Gladsaxe: Forskelle mellem versioner
Varlaam (diskussion | bidrag) |
m bot: indsæt skabelon autoritetsdata; kosmetiske ændringer |
||
Linje 42: | Linje 42: | ||
== Begyndende byvækst == |
== Begyndende byvækst == |
||
Gladsaxe kom til at ligge uden for den københavnske oplandsbanenet, mellem Slangerupbanen og Frederikssundbanen. Beliggenheden betød, at Gladsaxe først efterhånden blev inddraget i den fremadskridende forstadsudvikling: mens forstadsudviklingen skete i tilknytning til de to jernbaner, især i Buddinge og Søborggaard, henlå Gladsaxe som et åbent landområde i midten. Men efterhånden blev dele af byens jorder inddraget til bebyggelse, især jorde nordøst for byen, hvor der udlagdes store villaområder omkring jernbanen sydvest for Buddinge station. |
Gladsaxe kom til at ligge uden for den københavnske oplandsbanenet, mellem Slangerupbanen og Frederikssundbanen. Beliggenheden betød, at Gladsaxe først efterhånden blev inddraget i den fremadskridende forstadsudvikling: mens forstadsudviklingen skete i tilknytning til de to jernbaner, især i Buddinge og Søborggaard, henlå Gladsaxe som et åbent landområde i midten. Men efterhånden blev dele af byens jorder inddraget til bebyggelse, især jorde nordøst for byen, hvor der udlagdes store villaområder omkring jernbanen sydvest for Buddinge station. |
||
Den første udstykning længst mod nordøst på landsbyens jorder fandt sted allerede før 1. verdenskrig.<ref>Matrikelkort, Gladsaxe 1896-1909</ref> Gladsaxe by havde 478 indbyggere i 1911, og 678 indbyggere i 1916. |
Den første udstykning længst mod nordøst på landsbyens jorder fandt sted allerede før 1. verdenskrig.<ref>Matrikelkort, Gladsaxe 1896-1909</ref> Gladsaxe by havde 478 indbyggere i 1911, og 678 indbyggere i 1916. |
||
Linje 48: | Linje 48: | ||
Udstykningerne tog fart i mellemkrigstiden. Frem til 1931 begyndte udstykningerne at brede sig mod vest til områderne omkring landevejen mod Farum,<ref>Matrikelkort, Gladsaxe 1909-1931</ref> og nye udstykninger fandt sted i 1930-erne således, at det meste af landsbyens jorder nord for byen efterhånden var inddraget til villabebyggelse.<ref>Matrikelkort, Gladsaxe 1931-1939</ref> |
Udstykningerne tog fart i mellemkrigstiden. Frem til 1931 begyndte udstykningerne at brede sig mod vest til områderne omkring landevejen mod Farum,<ref>Matrikelkort, Gladsaxe 1909-1931</ref> og nye udstykninger fandt sted i 1930-erne således, at det meste af landsbyens jorder nord for byen efterhånden var inddraget til villabebyggelse.<ref>Matrikelkort, Gladsaxe 1931-1939</ref> |
||
I mellemkrigstiden fremkom ''[[Københavnsegnens Grønne Omraader]]'' i 1936.<ref>Olaf Forchhammer: ''Københavnsegnens Grønne Områder''. Forslag |
I mellemkrigstiden fremkom ''[[Københavnsegnens Grønne Omraader]]'' i 1936.<ref>Olaf Forchhammer: ''Københavnsegnens Grønne Områder''. Forslag til et System af Omraader for Friluftsliv; Dansk Byplanlaboratorium København 1936</ref> Under indtryk af den fremadskridende byudvikling omkring København lod Dansk Byplanlaboratorium udarbejde et samlet "Forslag til et System af Omraader for Friluftsliv". Forslaget forudsatte blandt andet, at der skulle sikres en grøn korridor, der skulle forbinde Utterslev Mose med Gyngemosen syd for Mørkhøj og fortsætte videre sydvest for Gladsaxe by til [[Smørmosen]] og [[Fedmosen]], hvorfra der skulle være forbindelse til [[Hareskoven]] og [[Bagsværd Sø]] mod NV og [[Værebro Å]] i VNV.<ref>Københavnsegnens Grønne Omraader, s. 57f</ref> Forslaget blev imidlertid på dette punkt ikke udført. |
