Volkswagen Vento

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Vento
Vento Jetta 3.jpg
Volkswagen Vento (1991−1993)
Produktion
Producent Volkswagen
Koncern Volkswagen Group
Model Vento
Andre navne Volkswagen Jetta
Produktionsår 1991−1997
Produktionssted Wolfsburg, Tyskland Tyskland
Karrosseri og platform
Type Lille mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Beslægtede Volkswagen Golf III
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−2,8 liter (55−128 kW)
Diesel:
1,9 liter (47−81 kW)
Gearkasse 5-trins manuel
4-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2475 mm
Længde 4380 mm
Bredde 1695 mm
Højde 1405−1425 mm
Egenvægt 1105−1265 kg
Kronologi
Forgænger Volkswagen Jetta II
Efterfølger Volkswagen Bora
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler den europæiske Volkswagen Vento fra 1990'erne. Opslagsordet har også en anden betydning, se Volkswagen Vento (flertydig).

Volkswagen Vento (type 1H5) var en bilmodel fra Volkswagen, som blev præsenteret i november 1991[1] i Bruxelles som efterfølger for Jetta II. Bilen blev modificeret i 1993 og 1995, og var i produktion frem til december 1997.[1]

Generelt[redigér | redigér wikikode]

Bagfra

Navnet "Vento" betyder "vind" på både portugisisk og italiensk. På grund af forgængerens succes i Nordamerika valgte Volkswagen der at beholde navnet Jetta, mens bilen i Europa derimod fik et nyt navn for at appellere til yngre købere.[2] I USA havde Golf III og Jetta den samme typebetegnelse 1HM, hvor M'et stod for Mexico, produktionslandet for det amerikanske marked.

Vento var teknisk set identisk med Golf III og var − ligesom sine forgængere − en sedanudgave af Golf. Ud over det 36 cm længere karrosseri adskilte Vento sig fra Golf III gennem firkantede forlygter, et let modificeret instrumentbræt (til og med modelår 1994), et mere omfattende standardudstyr (med bl.a. lakerede kofangere for og bag, 14" fælge, hvide blinklysglas foran samt andre dørbeklædninger).

Bilen fandtes udelukkende med fire døre. I modsætning til de to foregående Jetta-generationer fandtes Vento ikke med todørs karrosseri, da der på de største markeder siden slutningen af 1980'erne ikke længere havde været nogen ret stor efterspørgsel efter en sådan biltype. Der fandtes heller ingen firehjulstrukket version kaldet Syncro.[3]

I starten kunne der vælges mellem fire forskellige benzinmotorer (1,8 med 55 kW (75 hk), 1,8 med 66 kW (90 hk), 2,0 med 85 kW (115 hk) og 2,8 VR6 med 128 kW (174 hk)) og to dieselmotorer (1,9 D med 47 kW (64 hk) og 1,9 TD med 55 kW (75 hk)).[3] 1,6 med 55 kW (75 hk) fulgte i sommeren 1992, mens basismotoren fra Golf III på 1,4 liter med 44 kW (60 hk) og 2,0 16V-motoren med 110 kW (150 hk) ikke kunne fås til Vento.

Modellen fandtes i seks forskellige udstyrsvarianter: CL (senere CLX) som basisversioner, GL (senere GLX) som komfortbetonede versioner, den sportslige GT, den sportslige GTD med dieselmotor og VR6 med sekscylindret motor. I USA hed de sportslige versioner GT ligesom i Europa (førhen GLI). For første gang kunne motoren fra GT med 115 hk også fås i GL-versionen, her også i forbindelse med en ny firetrins automatisk gearkasse. Den mest solgte version var Vento GL, og den mest solgte motor 1,8 med 66 kW (90 hk).[4]

På trods af dette forblev salget i Europa relativt beskedent, mens modellen i Nordamerika under navnet Jetta igen blev en succes. Bagagerummet med et rumfang på 550 liter[5] er et af plusserne ved denne biltype.

