Forskel mellem versioner af "Præstø"

Spring til navigation Spring til søgning
25 bytes fjernet ,  for 4 år siden
m
Nyt link til Geodatastyrelsens Kort på nettet jf. WP:AOB
m (Nyt link til Geodatastyrelsens Kort på nettet jf. WP:AOB)
Præstø fik endestation på [[Præstø-Næstved Jernbane]], som blev åbnet i [[1900]] og blev kaldt ''Præstøbanen''. Stationen lå kun 150 m fra havnen, og i [[1909]] blev der anlagt en [[havnebane]], hvorved Præstø tildels blev havneby for Næstved. I [[1913]] blev banen forlænget til [[Mern]] og skiftede navn til [[Næstved-Præstø-Mern Banen]]. Den blev nu kaldt ''Mernbanen'', men havde stadig hovedkontor og værksteder i Præstø.
 
Trods jernbanen var byens udvikling og befolkningstilvækst meget beskeden i første halvdel af [[1900-tallet]]. I [[1930'erne]] havde byen næsten ikke bredt sig uden for den oprindelige ø, kun lidt mod sydvest.<ref>[httphttps://kmswww3.kmssdfekort.dk/kortpaanettet/index.htm?map=dkforspatialmap Geodatastyrelsen: Målebordsblade 1928-1940, søgeord: "Præstø"]</ref> Kvartererne syd for Tubæk og østpå langs fjorden er først opstået senere.
 
''Præstø Havnebane'', som havde mistet sin betydning efter at Næstved fik sin egen havn i [[1938]], blev nedlagt i [[1959]], og i [[1961]] fulgte resten af Mernbanen efter. Den monumentale stationsbygning er bevaret på Jernbanegade 2, og i den anden ende af gaden (ud mod Nysøvej) er remisen med vandtårn og værkstedsbygning bevaret. Et kort stykke af banens [[tracé]] er bevaret som cykelsti mellem Ny Esbjergvej og Tubæk Møllevej.
12.818

redigeringer

Navigationsmenu