Systra

SYSTRA
SYSTRA
Virksomhedsinformation
Branche	Transportrådgiver, ingeniørteknik
Grundlagt	1957: stiftelse af Sofrerail,; 1961: stiftelse af Sofretu,; 1995: fusion af Sofretu og Sofrerail,; 1997: Systra-Sofretu-Sofrerail bliver til Systra,; 2011: fusion med Xelis og Inexia
Nøglepersoner	Bestyrelsesformand: Elisabeth Borne; Administrerende direktør: Pierre Verzat
Produkter	Rådgivning
Regnskab
Omsætning	EUR 416 mio. (2011)
Organisation
Antal ansatte	Systra SA: 1202 (ultimo 2008) Systra gruppe: 3400
Moderselskab	RATP, SNCF, øvrige aktionær
Datterselskaber	MVA Consultancy, ; MVA Hong Kong, ; Citilabs, ; Systra Consulting, ; Canarail, ; Systra Sotecni
Eksterne henvisninger
	www.systra.com
OpenCorporates	fr/387949530

SYSTRA er en multinational ingeniør- og konsulentkoncern inden for mobilitetssektoren, hvis aktivitetsområder omfatter jernbanetransport og offentlig transport. I 2019 havde selskabet omkring 7.300 ansatte på global plan. SYSTRA er et aktieselskab, hvor ca. 87 % af ejet af den franske stat gennem det nationale jernbaneselskab SNCF og metroen i Paris RATP. De øvrige aktionærer er nogle franske banker og medarbejderne.

I juli 2023 blev det annonceret, at SYSTRA opkøber den skandinaviske del af Atkins fra SNC Lavalin. Det betyder, at selskabet vokser med ca. 770 ansatte i Skandinavien, heraf ca. 300 i Danmark.^[1]

Historie[redigér | rediger kildetekst]

SYSTRA blev grundlagt som en fusion af de to ingeniørafdelinger, SOFRERAIL fra SNCF i 1957 (SOFRERAIL, fransk selskab for studie og realisering af jernbaneprojekter) og af SOFRETU fra RATP i 1961 (SOFRETU, franske selskab for studie og realisering af bytransportprojekter).

Oprettelse af Sofrerail i 1957 fandt sted i forbindelse med rådgivningsydelser til de indiske jernbanemyndigheder og i 1961 rådgivningsydelser om urbantransport til Montreal Metro i Quebec.

I slutningen af 1995 fusionerer SOFRETU og SOFRERAIL og bliver til SYSTRA i 1997 ^[2].

Som højdepunkter kan nævnes:

Udviklingen af metronetværk i Mexico City siden 1967, tilknyttet udviklingen af metronetværk i Santiago i Chile siden 1968.
I 1970 kommer de første rådgivningsydelser til Cairo by med byens transportplan og detaljeprojektering af linje 1.
Fra 1974 projektering af VAL i Lille, efterfulgte af VAL i Taipei (Taiwan), Torino, Rennes, Toulouse samt Paris – Linje 14.

Virksomheden har arbejdet som ingeniørrådgiver inden for automatiserede metroer med stærkt tilknytning til udbredelse af automatiserede (førerløse) metrosystemer i verden.

Fra 1988 har virksomheden været involveret i byggeriet af tunnelen under Den engelske Kanal og den første højhastighedslinie i Storbritannien.

Systra organisation[redigér | rediger kildetekst]

SYSTRA SA er organiseret i 4 sektorer : • Transport rådgivning – Projekteringsafdeling • Rådgivning • Fire verdensomspændende salgsregioner • Støttefunktioner

Virksomheden har datterselskaber tilknyttet moderfirmaet, hvormed de samlet set udgør SYSTRA gruppen.

Transportrådgivning[redigér | rediger kildetekst]

SYSTRA SA sektoren for ingeniørrådgivning omfatter 3 afdelinger:

Anlæg & konstruktioner (GCOA)
Transportsystemer & -udstyr (EST)
Projektledelse.