Tidslinje[redigér | redigér wikikode]

I løbet af sin seksårige byggetid gennemgik Vento talrige ændringer:

1991
  • November: Introduktion i Europa med følgende motorer:
    • 1.8 55 kW (75 hk, ikke Danmark) hhv. 66 kW (90 hk)
    • 2.0 85 kW (115 hk)
    • 2.8 VR6 128 kW (174 hk)
    • 1.9 D 47 kW (64 hk)
    • 1.9 TD 55 kW (75 hk)
1992
  • August: Ny 1,6-liters benzinmotor med 55 kW (75 hk), dog ikke i Danmark.
1993
  • Introduktion af Jetta III i USA.
  • VR6 nu med afmørkede baglygter.[4]
  • Mindre facelift til modelår 1994 med nyt kombiinstrument, nye låseknapper, mørke baglygter på VR6 samt ny kølergrill lakeret i bilens farve. Desuden el-ruder og soltag med klemmesikring.
  • November: 1,9-liters TDI-turbodieselmotor med direkte indsprøjtning og 66 kW (90 hk).
1994
1995
  • Juli: Ny sugedieselmotor med direkte indsprøjtning (1.9 SDI 47 kW (64 hk)), dog ikke i Danmark.
  • September: Facelift til modelår 1996 med nye stålfælge, afmørkede baglygter på alle versioner, ny i bilens farve lakeret kølergrill i stil med Passat, sortlakerede stålfælge (hidtil sølvfarvede), nye alufælge, instrumentbræt fra Golf III samt nakkestøtter som standard på bagsædet.[3][4]
Volkswagen Vento GT
1996
  • Februar: Ny stærkere version af 1.9 TDI med 81 kW (110 hk), kan kendes på det røde "I" i TDI, dog ikke i Danmark.
  • Marts: 1,6-liters benzinmotor med 74 kW (100 hk).[4]
  • September: Tekniske nyheder til modelår 1997:
    • ABS standard i samtlige versioner (hidtil kun VR6).[6]
    • Sideairbags fortil standard.
    • El-ruder med kraftbegrænsning.
1997
  • Ændret kabelføring.
  • Det danske modelprogram indskrænkes til 1.8 55 kW (75 hk) og 1.6 74 kW (100 hk).
  • December: Produktionen afsluttes[1] samtidig med forbilledet Golf III efter 1.167.000[3] producerede eksemplarer. Den Golf IV-baserede efterfølger Bora kommer på markedet i september 1998.[1]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Benzinmotorer[redigér | redigér wikikode]