||
Gladsaxe bys indbyggertal voksede fra 497 i 1921 til 1.573 i 1925, 1.728 i 1930 og 2.785 i 1935.<ref>Folketællingen 1935, s. 163</ref> Samtidig med Gladsaxe by voksede også andre byområder frem i kommunen: [[Søborg]]gaard villaby, [[Buddinge]] stationsby, [[Bagsværd]] stationsby og [[Mørkhøj]] by. Fra 1940 blev indbyggertallet i Gladsaxe Kommune kun opgjort som helhed.<ref>Folketællingen 1940, s. 114</ref> |
Gladsaxe bys indbyggertal voksede fra 497 i 1921 til 1.573 i 1925, 1.728 i 1930 og 2.785 i 1935.<ref>Folketællingen 1935, s. 163</ref> Samtidig med Gladsaxe by voksede også andre byområder frem i kommunen: [[Søborg]]gaard villaby, [[Buddinge]] stationsby, [[Bagsværd]] stationsby og [[Mørkhøj]] by. Fra 1940 blev indbyggertallet i Gladsaxe Kommune kun opgjort som helhed.<ref>Folketællingen 1940, s. 114</ref> |
||
Linje 65: | Linje 65: | ||
{{Områder i Gladsaxe Kommune}} |
{{Områder i Gladsaxe Kommune}} |
||
{{Områder i København}} |
{{Områder i København}} |
||
{{autoritetsdata}} |
|||
⚫ | |||
[[Kategori:Gladsaxe| ]] |
[[Kategori:Gladsaxe| ]] |
||
⚫ |
Versionen fra 11. maj 2019, 14:37
- For alternative betydninger, se Gladsaxe (flertydig). (Se også artikler, som begynder med Gladsaxe)
- Denne artikel handler om bydelen Gladsaxe. Ordet Gladsaxe bruges ofte også som en kort betegnelse for Gladsaxe Kommune.
Gladsaxe Storkøbenhavn
| |
---|---|
Overblik | |
Bydel: | Gladsaxe |
Postnr.: | 2860 Søborg |
Kommune: | Gladsaxe Kommune |
Indbyggertal kommune: | 70.001[1] (2023) |
Sogn(e): | Gladsaxe Sogn |
Gladsaxe Kirke. | |
Oversigtskort | |
Gladsaxe er en bydel i Storkøbenhavn, beliggende i Gladsaxe Kommune. Hele kommunen har 70.001 indbyggere (2023)[1].
Historie
Området kan spores i de historiske kilder tilbage til 1100-tallet, hvor det er opstået omkring Gladsaxe Kirke.[2]
I 1682 havde Gladsaxe 15 gårde og 2 huse uden jord. Det samlede dyrkede areal udgjorde 771,2 tønder land skyldsat til 173,27 tdr. hartkorn.[3] Driftsformen var trevangsbrug.[4] Ifølge en undersøgelse var fordelingen af udsæden i 1635 31 % rug, 32 % byg og 37 % havre.[5]
Begyndende byvækst
Gladsaxe kom til at ligge uden for den københavnske oplandsbanenet, mellem Slangerupbanen og Frederikssundbanen. Beliggenheden betød, at Gladsaxe først efterhånden blev inddraget i den fremadskridende forstadsudvikling: mens forstadsudviklingen skete i tilknytning til de to jernbaner, især i Buddinge og Søborggaard, henlå Gladsaxe som et åbent landområde i midten. Men efterhånden blev dele af byens jorder inddraget til bebyggelse, især jorde nordøst for byen, hvor der udlagdes store villaområder omkring jernbanen sydvest for Buddinge station.
Den første udstykning længst mod nordøst på landsbyens jorder fandt sted allerede før 1. verdenskrig.[6] Gladsaxe by havde 478 indbyggere i 1911, og 678 indbyggere i 1916.
