Thetis-klassen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Thetis-klassen
HDMS HVIDBJØRNEN på patrulje ved Færøerne
HDMS HVIDBJØRNEN på patrulje ved Færøerne
Klasseoversigt
Type Inspektionsskib/Ocean Patrol Frigate
Bruger(e) Naval Ensign of Denmark.svg Søværnet
Værft Svendborg Værft, Svendborg
Byggeperiode 1989-1992
Byggede enheder 4
Operative enheder 4
Tekniske data
Deplacement 3.500 tons
Længde 112,30 meter
Bredde 14,40 meter
Dybgang 6,00 meter
Højde 30,60 meter
FremdriftMAN-B&W 12v28/32A-D à 2940 kW (3990 hk)
1× reduktionsgear til propel og akselgenerator (akselgenerator på 1800 kW)
1× Brunvoll Azimuth-propel (800 kW)
1x Brunvoll Bovthruster (600 kW)
HjælpemaskineriDetroit Diesel 16V 7163-7305 à 480 kW
Detroit Diesel nødgenerator 6L-71N 1063-7005 (120 kW)
Fart 20+ knob
Rækkevidde 8.500 sømil (ved 15 knob)
Udholdenhed 60 dage
Besætning 50 mand
Sensorpakke 1× Terma Scanter 4103 Air and Surface surveillance radar, I-band
Furuno FR 2130 navigationsradar, I-band
1× Saab Ceros 200 I/J-band
1× Celsius Tech; hull-mounted; active search; medium frequency
Artilleri 1x 76 mm Oto Melare Super Rapido M/85
2× 37 mm salutkanoner
Småvåben 2× 7,62 mm Let maskingevær M/62 (LMG)
4× 12,7 mm tungt maskingevær M/50 (TMG)
Fly 1x MH-60R Seahawk
Flyfaciliteter Helikopterdæk med hangar
Mindre både om bord 2×7,5m RHIB
Disambig bordered fade.svg For alternative betydninger, se Thetis (flertydig). (Se også artikler, som begynder med Thetis)

THETIS-klassen er betegnelsen for fire inspektionsskibe bygget til det danske søværn i perioden 1986-1991.

Opgaver[redigér | redigér wikikode]

Skibene er bygget til patrulje i Nordatlanten, hvor vejrforholdene kan være særdeles krævende og begrænsende for maritime operationer. Derfor er skibene bygget til det barske klima og kan bryde op til en meter tyk is.

THETIS-klassen er hjemmehørende i Frederikshavn under 1. Eskadre, men tilbringer det meste af deres levetid i Nordatlanten, hvor de er indsat under Arktisk kommando. Der er således kontinuerligt to skibe af THETIS-klassen udsendt i Arktisk kommando's operationsområde. Typisk et skib ved Færøerne og et ved Grønland. Her løser de opgaver for Arktisk kommando i samarbejde med de mindre inspektionsfartøjer af Knud Rasmussen-klassen.

Den primære opgave for THETIS-klassen i Arktisk kommando's operationsområde er suverænitetshåndhævelse og forsvar af Grønland og Færøerne. Sekundært at assistere med søredning (SAR), miljøovervågning og fiskeriinspektion, samt yde assistance til blandt andre politiet, Skat, DMI og Sirius patruljen.[1]

Skibene kan medbringe en helikopter af typen MH-60R Seahawk fra Flyvevåbnets Eskadrille 723 (tidligere Søværnets Helikoptertjeneste). Helikopteren er en fast del af skibet, når det patruljerer ved Grønland.

For at vedligeholde og træne besætningens færdigeheder, både til krigsførelse og søredning, deltager skibene rutinemæssigt i øvelser ved Norge, Skotland og Island.

Området i Arktis har længe været et lavspændingsområde, hvorfor skibene i høj grad har fokuseret på deres forpligtigelser i forhold til søredning (SAR) og fiskerikontrol. Omkring år 2014-2015 var der meget fokus på Grindefangst ved Færøerne, idet organisationen Sea Shepherd forsøgt at forhindre færingenes mulighed for at fange grind. Skibene bidrog her med støtte til de færøske myndigheder og politiet, hvor de særligt blev brugt til at dokumentere og bevissikre eventuelle lovbrud.

Udover at løse opgaver i Nordatlanten, så bliver skibene brugt til blandt andet forskning og som kommandoplatform. Således er HDMS THETIS ombygget til kommandoskib med et stabsrum og den har flere UHF/HF antenner end søsterskibene. HDMS THETIS blev i perioden 2002-2007 brugt som kommandoskib for Søværnets Taktiske Stab (STS), der hovedsageligt operarede i Østersøen, hvorfor skibet i perioden ikke rutinemæssigt indgik i patruljeopgaverne ved Grønland og Færøerne. I 2019 blev HDMS THETIS igen brugt som kommandoplatform i Østersøen. Denne gang for NATOs stående minerydningsstyrke1 (SNMCMG1)[2].

