Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109
Messerschmitt Bf 109 E-4
Beskrivelse
Type	Jagerfly
Besætning	1
Udgaver	se teksten
Brugere	se teksten

Prototype V3

Hispano Aviacion H.A. 1112 M-1-L i luften

Messerschmitt Bf 109 G-6 under start

Bf 109 V1, C-1 og E-3

Messerschmitt Bf 109 er et tysk 1-motors jagerfly, designet i starten af 1930'erne af Wilhelm Emil "Willy" Messerschmitt som et "enkeltsædet kurérfly" (læs jagerfly). Flyet kaldes også ofte Me 109. 'Bf' betyder Bayerischen Flugzeugwerken ((tysk): Bajerske flyfabrikker). Prototypen fløj i 1935 med en Rolls-Royce Kestrelmotor, da den tiltænkte Junkers Jumo 210-motor ikke var klar.

Bf 109 var Luftwaffe's primære jagerfly under 2. verdenskrig, hvor det bl.a. i 1940 deltog "Slaget om England". Under dette slag viste det sig dog at Bf 109'ernes begrænsede rækkevidde skulle blive et stort problem for Luftwaffe, da Bf 109 kun havde brændstof til ca. 30 minutters kamp over England.

En alvorlig hæmsko var de tætstillede landingshjul som gjorde flyet uhyre vanskeligt at lande. Det betød uforholdsvis mange havarier og dødsfald bland både erfarne og uerfarne piloter. En begrænsning som især blev synlig da det tyske hangar skib var så langt i sin færdiggørelse at man var nød til at finde egnede jagefly til skibet og piloter.

Flyet blev produceret i over 35.000 eksemplarer. Efter 1942 blev flyet suppleret af Focke-Wulf Fw 190.

Modeller

• Bf 109 A (Anton) — aflyst.
• Bf 109 B (Bruno) — Brugt af Luftwaffe i den Spanske Borgerkrig.
• Bf 109 C (Cäsar) — Produceret i få eksemplarer
• Bf 109 D (Dora) — 235 stk. ved 2. verdenskrigs begyndelse.
• Bf 109 E (Emil) — Et af de bedste jagerfly i første halvdel af 2. verdenskrig.
• Bf 109 F (Friedrich) — Hybrid mellem Emil og Gustav, mindre produktion.
• Bf 109 G (Gustav) — Allround jagerfly der kunne produceres i større antal, i mange versioner.
• Bf 109 H (Höhenjäger) — Jagerfly til brug i stor højde med stort vingefang. Få eksemplarer.
• Bf 109 K (Kurfürst) — Standardiseret jagerfly fra oktober 1944.
• Bf 109 T (Träger) — Maritim udgave til hangarskibet Graf Zeppelin. Da hangarskibet blev aflyst, blev flyene overført til Luftwaffe i Norge.
• Bf 109 Z (Zwilling) — To Bf 109 F flystel bygget sammen for længere rækkevidde, opgivet.

Brugere

Lande og nationalitetsmærker	i brug fra	modeller
. Bulgarien .		19 × E-3, 145 × G-2/6/10
. Finland .	1943	48 × G-2, 109 × G-6, 2 × G-8
. Israel .	1948	24 x Bf109G alias Avia S.199
. Italien (nord) .	1943	nogle F-4 + 300 × G-6/10/14, 2 × G-12
. Japanske Kejserrige .	tekn.	2 × E-3, 2 × G + 1 tredje model
. Jugoslaviske Kongerige .	1939	73 × E-3a
. Kroatien .		diverse E-4, F-2, G-2/6/10
. Rumænien .		69 × E-7, 135 × G-2/6/8
. Schweiz .	1938	10 × D-1, 80 × E-3a, 12 × G-6 + andre
. Slovakiet .		16 × E-3, 14 × E-7, 30 × G-6
. Sovjetunionen .	tekn.	3 × E-3a (foruden erobrede Me 109)
. Spanien . senere	1937	nogle D-1, E-3, 15 × F-4
. Tyskland .	1937	Alle modeller
. Ungarn .	1942	3 × D-1 + 500 × E-3/4, 20 × F-4, 890 × G-2/4/6/10/14

• tekn.; Teknologioverførsel.

---

Messerschmitt Bf 109 i luften

Kilder

• Jim Winchester: Fighter: The World's Finest Combat Aircraft – 1914 to the Present Day, 2006, Barnes & Noble Books, ISBN 978-0-7607-7957-6 (engelsk)

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Messerschmitt Bf 109

Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar

Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.