A-bus (Aarhus): Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt

← Gå til forrige forskel Gå til næste forskel →

Content deleted Content added

VisueltWikitekst

Inline

Versionen fra 20. okt. 2016, 15:05

Denne artikel omhandler A-busser i Aarhus, ikke at forveksle med Movias A-busser på Sjælland.

A-busser er et grundlæggende net af bybusser i Aarhus bestående af seks linjer, 1A-6A, der blev etableret ved en total omlægning af bybusnettet i Aarhus 8. august 2011. A-busserne er underlagt trafikselskabet Midttrafik, der også står for et antal supplerende bybuslinjer.

Som ved A-busserne der etableredes i København fra 2002 og fremefter er der tale om linjer med hyppig drift, her med 7-10 minutters interval i dagtimerne og 15 minutters interval i aftentimerne. Til gengæld stopper de aarhusianske A-busser kun ved visse stoppesteder, hvor de københavnske ligesom de almindelige bybusser begge steder stopper alle steder undervejs.

Oprindeligt var det meningen, at A-busserne skulle kendes på, at højre hjørne foran og venstre hjørne bagpå var røde ligesom i hovedstaden. I praksis kunne man dog ikke holde styr på det, og systemet blev derfor opgivet i 2014. Efterfølgende benyttedes busser med og uden røde hjørner i flæng på både A-buslinjer og andre linjer,^[1] indtil brugen af røde hjørner helt ophørte i 2015.^[2]

Linjenet

Linje	Oprettet	Linieføring	Bemærkninger
1A	8. august 2011	Kolt – Skejby Sygehus - Trige/Lystrup	Endestationen på de nordgående busser skifter mellem hhv. Trige og Lystrup, hvilket betyder at der kun er 20 minuttersdrift efter fællesstrækningen ophører ved Randersvej.
2A	8. august 2011	Holme - Harald Jensens Plads - Banegårdspladsen - Skejby Sygehus
3A	8. august 2011	Tilst - Skjoldhøjskolen - Hasle Torv - Vesterbro Torv - Banegårdspladsen - Rutebilstationen
4A	8. august 2011	Brabrand Nord - City Vest - Banegårdspladsen - Tingskov Alle - Østerby (Tranbjerg)	Endestationen på de sydgående busser skifter mellem hhv. Tranbjerg Øst og Tranbjerg Vest, hvilket betyder, at der kun er 14/20 minuttersdrift efter fællesstrækningen ophører i Tranbjerg.
5A	8. august 2011	Tangkrogen - Stadion Alle - Viborgvej - Marienlund	Kører ad Ringgaden.
6A	8. august 2011	Skåde/Holme - Axel Gruhnsvej - Ringvejen - Risskov	Kører ad Ringvejen.

Se også

Busruter i Aarhus (-2011)

Eksterne henvisninger

Busrevolution i Århus af Poul Gunder Nielsen. Udvidet udgave af artikel bragt i BYtrafik 5/2011.
Midttrafik

Noter

^ Ændringer i buskørslen af Poul Gunder Nielsen. Notits under Bagperronen i BYtrafik 4/2014, s. 185.
^ Busselskabet Århus Sporveje af Peter Berggren Brandsen i Busfronten 264/2015, s. 6.

Spire

Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

[1] Ændringer i buskørslen af Poul Gunder Nielsen. Notits under Bagperronen i BYtrafik 4/2014, s. 185.

[2] Busselskabet Århus Sporveje af Peter Berggren Brandsen i Busfronten 264/2015, s. 6.

[1]

[2]

@@ Linje 22: / Linje 22: @@
 | Endestationen på de nordgående busser skifter mellem hhv. Trige og Lystrup, hvilket betyder at der kun er 20 minuttersdrift efter fællesstrækningen ophører ved Randersvej.
 |-
-| [[File:Aarhus bus line 2A on Busgaden.JPG|100px]]
+| [[File:Aarhus bus line 2A at Østergade.JPG|100px]]
 | '''{{Rød linje|2A}}'''
 | [[8. august]] [[2011]]
@@ Linje 40: / Linje 40: @@
 | Endestationen på de sydgående busser skifter mellem hhv. Tranbjerg Øst og Tranbjerg Vest, hvilket betyder, at der kun er 14/20 minuttersdrift efter fællesstrækningen ophører i Tranbjerg.
 |-
-| [[File:Aarhus bus line 5A on Vestre Ringgade 01.JPG|100px]]
+| [[File:Aarhus bus line 5A at Ringgadebroen.JPG|100px]]
 | '''{{Rød linje|5A}}'''
 | [[8. august]] [[2011]]
@@ Linje 46: / Linje 46: @@
 | Kører ad Ringgaden.
 |-
-| [[File:Aarhus bus line 6A in Risskov 03.JPG|100px]]
+| [[file:Aarhus bus line 6A at Vestre Strandallé Station 02.JPG|100px]]
 | '''{{Rød linje|6A}}'''
 | [[8. august]] [[2011]]