Svendborg-Nyborg Banen: Forskelle mellem versioner
→Strækningerne i dag: Tracégalleri påbegyndt. |
SorenRK (diskussion | bidrag) m Flertydige WL: Skårup → Skårup (Svendborg Kommune), Frørup → Frørup (Nyborg Kommune) |
||
| Linje 35: | Linje 35: | ||
| Holmdrup || 4,8 || 07 || 18 || Holdeplads || Privat bolig || 55°04'25.14" N 10°40'14.16" Ø |
| Holmdrup || 4,8 || 07 || 18 || Holdeplads || Privat bolig || 55°04'25.14" N 10°40'14.16" Ø |
||
|- |
|- |
||
| [[Skårup]] || 7,1 || 13 || 15 || Station || Nedrevet i tresserne || 55°05'24.00" N 10°41'25.44" Ø |
| [[Skårup (Svendborg Kommune)|Skårup]] || 7,1 || 13 || 15 || Station || Nedrevet i tresserne || 55°05'24.00" N 10°41'25.44" Ø |
||
|- |
|- |
||
| [[Vejstrup]] || 9,7 || 18 || 10 || Station || Privat bolig || 55°06'36.18" N 10°42'37.08" Ø |
| [[Vejstrup]] || 9,7 || 18 || 10 || Station || Privat bolig || 55°06'36.18" N 10°42'37.08" Ø |
||
| Linje 51: | Linje 51: | ||
| Øksendrup || 23,9 || 37 || 35 || Station || Privat bolig || 55°13'06.60" N 10°43'44.40" Ø |
| Øksendrup || 23,9 || 37 || 35 || Station || Privat bolig || 55°13'06.60" N 10°43'44.40" Ø |
||
|- |
|- |
||
| [[Frørup]] || 26,1 || 47 || 30 || Station || Privat bolig || 55°14'19.14" N 10°43'53.94" Ø |
| [[Frørup (Nyborg Kommune)|Frørup]] || 26,1 || 47 || 30 || Station || Privat bolig || 55°14'19.14" N 10°43'53.94" Ø |
||
|- |
|- |
||
| Slude || 28,2 || 48 || 25 || Holdeplads || Nedrevet || 55°15'23.76" N 10°44'26.52" Ø |
| Slude || 28,2 || 48 || 25 || Holdeplads || Nedrevet || 55°15'23.76" N 10°44'26.52" Ø |
||
Versionen fra 23. maj 2017, 18:54
Svendborg-Nyborg Banen (SNB) var en jernbane mellem Svendborg og Nyborg på Østfyn 1897-1964. Den blev anlagt som privatbane og drevet af Sydfyenske Jernbaner (SFJ). Dette selskab blev overtaget af DSB i 1949, så SNB endte med at være statsbane.
Historie
Banen var med i den store jernbanelov fra 1894. Koncessionen blev givet 22. december 1894, hvorefter anlægsarbejdet straks blev påbegyndt. I det kuperede østfynske terræn blev banen ifølge Illustreret Tidende Danmarks dyreste pr. mil. Til gengæld var det den bane, der havde flest beboere pr. banemil, bortset fra Kystbanen nord for København.
Banen havde fra starten sin egen station – Svendborg N eller Svendborg Lokalstation – lige over for DSB's Svendborg Station. I 1902 blev ekspeditionen flyttet til statsbanestationen på den anden side af skinnerne, og SNB's station blev ilgodsekspedition. Senere har Postvæsenet brugt den som pakkepostcentral. Banen havde også egen station i Nyborg – Nyborg Syd eller Nyborg Lokalstation.
I 1917-19 blev der anlagt en oliehavn på halvøen Avernakke syd for Nyborg. Hertil blev der lagt et sidespor fra SNB lidt syd for den nuværende vej Vænget.