1.6 1.8 2.0 2.8 VR6
Byggeperiode[7] 8/1992−
9/1994
10/1994−
7/1995
7/1995−
12/1997
1/1996−
12/1997
11/1991−
12/1997
11/1991−
9/1994
10/1994−
12/1997
11/1991−
9/1994
10/1994−
7/1995
7/1995−
12/1997
11/1991−
12/1997
Udstyrsvarianter CL, CLX, GL, GLX CL, CLX, GLX, GT CL, CLX, GL, GLX CL, CLX, GL, GLX, GT VR6
Motordata
Motorkendebogstaver[7] ABU1 AEA1 AEE1 AFT AAM ABS ADZ 2E ADY AGG AAA
Motortype R4-benzinmotor VR6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem 2 × OHC, kæde
Fødesystem Mono-Motronic Mono-Motronic 1.3 MPI Marelli 1AV Simos Mono-Motronic Digifant Simos Motronic M2,9
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 76,5 × 86,9 mm 81,0 × 77,4 mm 81,0 × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm 81,0 × 90,3 mm
Slagvolume 1598 cm³ 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 2792 cm³
Kompressionsforhold 9,3:1 9,8:1 10,3:1 9,0:1 10,0:1 10,4:1 10,0:1 9,6:1 10,0:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
55 kW
(75 hk)
5200
55 kW
(75 hk)
4800
74 kW
(100 hk)
5800
55 kW
(75 hk)
5000
66 kW
(90 hk)2
5500
85 kW
(115 hk)
5400
128 kW
(174 hk)
5800
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
126 Nm
2600
128 Nm
2800
135 Nm
2800−3600
140 Nm
3500
140 Nm
2500
145 Nm
2500
166 Nm
3200
166 Nm
2600
235 Nm3
4200
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer4
Topfart 168 km/t 188 km/t
(185 km/t)
168 km/t
(164 km/t)
178 km/t
(174 km/t)
178 km/t
(175 km/t)
196 km/t
(194 km/t)
196 km/t
(193 km/t)
224 km/t
(220 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 14,4 sek. 14,0 sek. 11,7 sek.
(13,6 sek.)
14,8 sek.
(18,2 sek.)
12,7 sek.
(14,5 sek.)
12,7 sek.
(15,3 sek.)
10,4 sek.
(11,9 sek.)
10,6 sek.
(12,2 sek.)
8,0 sek.
(9,3 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
7,6 liter
Blyfri 91
7,2 liter
Blyfri 95
7,9 liter
(9,1 liter)
Blyfri 95
7,2 liter
(8,3 liter)
Blyfri 91
7,9 liter
(8,3 liter)
Blyfri 95
8,0 liter
(9,2 liter)
Blyfri 95
7,5 liter
(8,2 liter)
Blyfri 95
8,1 liter
(9,2 liter)
Blyfri 95
10,5 liter
(11,6 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel 173 g/km 190 g/km
(218 g/km)
182 g/km
(228 g/km)
192 g/km
(221 g/km)
194 g/km
(221 g/km)
252 g/km
(278 g/km)
1 Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
2 Den højere effekt i 1,8-litersmotoren med 66 kW (90 hk) er opnået ved hjælp af en skarpere knastaksel, et andet udstødningssystem, anden motorstyringssoftware, et senere tændingstidspunkt samt et højere kompressionsforhold.[8][9]
3 Ved brug af 98 oktan blyfri benzin: 240 Nm
4 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk

Samtlige versioner med benzinmotor er E10-kompatible.[10]

Dieselmotorer[redigér | redigér wikikode]

1.9 D 1.9 SDI 1.9 TD 1.9 TDI
Byggeperiode[7] 11/1991−12/1997 7/1995−12/1997 11/1991−12/1997 11/1993−7/1996 8/1996−12/1997 4/1997−12/1997 2/1996−12/1997
Udstyrsvarianter CL, CLX, GLX CL, CLX, GLX, GTD CL, CLX, GL, GLX, GT
Motordata
Motorkendebogstaver[7] 1Y AEY1 AAZ 1Z AHU ALE AFN1
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Hvirvelkammer Direkte Hvirvelkammer Direkte
Trykladning Turbolader Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1896 cm³
Kompressionsforhold 22,5:1 19,5:1 22,5:1 19,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
47 kW
(64 hk)
4400
47 kW
(64 hk)
4200
55 kW
(75 hk)
4200
66 kW
(90 hk)
4000
66 kW
(90 hk)
3750
81 kW
(110 hk)
4150
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
124 Nm
2000−3000
125 Nm
2200−2800
150 Nm
2400−3400
202 Nm
1900
210 Nm
1900
235 Nm
1900
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer2
Topfart 156 km/t 165 km/t
(162 km/t)
178 km/t
(175 km/t)
193 km/t
(190 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 18,3 sek. 15,5 sek.
(18,1 sek.)
13,2 sek.
(15,3 sek.)
11,2 sek.
(12,9 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,9 liter
Diesel
5,1 liter
Diesel
6,1 liter
(7,7 liter)
Diesel
5,0 liter
(6,8 liter)
Diesel
5,0 liter
(6,4 liter)
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 159 g/km 138 g/km 165 g/km 135 g/km
(184 g/km)
135 g/km
(173 g/km)
1 Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
2 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk

Bestand[redigér | redigér wikikode]

Pr. 6. november 2017 var der i Danmark stadigvæk registreret 649 eksemplarer af Vento.[11]