Salgsdivisioner (eller markedsektorer)[redigér | rediger kildetekst]

SYSTRA råder over fire salgsdivisioner, der integreret med koncernens øvrige datterselskaber, hver især udgør en selvstændig enhed:

Region Frankrig (FRA)
Region Europa (EUR)
Region Asie Stillehavet (APA)
Region Afrika – Amerika – Mellemøsten (AMA)

Støttefunktioner[redigér | rediger kildetekst]

Finans- og juridisk afdeling,
Personaleafdeling,
Kvalitetssikringssafdeling,
Kommunikationsafdeling

Systra's datterselskaber og filialer[redigér | rediger kildetekst]

Region	Datterselskaber - Filialer	By	Land	Hjemmeside
Frankrig	Systra S.A. - Hovedsæde	Paris\|	Frankrig	www.systra.com
	Systra S.A. – Kontor	Lyon
	Systra S.A. – Kontor	Bordeaux
	Project kontorer	Brest, Le Havre, Marseille, Tours, ...
Europa	MVA Consultancy	Woking – Surrey	Storbritannien	www.mvaconsultancy.com Arkiveret 18. september 2020 hos Wayback Machine
	Systra UK	Woking – Surrey	Storbritannien
	Systra Sotecni	Rom	Italien
	Systra Ingeneria	Madrid	Spanien
	Systra S.A. Oddział w Polsce	Warszawa	Polen	www.systra.pl
	Systra Branch Latvia	Riga	Letland
	Systra S.A. Franta Sucursala Bucuresti,	Bukarest	Rumænien
Afrika – Mellemøsten	Systra Maroc	Rabat	Marokko
	Systra Egypte	Kairo	Egypten
	Systra Dubaï	Dubai	De Forenede Arabiske Emirater
Amerika	Canarail	Montréal	Canada	www.canarail.com
	Systra Consulting,	Little Falls – New Jersey	USA	www.systraconsulting.com Arkiveret 17. juli 2019 hos Wayback Machine
	Systracade	Santiago	Chile
	Mexistra	Mexico City	Mexico
Asien	MVA Hong Kong	Hong Kong	Hong Kong	www.mvaasia.com
	Systra Philippines Inc	Pasing City	Filippinerne	www.systraphil.com
	Systra Taïwan filial	Taipei	Taiwan
	Systra Asia Pacific Ltd	Hong Kong	Hong Kong
	Systra Shanghaï Consulting Co	Shanghai	Kina	www.systra.com.cn
	Systra MVA Consulting	New Delhi	Indien
	Systra Korea filial	Seoul	Syd Korea
	Systra Philippines filial	Quezon City	Filippinerne

SYSTRA nøgleprojekter – referenceprojekter[redigér | rediger kildetekst]

I Frankrig :

2008 – pågår : Projektledelse for sporvognsprojekter i Le Havre og Brest ^[3]

2007 – 2009 : Trafikplan for bykernen Guadeloupe Guadeloupe

2008 – Grand Paris. I teamet, Antoine Grumbach og associerede virksomheder , gennemtænker SYSTRA muligheder for at forbinde Paris, Rouen, Le Havre, til en stor metropol hvori Seinen udtænkes som ”den store boulevard” ^[4].

Internationalt :

2009 – pågår : Den første tramway linje for byen Casablanca (Maroc)^[5]

2008 – 2009 : 2008 – 2009: Strategiplan for mulige højhastighedslinier i Storbritannien

2007 – 2013 : 2007 – 2013: Projektering og byggeledelsen for installation og anlægsarbejder til den første undergrundsbane i Hanoi (Vietnam) Hanoi (Vietnam).

2006 – 2009/2010 : Tilsyn for de første to førerløse metrolinjer i Dubai Dubai (UAE).

2007 – 2009 : • 2007 – 2009: Teknisk bistand til Jerusalem Light Rail projektet Jérusalem

2007 – 2009 : • 2007 – 2009: Indledende forundersøgelser for den første metrolinje i Damaskus ^[6]

2006 – 2010 : • 2006 – 2010: Realisering af et nøglefærdige sporvognslinje for det østlig Algier Alger

2007 – 2009 : • 2007 – 2009: Bygherrerådgivning til den makedonske Jernbanemyndigheder

2006 – pågår : • 2006 – nuværende: Bygherrerådgivning til en fremtidig højhastighedslinje i Californien^[3]

Nøgletal^[7][redigér | rediger kildetekst]

Antal medarbejder	2008
Systra S.A.	1202
Systra gruppen	2499
Omsætning	2007
Systra S.A.	125,7 M€
Systra gruppen	241,3 M€

Fordeling af den ansvarlig kapital ^[7][redigér | rediger kildetekst]

Gruppen RATP : 36 %
Gruppen SNCF : 36 %
Banker : 28 %

Produkter[redigér | rediger kildetekst]

U formet Viaduc ^[8][redigér | rediger kildetekst]

