Hub (luftfart): Forskelle mellem versioner
m hovsa |
m →Eksempler på internationale hubs: retter tankestreger |
||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
* [[London Heathrow Airport|Heathrow]] – hub for det engelske luftfartselskab [[British Airways]] |
* [[London Heathrow Airport|Heathrow]] – hub for det engelske luftfartselskab [[British Airways]] |
||
* [[Københavns Lufthavn|Københavns Lufthavn, Kastrup]] – hub for det skandinaviske luftfartsselskab [[Scandinavian Airlines System|SAS]] |
* [[Københavns Lufthavn|Københavns Lufthavn, Kastrup]] – hub for det skandinaviske luftfartsselskab [[Scandinavian Airlines System|SAS]] |
||
* [[Narita International Airport]] |
* [[Narita International Airport]] – hub for det japanske luftfartsselskab [[All Nippon Airways]] |
||
* [[O.R. Tambo International Airport]] |
* [[O.R. Tambo International Airport]] – hub for det sydafrikanske luftfartsselskab [[South African Airways]] |
||
== Noter == |
== Noter == |
||
Versionen fra 30. mar. 2019, 23:16
For andre betydninger, se Hub
En hub (engelsk for hjulnav) er en lufthavn, der benyttes af et luftfartsselskab til at samle omstigninger mellem forskellige ruter, således at passagerne kan opnå forbindelse til deres endelige destination. En hub følger hub and spoke-modellen (hjulnav og eger-modellen), hvor de rejsende rejser mellem lufthavne, der ikke betjenes af direkte flyvninger, men i stedet bringes til centrale lufthavne (hubs) for dér at skifte til et fly til slutdestinationen. Flere flyselskaber har placeret deres hovedkontor i samme by som luftfartsselskabets primære hub.
Nogle luftfartsselskaber benytter en enkelt hub, mens andre, eksempelvis SAS, benytter flere hubs. Hubs benyttes indenfor transport af passagerer såvel som fragt.
Flere flyselskaber benytter "fokusbyer", der har et godt befolkningsunderlag og god infrastruktur og ellers fungerer som en hub i en mindre skala og som kan anvendes til at opsamle passagerer, der kan fragtes til en hub. Nogle luftfartsselskaber benytter termen "sekundær hub" for sådanne større fokusbyer.[1]
En hub placeret mellem to destinationer er mere effektiv end én i hver ende af rejsen, da passagerer foretrækker ruter med kun et enkelt skift frem for to skift.[2]
En anden anvendelse af begrebet airline hub er den amerikanske luftfartsmyndighed FAA, der årligt oplister sådanne i kategorier baseret på antallet af passagerer.
Eksempler på internationale hubs
- Atlanta – hub for det amerikanske luftfartsselskab Delta Air Lines
- Ben Gurion International Airport – hub for det israelske luftfartselsab El Al
- Aéroport Paris-Charles de Gaulle – hub for det franske luftfartsselskab Air France
- Frankfurt am Main – hub for det tyske luftfartselskab Lufthansa
- Heathrow – hub for det engelske luftfartselskab British Airways
- Københavns Lufthavn, Kastrup – hub for det skandinaviske luftfartsselskab SAS
- Narita International Airport – hub for det japanske luftfartsselskab All Nippon Airways
- O.R. Tambo International Airport – hub for det sydafrikanske luftfartsselskab South African Airways
Noter
- ^ Heymann, Eric, Hans-Joachim Frank, and Norbert Walter. "The future of the hub strategy in the air transport industry." Deutsche Bank Research (2006).
- ^ Schofield, Adrian (27. august 2012). "Competition Heats Up As Carriers Contest Kangaroo Routes". Aviation Week. Hentet 22. november 2012.