 32,4 || 55 || 11 || Holdeplads || Privat bolig || 55°17'34.44" N 10°43'58.26" Ø
|-
|-
| [[Nyborg S]] || 38 || 03 || 05 || Station || Nedrevet || 55°18'36.36" N 10°47'24.72" Ø
| Nyborg Syd || 36,9 || 03 || 05 || Station || Nedrevet || 55°18'36.36" N 10°47'24.72" Ø
|-
|-
| [[Nyborg H]] || 39 || 08 || 00 || Station || Benyttes ikke mere || 55°18'37.80" N 10°47'54.24" Ø
| [[Nyborg Station|Nyborg H]] || 37,7 || 08 || 00 || Station || Benyttes ikke mere || 55°18'37.80" N 10°47'54.24" Ø
|}
|}
Stationsbygningerne blev tegnet af [[DSB|statsbanernes]] overarkitekt [[Heinrich Wenck]]. De er alle bevaret undtagen Skårup, der blev revet ned i [[1960'erne]], og Nyborg Syd, der begyndte at synke i den ene ende allerede inden den var færdig, og blev afløst af en moderne stationsbygning i [[1934]]. Særligt bemærkelsesværdig er Svendborg N med et spir på taget.


== Strækningerne i dag ==
== Strækningerne i dag ==
* '''[[Svendborg N]] – Nyborgvej 1 km:''' Baneterrænet nedlagt 2005-2007. Havneområdet undergået en større forandring.
* '''[[Svendborg]] N – Nyborgvej 1 km:''' Baneterrænet nedlagt 2005-2007. Havneområdet undergået en større forandring.
* '''Nyborgvej – Egenappe 3,5 km:''' Gang- og cykelsti.
* '''Nyborgvej – Egenappe 3,5 km:''' Gang- og cykelsti.
* '''Egenappe – Landevejen syd for Skårup 2,5 km:''' Skov og marker. Baneforløbet svært ukendeligt.
* '''Egenappe – Landevejen syd for Skårup 2,5 km:''' Skov og marker. Baneforløbet svært ukendeligt.
Linje 58: Linje 72:
* '''Nord for Bynkel – Nyborg Havn 5 km:''' Gang og cykelsti. På en kort strækning = villavej.
* '''Nord for Bynkel – Nyborg Havn 5 km:''' Gang og cykelsti. På en kort strækning = villavej.


== Eksterne henvisninger ==
== Eksterne kilder/henvisninger ==
* [http://evp.dk/index.php?page=svendborg---nyborg-banen---1-2 EVP (Erik V. Pedersen): Svendborg - Nyborg Banen]
* [http://www.fynhistorie.dk/node/5399 Banen på fynhistorie.dk]
* [http://www.fynhistorie.dis-danmark.dk/node/5399 Banen på fynhistorie.dk]


[[Kategori:Nedlagte jernbanestrækninger i Danmark]]
[[Kategori:Nedlagte jernbanestrækninger i Danmark]]

Versionen fra 19. jan. 2016, 21:35

Banens placering
Banens linjeføring

Svendborg-Nyborg Banen (SNB) var en jernbane mellem Svendborg og Nyborg på Østfyn 1897-1964. Den blev anlagt som privatbane og drevet af Sydfyenske Jernbaner (SFJ). Dette selskab blev overtaget af DSB i 1949, så SNB endte med at være statsbane.

Historie

Banen var med i den store jernbanelov fra 1894. Koncessionen blev givet ved juletid 1894, hvorefter anlægsarbejdet straks blev påbegyndt. I det kuperede østfynske terræn blev banen ifølge Illustreret Tidende Danmarks dyreste pr. mil. Til gengæld var det den bane, der havde flest beboere pr. banemil, bortset fra Kystbanen nord for København.

Banen havde fra starten sin egen station – Svendborg N eller Svendborg Lokalstation – lige over for DSB's Svendborg Station. I 1902 blev ekspeditionen flyttet til statsbanestationen på den anden side af skinnerne, og SNB's station blev ilgodsekspedition. Senere har Postvæsenet brugt den som pakkepostcentral. Banen havde også egen station i Nyborg – Nyborg Syd eller Nyborg Lokalstation.