På samme måde er HDMS VÆDDEREN blevet ombygget til at kunne blive brugt som platform for GALATHEA 3 ekspeditionen 2006-2017. HDMS VÆDDEREN har blandt andet plads til flere passagerer.[3]

Skibene har tidligere været udstyret med variabel dybdesonar, samt klargjort til stinger-missiler og dybdebomber. I takt med at disse systemer er blevet forældet er de blevet fjernet fra skibene, der i højere grad har udfyldt en kystvagtsmæssige opgave i det lavspændte Arktis. Stambesætningens størrelse er tilsvarende blevet beskåret fra omkring 60 til 50 mand.

Ombygning til ny helikopter[redigér | redigér wikikode]

Skibene har gennemgået flere ombygninger, hvoraf den største blev gennemført over perioden 2014-2019. Skibene var hver hjemme i Danmark i to år for at blive ombygget til at kunne medbringe en MH-60R Seahawk helikopter, der skulle overtage opgaverne på Søværnets skibe efter den aldrende Westland Lynx helikopter. I samme omgang blev en ny luft- og overfladeradar indstalleret, hvilket betød at den karakteristiske istønde blev fjernet.[4]

HDMS VÆDDEREN gennemgik som den første ombygningen og returnerende til Nordatlanten i 2016, hvor den påbegyndte træning og udvikling af procedure med den nye helikopter.

Efterfølgende blev HDMS HVIDBJØRNEN færdig ombygget i 2017, HDMS THETIS i 2018, mens HDMS TRITON forventes ombygget inden udgangen af 2019.

Skibe i klassen[redigér | redigér wikikode]

De fire enheder i THETIS-klassen er:

Pennant Navn Kølen lagt Søsat Indgået Navngivet af Skæbne Kaldesignal
F357 HDMS THETIS 8. nov 1988 14. juli 1989 1. jul 1991 H.K.H. Kronprins Frederik I tjeneste OUEU
F358 HDMS TRITON 10. aug 1989 16. marts 1990 2. dec 1991 Statsminister Poul Schlüter I tjeneste OUEV
F359 HDMS VÆDDEREN 22. mar 1990 21. dec 1990 9. jun 1992 Lagmand Atli Dam I tjeneste OUEW
F360 HDMS HVIDBJØRNEN 7. jan 1991 11. okt 1991 30. nov 1992 Landsstyreformand Lars-Emil Johansen I tjeneste OUEX

Yderligere data[5][redigér | redigér wikikode]

  • Beholdninger:
    • Gasolie til fremdrivning: 510 m3
    • Vand: 110 m3 (desuden i stand til at producere 24 m3/døgn med omvendt osmose-anlæg)
    • Helikopterbrændstof: 44 m3, nok til at holde en helikopter flyvende i ca. 110 timer.
  • Type:
    • THETIS-klassen er af typen Standart Flex 3000, hvilket blandt andet kommer til udtryk ved tre omskiftelige containerpositioner.

Besætning[redigér | redigér wikikode]

  • Officerer: 9
  • Sergenter: 8
  • Menige: 32
  • Helikoptergruppe: 4-6
  • Læge: 1
  • Passagerer: 12
  • Værnepligtige: 18

Galleri[redigér | redigér wikikode]

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  • Jensen, Per Herholdt. "Atlantsejlerne – Flådes inspektionsskibe i 100 år "(ISBN 87-11-16729-7)
  • Janes. ‘THETIS CLASS’. Accessed 12 September 2019. https://janes-ihs-com.ezproxy.fak.dk/Janes/Display/jfs_0804-jfs_.
  • FMI. ‘Inspektionsskibe Af THETIS-Klassen’. Accessed 12 September 2019. http://www.fmi.dk/materiel/forsvarets-materiel/maritim/Pages/inspektionsskib-af-thetis-klassen.aspx.
  • Naval Material Command. 'THETIS CLASS'. Accessed 12 September 2019. http://www.marinehist.dk/orlogsbib/THETIS-class.pdf
  • 'Forsvaret.dk’. https://www2.forsvaret.dk/Pages/forside.aspx
  • Arktisk Kommando. https://www2.forsvaret.dk/omos/organisation/arktisk/Pages/forside.aspx

Eksterne links[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ https://www2.forsvaret.dk/omos/organisation/arktisk/Pages/forside.aspx
  2. ^ https://www2.forsvaret.dk/opgaver/internationale/Pages/StandingNATOMine-CounterMeasuresGroup1.aspx
  3. ^ http://www.galathea3.dk/dk.html
  4. ^ https://www.facebook.com/1Eskadre/posts/863515320398956/
  5. ^ http://www.marinehist.dk/orlogsbib/THETIS-class.pdf