Udstykningerne tog fart i mellemkrigstiden. Frem til 1931 begyndte udstykningerne at brede sig mod vest til områderne omkring landevejen mod Farum,[7] og nye udstykninger fandt sted i 1930-erne således, at det meste af landsbyens jorder nord for byen efterhånden var inddraget til villabebyggelse.[8]
I mellemkrigstiden fremkom Københavnsegnens Grønne Omraader i 1936.[9] Under indtryk af den fremadskridende byudvikling omkring København lod Dansk Byplanlaboratorium udarbejde et samlet "Forslag til et System af Omraader for Friluftsliv". Forslaget forudsatte blandt andet, at der skulle sikres en grøn korridor, der skulle forbinde Utterslev Mose med Gyngemosen syd for Mørkhøj og fortsætte videre sydvest for Gladsaxe by til Smørmosen og Fedmosen, hvorfra der skulle være forbindelse til Hareskoven og Bagsværd Sø mod NV og Værebro Å i VNV.[10] Forslaget blev imidlertid på dette punkt ikke udført.
Gladsaxe bys indbyggertal voksede fra 497 i 1921 til 1.573 i 1925, 1.728 i 1930 og 2.785 i 1935.[11] Samtidig med Gladsaxe by voksede også andre byområder frem i kommunen: Søborggaard villaby, Buddinge stationsby, Bagsværd stationsby og Mørkhøj by. Fra 1940 blev indbyggertallet i Gladsaxe Kommune kun opgjort som helhed.[12]
Byudvikling efter 2. verdenskrig
I Fingerplanen fra 1947 var det forudset, at Gladsaxs jorder syd for landsbyen skulle indgå i en grøn kile mellem to byfingre i tilknytning til henholdsvis Farumbanen (den gang Slangerupbanen) og Frederikssundbanen. Den grønne kile skulle strække sig helt ind til Utterslev Mose.[13] Således gik det ikke. Fingerplanen førte til nedsættelse af et byudviklingsudvalg, og allerede i en byudviklingsplan nr 2 fra 1951 var store dele af den planlagte grønne kile forudsat inddraget til bebyggelse.[14] Senere, i en ny byudviklingsplan fra 1966, blev de resterende områder udlagt til bebyggelse.[15]
Noter
- ^ a b Danmarks Statistik: Statistikbanken Tabel BY1: Folketal 1. januar efter byområde, alder og køn
- ^ Gladsaxes historie på Gladsaxe Kommunes hjemmeside fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 27. maj 2010)
- ^ Pedersen, s. 1
- ^ Frandsen, bilagskort
- ^ Frandsen, s. 101
- ^ Matrikelkort, Gladsaxe 1896-1909
- ^ Matrikelkort, Gladsaxe 1909-1931
- ^ Matrikelkort, Gladsaxe 1931-1939
- ^ Olaf Forchhammer: Københavnsegnens Grønne Områder. Forslag til et System af Omraader for Friluftsliv; Dansk Byplanlaboratorium København 1936
- ^ Københavnsegnens Grønne Omraader, s. 57f
- ^ Folketællingen 1935, s. 163
- ^ Folketællingen 1940, s. 114
- ^ Gaardmand, s. 36f
- ^ bilagskort i Betænkning vedrørende Partiel Byudviklingsplan Nr. 2 for Københavns-egnens Byudviklingsområde, København 1951
- ^ bilagskort i Betænkning nr. 438: Betænkning vedrørende Partiel Byudviklingsplan Nr. 7 for Københavns-egnens Byudviklingsområde, København 1966
Litteratur
- Karl-Erik Frandsen: Vang og tægt. Studier over dyrkningssystemer og agrarstrukturer i Danmarks landsbyer 1682-83 (Bygd 1983);
- Arne Gaardmand: Dansk Byplanlægning 1938-1992, Arkitektens Forlag 1993, ISBN 87-7407-132-7;
- Henrik Pedersen: De danske Landbrug fremstillet paa Grundlag af Forarbejderne til Christian V.s Matrikel 1688 (København 1927; reprotryk for Landbohistorisk Selskab, København 1975).