Den international patenterede U-viadukt er et patenteret metro/tramway viadukt løsning til et økonomisk og funktionel métro bygværk, uformet som et U der optimere byggeriet og vedligeholdelse af anlægget. De vigtigste fordele er:

en optimeret integration i bymiljøet (halvering af den visuel impakt på omgivelserne)
integreret støjbeskyttelse,
integration i brostrukturen af afsporings foranstaltninger til at holde toget på broen i tilfælde af afsporing (hvilket ikke tillader standard støjsisolering)
fleksible og hurtig udførelse af byggeri
omkostningsreduktion

Denne løsning er valgt til førerløse metroer i Taipei (Taiwan) og Dubai (UAE), samt Metro linje 2 i Guangzhou (Kina), Line 3 i Delhi Metro (Indien), og linjerne 4 og 5 i metro Santiago de Chile.

Management System[redigér | rediger kildetekst]

Et system til kvalitetsstyring er implementeret siden 1993 og certificeret siden 1998. Dette har fulgt udviklingen af ISO 9001:2000 og er baseret på effektivitetsmåling af processer. Det sikrer en optimering af organisationen- og virksomhedens driften, såvel som de serviceydelser leveret til kunderne som følge af deres projekter.

Et miljøledelsessystem blev implementeret i 2010 og SYSTRA blev miljøcertificeret jf. ISO 14001.

Præmie – Pris[redigér | rediger kildetekst]

Den 2 oktober 2008, modtog Mr. Daniel Dutoit den franske national Ingeniør pris for dens indsats i forbindelse Projektet ”Dubaï Metro”^[9].

Noter og referencer[redigér | rediger kildetekst]

^ SYSTRA expands in Scandinavia with three acquisitions in Sweden, Denmark and Norway - Group
^ "Systra : Historique. Ingenierie transport urbain, ingenierie transport ferroviaire". Arkiveret fra originalen 23. maj 2010. Hentet 24. maj 2010.
^ ^a ^b "Ingénierie : Systra veut jouer dans la cour des grands – Entreprises de BTP – Le Moniteur.fr". Arkiveret fra originalen 22. februar 2012. Hentet 24. maj 2010.
^ Jules Michelet, Histoire de France IV, p.33
^ http://www.ville-rail-transports.com/content/editorial/systra-remporte-la-premiere-ligne-de-tramway-de-casablanca
^ "الخط الأخضر » أهلاً بكم في موقع الخط الأخضر". Arkiveret fra originalen 11. september 2008. Hentet 14. januar 2022.
^ ^a ^b "Systra : Chiffres clés. Ingenierie transport urbain, ingenierie transport ferroviaire". Arkiveret fra originalen 9. november 2008. Hentet 24. maj 2010.
^ "Erreur". Arkiveret fra originalen 23. marts 2012. Hentet 24. maj 2010.
^ "Grand Prix National de l'Ingénierie 2008 : les lauréats – Réalisations – Le Moniteur.fr". Arkiveret fra originalen 16. oktober 2014. Hentet 24. maj 2010.

http://www.systra.co.uk/

[1] SYSTRA expands in Scandinavia with three acquisitions in Sweden, Denmark and Norway - Group

[2] "Systra : Historique. Ingenierie transport urbain, ingenierie transport ferroviaire". Arkiveret fra originalen 23. maj 2010. Hentet 24. maj 2010.

[lemoniteur.fr-3] "Ingénierie : Systra veut jouer dans la cour des grands – Entreprises de BTP – Le Moniteur.fr". Arkiveret fra originalen 22. februar 2012. Hentet 24. maj 2010.

[4] Jules Michelet, Histoire de France IV, p.33

[5] ttp://www.ville-rail-transports.com/content/editorial/systra-remporte-la-premiere-ligne-de-tramway-de-casablanca

[6] "الخط الأخضر » أهلاً بكم في موقع الخط الأخضر". Arkiveret fra originalen 11. september 2008. Hentet 14. januar 2022.

[systra.com-7] "Systra : Chiffres clés. Ingenierie transport urbain, ingenierie transport ferroviaire". Arkiveret fra originalen 9. november 2008. Hentet 24. maj 2010.

[8] "Erreur". Arkiveret fra originalen 23. marts 2012. Hentet 24. maj 2010.

[9] "Grand Prix National de l'Ingénierie 2008 : les lauréats – Réalisations – Le Moniteur.fr". Arkiveret fra originalen 16. oktober 2014. Hentet 24. maj 2010.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]