Vamdrup Østbanegård

Sydbanegade, hvor Østbanegården lå

Vamdrup Østbanegårds spor

Vamdrup Østbanegård – eller Vamdrup Øst – var endestation for Vamdrupbanen (1911-48), der var 29,8 km lang og gik mellem Kolding og Vamdrup. Vamdrupbanen blev ligesom Hejlsmindebanen mellem Kolding og Hejlsminde drevet af privatbaneselskabet Kolding Sydbaner (KS).

Vamdrup DSB-station var ved banens åbning dansk grænsestation mod Tyskland, og Sydbanerne måtte også afgive et lokale til Toldvæsenet på Østbanegården. Sydbanerne var ikke optaget på DSB-stationen, men havde et meget krumt forbindelsesspor til overlevering af godsvogne, og for enden af det havde Sydbanerne deres eget omløbsspor på DSB-stationen.

Stationsbygningen, der var tegnet af arkitekt Robert V. Schmidt, blev revet ned i 1978. Den lå i Sydbanegade, hvor der nu er parkeringsplads og butikker. Stationsarealet var 410 m langt og strakte sig også langs Duevej.

Sporplan

Vamdrup Østbanegård havde 4 spor:

• Spor 1 var hovedsporet ved perronen og endte ved drejeskiven længst mod vest.
• Spor 2 var et 70 m langt læssespor med omløb. Det havde mod vest et kort stikspor til varehuset og mod øst et 100 m langt stikspor til dyrefold, vejehus og siderampe. Sidstnævnte blev taget op inden nedlæggelsen af banen.
• Spor 3 var et 250 m langt opstillingsspor, der endte ved drejeskiven. Det blev taget op inden nedlæggelsen af banen.
• Spor 4 var et omløbsspor med stikspor til kulgård og remise. Desuden var det udgangspunkt for forbindelsessporet til DSB. Fra forbindelsessporet var der sidespor til en grusgrav.

Eksterne kilder/henvisninger

• Svend Erik Brodersen: Kolding Sydbaner. KLK april 2009, s. 133-138 ISBN 978-87-980484-3-5
• Signalposten 1989/3, kort over KS og tilstødende baner