Strækningsdata
- Åbnet: 1. juni 1897
- Længde: 37,7 km
- Sporvidde: 1.435 mm
- Skinnevægt: 24,39 kg/m og opefter
- Maks. hastighed: 75 km/t
- Maks. akseltryk: 12 t
- Nedlagt: 30. maj 1964
Standsningssteder
| Station | km | Minuttal | Type | I dag | Koordinat | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Svendborg N | 0,0 | 00 | 28 | Station | Pakkepostcentral | 55°03'33.30" N 10°36'45.54" Ø |
| Christiansminde | 1,8 | 02 | 22 | Trinbræt | Sti | 55°03'33.30" N 10°38'08.88" Ø |
| Holmdrup | 4,8 | 07 | 18 | Holdeplads | Privat bolig | 55°04'25.14" N 10°40'14.16" Ø |
| Skårup | 7,1 | 13 | 15 | Station | Nedrevet i tresserne | 55°05'24.00" N 10°41'25.44" Ø |
| Vejstrup | 9,7 | 18 | 10 | Station | Privat bolig | 55°06'36.18" N 10°42'37.08" Ø |
| Oure | 11,4 | 19 | 04 | Station | Privat bolig | 55°07'29.28" N 10°43'09.12" Ø |
| Gudme | 15,1 | 27 | 58 | Station | Privat bolig | 55°09'11.34" N 10°42'11.41" Ø |
| Hesselager | 18,1 | 31 | 51 | Station | Privat bolig | 55°10'09.48" N 10°43'55.56" Ø |
| Rygård (Langå) | 20,6 | 33 | 42 | Station | Privat bolig | 55°11'29.58" N 10°43'25.32" Ø |
| Glorup | 22 | -- | -- | Trinbræt | Jævnet med jorden | 55°12'16.20" N 10°43'25.32" Ø |
| Øksendrup | 23,9 | 37 | 35 | Station | Privat bolig | 55°13'06.60" N 10°43'44.40" Ø |
| Frørup | 26,1 | 47 | 30 | Station | Privat bolig | 55°14'19.14" N 10°43'53.94" Ø |
| Slude | 28,2 | 48 | 25 | Holdeplads | Nedrevet | 55°15'23.76" N 10°44'26.52" Ø |
| Kogsbølle | 30,7 | 52 | 16 | Trinbræt | Nedrevet | 55°16'39.00" N 10°44'07.80" Ø |
| Bynkel | 32,4 | 55 | 11 | Holdeplads | Privat bolig | 55°17'34.44" N 10°43'58.26" Ø |
| Nyborg Syd | 36,9 | 03 | 05 | Station | Nedrevet | 55°18'36.36" N 10°47'24.72" Ø |
| Nyborg H | 37,7 | 08 | 00 | Station | Benyttes ikke mere | 55°18'37.80" N 10°47'54.24" Ø |
Stationsbygningerne blev tegnet af statsbanernes overarkitekt Heinrich Wenck. De er alle bevaret undtagen Skårup, der blev revet ned i 1960'erne, og Nyborg Syd, der begyndte at synke i den ene ende allerede inden den var færdig, og blev afløst af en moderne stationsbygning i 1934. Særligt bemærkelsesværdig er Svendborg N med et spir på taget.
Strækningerne i dag
- Svendborg N – Nyborgvej 1 km: Baneterrænet nedlagt 2005-2007. Havneområdet undergået en større forandring.
- Nyborgvej – Egenappe 3,5 km: Gang- og cykelsti.
- Egenappe – Landevejen syd for Skårup 2,5 km: Skov og marker. Baneforløbet svært ukendeligt.
- Landevejen – Skårup nord 1,5 km: Først sti, så veje og så atter sti, benævnt: Kærlighedsstien.
- Skårup nord – Oure Station 3,5 km: Kun gennem den lille skov ved Vejstrup Å kan baneforløbet anes.
- Oure Station – Gudme Kohave 2 km: Gangbart på visse strækninger bagom Broholm.
- Gudme Kohave – Øksendrup Station 10 km: Kun en bro inde i Langå By vidner om et baneforløb endnu.
- Nord for Bynkel – Nyborg Havn 5 km: Gang og cykelsti. På en kort strækning = villavej.
-
Fra Svendborg til Hallingskov Huse -
Fra et sted sydøst for Vindinge til Nyborg -
Skinner i Nyborg som del af oliehavnssporet -
Oliehavnssporet krydser Dyrehavevej
Eksterne kilder/henvisninger
- Niels Jensen: Danske jernbaner 1847-1972. J.Fr. Clausens Forlag 1972 ISBN 8711017651, s. 107 f.
- EVP (Erik V. Pedersen): Svendborg - Nyborg Banen
- Banen på fynhistorie.dk
