Delta Air Lines Flight 1086
| Delta Air Lines Flight 1086 | |
|---|---|
 MD-88 fly hviler på diget efter at ryge af landingsbanen og ødelægge mere end 300 meter af hegnet. | |
| Generelle informationer | |
| Dato | 5. marts 2015 |
| Årsag | Flyet ryger ud fra landingsbanen og det resulterer i kollision med diget og hegn; årsag er i øjeblikket under efterforskning |
| Sted | LaGuardia Airport, Queens, New York, USA |
| Passagerer | 132 |
| Besætning | 5 |
| Sårede | 24 |
| Døde | 0 |
| Overlevende | 132(alle) |
| Flytype | McDonnell-Douglas MD-88 |
| Flyselskab | Delta Air Lines |
| Registrering | N909DL |
| Lettede fra | Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, Atlanta, USA |
| Destination | LaGuardia Airport, Queens, New York |
Delta Air Lines Flight 1086 var en planlagt indenrigs flyvetur mellem Atlanta og New York's LaGuardia Airport. Den 5. marts, 2015, røg flyet, McDonnell Douglas MD-88, ud af landingsbane kort tid efter en ellers succesfuld landing i LaGuardia Lufthavn i New York City.[1][2][3][4][5][6][7] Flyet løb ud af bolværk og ramte omkredshegnet, glidende langs den for cirka 330 meter før den kom til et stop. Der var ingen dødsfald, men dog 24 mennesked fik større skader.[8][9] Flyet var blevet meget skadet. Grunden til styrtet er lige nu under undersøgelse af NTSB, som mener at vejrforhold og mekaniske fejl muligvis har bidraget til ulykken.[1]
Flyet[redigér | rediger kildetekst]
Flyet som var involveret var et McDonnell Douglas MD-88, registreringsnummer N909DL, serie nummeret 49540, og linienummer 1395. Det var ejet af Wilmington Trust Company of Wilmington, Delaware, og opereret af Delta Air Lines. Flyet var bygget i 1987, og blev registreret for første gang den 19. januar, 1988. Det har været opereret af Delta Air Lines lige siden den blev registeret. Det blev bygget ved Douglas fabrik i Long Beach, Californien. Flyet havde 71.195,54 flyvetimer og 54.865 flyture lige inden ulykken. Flyets sidste større vedligeholdelse var den 22. september, 2014, i Jacksonville, Florida. Det var en del af flyets regelmæssig vedligeholdelse program og inkluderede test af flyets autobremse, anti-udskridning og auto-spoiler systemer. Flyets sidste "over-night" servicecheck var færdiggjort den 2. marts, 2015 i Tampa, Florida.[1]
Pr. marts, 2015, opererede Delta Air Lines 117 MD-88s. Gennemsnits alderen af disse fly var 24.2 år, og de var den ældste flytype i Delta's flyflåde.[8]
Referencer[redigér | rediger kildetekst]
- ^ a b c "NTSB Issues Second Update on the Delta Flight 1086 Accident at LaGuardia". www.ntsb.gov. National Transportation Safety Board. 9. marts 2015. Arkiveret fra originalen 11. marts 2015. Hentet 29. marts 2015.
- ^ Greg Botelho, CNN (27. marts 2015). "LaGuardia runway reopens after Delta flight skids off it". CNN. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020. Hentet 27. marts 2015.
- ^ "How Close Did Delta Flight 1086 Come to the Water Surrounding LaGuardia Airport?". The Weather Channel. 12. marts 2015. Arkiveret fra originalen 8. september 2020. Hentet 27. marts 2015.
- ^ "Passengers Hit Twitter, Instagram After LaGuardia Airport Skid « CBS New York". Arkiveret fra originalen 8. september 2020. Hentet 27. marts 2015.
- ^ "Delta plane skids off LaGuardia runway". Newsday. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2016. Hentet 27. marts 2015.
- ^ "Passengers describe skidding off LaGuardia runway on Delta flight". New York Business Journal. 6. marts 2015. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. Hentet 27. marts 2015.
- ^ "NTSB Issues Second Update on the Delta Flight 1086 Accident". Arkiveret fra originalen 2. april 2015. Hentet 27. marts 2015.
- ^ a b Dastin, Jeffrey; Jaisinghani, Sagarika (27. marts 2015). "Flight crew cite brake problem in Delta NYC accident: NTSB". news.yahoo.com. Reuters. Arkiveret fra originalen 11. marts 2015. Hentet 11. marts 2015.
- ^ "BBC News - US snow: Plane skids off New York runway". BBC News. Arkiveret fra originalen 12. marts 2015. Hentet 27. marts 2015.