Toyota Estima

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Toyota Previa)
Gå til: navigation, søg
Toyota Estima
Produktion
Producent Toyota Motor
Koncern Toyota
Model Estima
Andre navne Toyota Previa
Toyota Tarago
Produktionsår 1990
Karrosseri og platform
Type MPV
Kronologi
Forgænger Toyota TownAce
v · d · r

Toyota Estima er en MPV, som er blevet fremstillet af Toyota Motor siden 1990. I Europa blev bilen solgt frem til 2006 og i Nordamerika frem til 1997, begge steder som efterfølger for Toyota TownAce. I Australien afløste modellen Toyota Tarago, og blev der solgt under dette navn. I dag sælges modellen kun som Toyota Previa på nogle markeder, såsom New Zealand, Taiwan og Hongkong. Alt efter version kan bilen have op til otte siddepladser.

Estima/Previa (XR10/XR20, 1990−1999)[redigér | redigér wikikode]

Toyota Estima I
Toyota Previa I GL 20090910 front.JPG
Toyota Previa
Produktion
Produktionsår 19901999
Karrosseri og platform
Teknik Centermotor,
bag- eller firehjulstræk
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,4 liter (97−118 kW)
Diesel:
2,2 liter (74 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2860 mm
Længde 4750 mm
Bredde 1803 mm
Højde 1780−1845 mm
Egenvægt 1660−1800 kg
v · d · r
Toyota Estima Emina

Det specielle ved modellerne af første generation fra maj 1990 til december 1999[1] var centermotoren placeret under gulvet mellem for- og bagakslen og baghjulstrækket. Dette koncept havde mange fordele: en afbalanceret vægtfordeling for/bag samt en kortere totallængde samtidig med en større kabinelængde på grund af den kompakte forvogn. For at kabinegulvet kunne forblive plant, var man nødt til at udvikle en motor, som kunne placeres mellem undervogn og passagerkabine. Derfor havde Estima motorer fra T-serien. En ulempe ved konceptet var besværlig adgang til motoren, en lavere kabinehøjde på grund af kardantunnelen og en dårligere vinterførlighed end forhjulstrukne biler. Af disse grunde fik efterfølgeren ligesom de fleste af sine konkurrenter forhjulstræk.

2TZ-motoren var en firecylindret rækkemotor med en hældning mod højre på 75 grader og monteret på langs. For at kunne udføre vedligeholdelsesarbejder på motoren (f.eks. at skifte iridium-tændrørene ved hver 90.000 km eller at kontrollere ventilspillerummet ved hver 80.000 km), var man nødt til at afmontere det forreste passagersæde og gulvbelægningen i højre side. Knastakslerne på DOHC 16V-motoren blev drevet af en vedligeholdelsesfri rullekæde. Brændstoffet blev indsprøjtet af en elektronisk multipointindsprøjtning, som var styret af motorstyreenheden ECU.

Da den lave højde under gulvet ikke efterlod plads til ekstraaggregater, var disse ligesom på en "normal" bil placeret under frontklappen.

Kraftoverførslen foregik ved hjælp af en femtrins manuel gearkasse eller en firetrins automatgearkasse fra Aisin AW på baghjulene. I nogle lande kunne Estima også leveres med permanent firehjulstræk med centraldifferentiale-viskokobling.

Forakslen var udstyret med MacPherson-fjederben med trekantsled nederst. Bagakslen var på modellerne med lavt udstyrsniveau udført som en stiv aksel med langsled øverst og skruefjedre. Modellerne med øget udstyrsniveau havde separate hjulophæng med trekantstværled nederst.

I standardversionen var første generation af Estima 4750 mm lang og 1803 mm bred. I Japan fandtes der også to smallere versioner, Toyota Estima Lucida og Toyota Estima Emina, som var ca. 110 mm smallere og 70 mm kortere end den almindelige Estima. Grunden hertil var de japanske bilafgifter, som blev fastsat ud fra bilens længde og bredde. De smallere versioner tilhørte en lavere afgiftsklasse.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var Previa i årgangene 1991 til 1999 klassificeret som følger:

  • 2001: Som middelbilen[2]
  • 2003: Mindst 15% bedre end middelbilen[3]
  • 2005: Mindst 15% bedre end middelbilen[4]
  • 2007: Som middelbilen[5]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[6]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[7]
  • 2013: Mindst 40% dårligere end middelbilen[8]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

2.4 2.4 Kompressor1 2.2 TD
Byggeperiode 1990−1999 1994−1999 1992−1999
Motordata
Motorkode 2TZ-FE 3C-T
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4 2
Ventilstyring OHC, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Hvirvelkammer
Trykladning Kompressor,
ladeluftkøler
Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 95,0 × 86,0 mm 86,0 × 94,0 mm
Slagvolume 2438 cm³ 2184 cm³
Kompressionsforhold 9,3:1 8,9:1 22,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 97 kW
(132 hk)
5000
118 kW
(160 hk)
5000
74 kW
(101 hk)
4200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 204 Nm
4000
258 Nm
3600
216 Nm
2600
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr) Baghjul
Drivende hjul (ekstraudstyr) Alle
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 4-trins automatisk
Præstationer2
Topfart 175 km/t
(170 km/t)
160 km/t
Acceleration 0-100 km/t 11,5 sek.
(13,4 sek.)
[13,3 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 11,7 liter
(11,8 liter)
Blyfri 95
11,0 liter
Diesel
1 Kun for Nordamerika
2 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk

Estima/Previa (XR30/XR40, 2000−2006)[redigér | redigér wikikode]

Toyota Estima II
Toyota Estima (second generation) (front), Serdang.jpg
Produktion
Produktionsår 20002006
(fremstilles stadigvæk
i Kina)
Karrosseri og platform
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 4.svg (2003)[9]
Beslægtede Toyota Camry
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,4−3,0 liter (115−162 kW)
Diesel:
2,0 liter (85 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2900 mm
Længde 4750 mm
Bredde 1790 mm
Højde 1770−1820 mm
Egenvægt 1630−1850 kg
v · d · r

I 2000 kom den anden modelgeneration af Estima på markedet; i modsætning til forgængeren havde modellen tværliggende frontmotor og forhjulstræk. Ligesom forgængeren kunne modellen som ekstraudstyr leveres med firehjulstræk. Modellen var baseret på Toyota Camry, og blev under navnet Toyota Previa solgt i Europa med valg mellem en 2,4-liters benzinmotor og en 2,0-liters dieselmotor. Hvor dieselmotoren kun kunne leveres med manuelt gear, kunne man på benzinmodellen vælge mellem manuelt eller automatgear. I Australien hed modellen igen Toyota Tarago, og fandtes kun med 2,4-liters benzinmotoren i kombination med firetrins automatgear. Estima kunne i Japan også leveres med en 3,0-liters 1MZ-FE V6-benzinmotor.

I juni 2001 kom Estima på markedet i Japan med Toyota Hybrid Synergy Drive. Med en elektromotor og CVT-gearkasse var Estima Hybrid verdens første hybrid-MPV.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

2.4 3.01 2.0 D-4D
Byggeperiode 2000−2006 2001−2006
Motordata
Motorkode 2AZ-FE 1MZ-FE 1CD-FTV
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC,
tandhjul/tandrem
2 × DOHC,
tandhjul/tandrem
DOHC,
tandhjul/tandrem
Fødesystem Multipoint Commonrail
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 88,5 × 96,0 mm 87,5 × 83,0 mm 82,2 × 94,0 mm
Slagvolume 2362 cm³ 2995 cm³ 1995 cm³
Kompressionsforhold 9,6:1 10,5:1 18,6:1
Maks. effekt ved omdr./min. 115 kW
(156 hk)
5600
162 kW
(220 hk)
5800
85 kW
(115 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 225 Nm
4000
304 Nm
4400
250 Nm
1800
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul
Drivende hjul (ekstraudstyr) Alle
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 4-trins automatisk 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer2
Topfart 185 km/t
(180 km/t)
(180 km/t) 175 km/t
Acceleration 0-100 km/t 10,9 sek.
(11,2 sek.)
13,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 9,5 liter
(10,8 liter)
Blyfri 95
7,2 liter
Diesel
1 Kun for Japan
2 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear

Indonesien og Kina[redigér | redigér wikikode]

I Indonesien blev anden generation af Estima solgt frem til 2009. I Kina sælges bilen fortsat med venstrestyring under navnet Previa.

Estima (XR50, 2006−)[redigér | redigér wikikode]

Toyota Estima III
Toyota Estima hybrid 01.jpg
Toyota Estima Hybrid
Produktion
Produktionsår 2006
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,4−3,5 liter (125−206 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2950 mm
Længde 4795 mm
Bredde 1800 mm
Højde 1750 mm
Egenvægt 1845 kg
v · d · r

Den tredje generation af Estima blev præsenteret i 2006 på det japanske marked og igen solgt i Australien som Toyota Tarago. På nogle markeder såsom Hongkong eller Taiwan hedder bilen fortsat Toyota Previa. Igen er forhjulstræk standard, og firehjulstræk kan leveres som ekstraudstyr. Motorprogrammet omfatter igen en 2,4-liters benzinmotor, som i Australien har automatgear som standardudstyr. I 2007 blev motorprogrammet udvidet med en 3,5-liters V6-motor med 202 kW (271 hk), som også sælges i Hongkong og Taiwan. Bemærkelsesværdigt er, at modellen ikke længere sælges i Europa. For at Volkswagen ikke skulle miste markedsandele, sænkede de priserne på Volkswagen Sharan II og SEAT Alhambra II. Dette medførte, at konkurrenterne også mistede markedsandele. På det europæiske marked har Toyota-biler ofte en højere pris, men spillerummet er ikke ubegrænset.

Estima Hybrid II[redigér | redigér wikikode]

Den anden generation af Estima Hybrid sælges i øjeblikket kun i Japan og Hongkong. Dens drivlinje ligner Lexus RX400h med to elektromotorer, en til forhjulene og en bagtil, som driver baghjulene (firehjulstræk).

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)
  2. Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
  3. Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 25. august 2015, på svensk)
  4. Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 25. august 2015, på svensk)
  5. Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 25. august 2015, på svensk)
  6. Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (hentet 25. august 2015, på svensk)
  7. Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 25. august 2015, på svensk)
  8. Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (hentet 25. august 2015, på svensk)
  9. Crashtest af Previa, 2003 (hentet 25. august 2015, på engelsk)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]