I 1917-19 blev der anlagt en oliehavn på halvøen Avernakke syd for Nyborg. Hertil blev der lagt et sidespor fra SNB lidt syd for den nuværende vej Vænget.

Strækningsdata

Standsningssteder

Station km Minuttal Type I dag Koordinat
Svendborg N 0,0 00 28 Station Pakkepostcentral 55°03'33.30" N 10°36'45.54" Ø
Christiansminde 1,8 02 22 Trinbræt Sti 55°03'33.30" N 10°38'08.88" Ø
Holmdrup 4,8 07 18 Holdeplads Privat bolig 55°04'25.14" N 10°40'14.16" Ø
Skårup 7,1 13 15 Station Nedrevet i tresserne 55°05'24.00" N 10°41'25.44" Ø
Vejstrup 9,7 18 10 Station Privat bolig 55°06'36.18" N 10°42'37.08" Ø
Oure 11,4 19 04 Station Privat bolig 55°07'29.28" N 10°43'09.12" Ø
Gudme 15,1 27 58 Station Privat bolig 55°09'11.34" N 10°42'11.41" Ø
Hesselager 18,1 31 51 Station Privat bolig 55°10'09.48" N 10°43'55.56" Ø
Rygård (Langå) 20,6 33 42 Station Privat bolig 55°11'29.58" N 10°43'25.32" Ø
Glorup 22 -- -- Trinbræt Jævnet med jorden 55°12'16.20" N 10°43'25.32" Ø
Øksendrup 23,9 37 35 Station Privat bolig 55°13'06.60" N 10°43'44.40" Ø
Frørup 26,1 47 30 Station Privat bolig 55°14'19.14" N 10°43'53.94" Ø
Slude 28,2 48 25 Holdeplads Nedrevet 55°15'23.76" N 10°44'26.52" Ø
Kogsbølle 30,7 52 16 Trinbræt Nedrevet 55°16'39.00" N 10°44'07.80" Ø
Bynkel 32,4 55 11 Holdeplads Privat bolig 55°17'34.44" N 10°43'58.26" Ø
Nyborg Syd 36,9 03 05 Station Nedrevet 55°18'36.36" N 10°47'24.72" Ø
Nyborg H 37,7 08 00 Station Benyttes ikke mere 55°18'37.80" N 10°47'54.24" Ø

Stationsbygningerne blev tegnet af statsbanernes overarkitekt Heinrich Wenck. De er alle bevaret undtagen Skårup, der blev revet ned i 1960'erne, og Nyborg Syd, der begyndte at synke i den ene ende allerede inden den var færdig, og blev afløst af en moderne stationsbygning i 1934. Særligt bemærkelsesværdig er Svendborg N med et spir på taget.

Strækningerne i dag

  • Svendborg N – Nyborgvej 1 km: Baneterrænet nedlagt 2005-2007. Havneområdet undergået en større forandring.
  • Nyborgvej – Egenappe 3,5 km: Gang- og cykelsti.
  • Egenappe – Landevejen syd for Skårup 2,5 km: Skov og marker. Baneforløbet svært ukendeligt.
  • Landevejen – Skårup nord 1,5 km: Først sti, så veje og så atter sti, benævnt: Kærlighedsstien.
  • Skårup nord – Oure Station 3,5 km: Kun gennem den lille skov ved Vejstrup Å kan baneforløbet anes.
  • Oure Station – Gudme Kohave 2 km: Gangbart på visse strækninger bagom Broholm.
  • Gudme Kohave – Øksendrup Station 10 km: Kun en bro inde i Langå By vidner om et baneforløb endnu.
  • Nord for Bynkel – Nyborg Havn 5 km: Gang og cykelsti. På en kort strækning = villavej.

Eksterne kilder/henvisninger

Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Svendborg-Nyborg_Banen&oldid=8422289"