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Vento samt Golf III klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 20 % bedre end middelbilen[12]
  • 2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen[13]
  • 2003: Mindst 15 % bedre end middelbilen[14]
  • 2005: Som middelbilen[15]
  • 2007: Som middelbilen[16]
  • 2009: Som middelbilen[17]
  • 2011: Mindst 20 % bedre end middelbilen[18]
  • 2013: Mindst 20 % bedre end middelbilen[19]
  • 2015: Mindst 20 % bedre end middelbilen[20]
  • 2017: Som middelbilen[21]

Nypriser i 1996[redigér | redigér wikikode]

[22] kW hk CL CLX GL GT VR6
1.8 55 75 181.790,- 188.790,-
66 90 192.386,- 199.386,- 212.450,-
1.8 aut. 55 75 207.998,-
66 90 218.594,- 231.658,-
2.0 85 115 212.450,- 219.450,- 242.662,- 267.165,-
2.0 aut. 238.658,- 262.052,-
VR6 128 174 365.958,-
VR6 aut. 385.348,-
1.9 D 47 64 212.618,- 219.618,-
1.9 TD 55 75 218.300,- 225.300,-
1.9 TDI 66 90 267.557,- 274.557,-

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b c d Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)
  2. ^ Plumb, Steven E. (marts 1992) (på engelsk). VW Jetta replacement coming next fall. Ward's Auto World. 
  3. ^ a b c d Kittler, Eberhard (2001) (på tysk). Deutsche Autos seit 1990. Band 5: Audi, BMW, Smart, VW und Kleinserien. s. 279-284. ISBN 3-613-02052-1. 
  4. ^ a b c d Volkswagen Classic - Vento. Hentet 9. april 2016 (på tysk).
  5. ^ a b Bil-Revyen 1995. Bonniers Specialmagasiner A/S, 15. oktober 1994. ISBN 87-7741-027-0.
  6. ^ ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2001. München, januar 2001. ISBN 3-8264-0857-8 (på tysk).
  7. ^ a b c d VW Vento Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (hentet 29. maj 2014, på tysk)
  8. ^ Hier die Unterschiede zwischen AAM/ANN und ABS/ADZ, 19. juli 2008 (hentet 1. november 2015, på tysk)
  9. ^ vw 1.8 75hk og 1.8 90hk, hentet 3. november 2015
  10. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 (hentet 30. marts 2015, på tysk)
  11. ^ nrpla.de, hentet 6. november 2017.
  12. ^ Bilmodell sortering (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 8. marts 2001)
  13. ^ Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
  14. ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 30. marts 2015, på svensk)
  15. ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 30. marts 2015, på svensk)
  16. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 30. marts 2015, på svensk)
  17. ^ Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 26. juni 2015)
  18. ^ Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 30. marts 2015, på svensk)
  19. ^ Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 6. juli 2014)
  20. ^ Hur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 21. juli 2016, på svensk)
  21. ^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 16. oktober 2017, på svensk)
  22. ^ bilmodel.dk >> VW Vento Mk III (hentet 29. maj 2014)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • VW Golf III/VW Vento. So wird’s gemacht. Bd 79. Delius Klasing, Bielefeld 1992, 2006. ISBN 3-7688-0761-4 (på tysk).
  • VW Golf III/VW Vento Diesel. So wird’s gemacht. Bd 80. Delius Klasing, Bielefeld 1992, 2002. ISBN 3-7688-0762-2 (på tysk).
  • Volkswagen Vento instruktionsbog. Volkswagen AG, januar 1994. Varenr. 941.551.1H2.38.
  • Volkswagen Vento instruktionsbog. Volkswagen AG, august 1995. Varenr. 965.551.1H2.38.
  • Volkswagen Vento Zusatzanleitung zur Betriebsanleitung, Technische Änderungen. Volkswagen AG, juli 1996. Varenr. 971.552.1H2.00 (på tysk).
  • Kittler, Eberhard: Deutsche Autos seit 1990. Band 5: Audi, BMW, Smart, VW und Kleinserien. Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3-613-02052-1 (på tysk).

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]