Volkswagen Vento
| Volkswagen Vento | |
|---|---|
 Volkswagen Vento (1991−1993) | |
| Produktion | |
| Producent | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen Group |
| Model | Vento |
| Andre navne | Volkswagen Jetta |
| Produktionsår | 1991−1997 |
| Produktionssted |
Wolfsburg,  Tyskland |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Lille mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 4-dørs sedan |
| Teknik |
Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Volkswagen Golf III |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Benzin: 1,6−2,8 liter (55−128 kW) Diesel: 1,9 liter (47−81 kW) |
| Gearkasse |
5-trins manuel 4-trins automatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2475 mm |
| Længde | 4380 mm |
| Bredde | 1695 mm |
| Højde | 1405−1425 mm |
| Egenvægt | 1105−1265 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Volkswagen Jetta II |
| Efterfølger | Volkswagen Bora |
Denne artikel omhandler den europæiske Volkswagen Vento fra 1990'erne. Opslagsordet har også en anden betydning, se Volkswagen Vento (flertydig).
Volkswagen Vento (type 1H5) var en bilmodel fra Volkswagen, som blev præsenteret i november 1991[1] i Bruxelles som efterfølger for Jetta II. Bilen blev modificeret i 1993 og 1995, og var i produktion frem til december 1997.[1]
Indholdsfortegnelse
Generelt[redigér | redigér wikikode]
Navnet "Vento" betyder "vind" på både portugisisk og italiensk. På grund af forgængerens succes i Nordamerika valgte Volkswagen der at beholde navnet Jetta, mens bilen i Europa derimod fik et nyt navn for at appellere til yngre købere.[2] I USA havde Golf III og Jetta den samme typebetegnelse 1HM, hvor M'et stod for Mexico, produktionslandet for det amerikanske marked.
Vento var teknisk set identisk med Golf III og var − ligesom sine forgængere − en sedanudgave af Golf. Ud over det 36 cm længere karrosseri adskilte Vento sig fra Golf III gennem firkantede forlygter, et let modificeret instrumentbræt (til og med modelår 1994), et mere omfattende standardudstyr (med bl.a. lakerede kofangere for og bag, 14" fælge, hvide blinklysglas foran samt andre dørbeklædninger).
Bilen fandtes udelukkende med fire døre. I modsætning til de to foregående Jetta-generationer fandtes Vento ikke med todørs karrosseri, da der på de største (eksport)markeder siden slutningen af 1980'erne ikke længere havde været nogen ret stor efterspørgsel efter en sådan biltype. Der fandtes heller ingen firehjulstrukket version kaldet Syncro.[3]
I starten kunne der vælges mellem fire forskellige benzinmotorer (1,8 med 55 kW (75 hk), 1,8 med 66 kW (90 hk), 2,0 med 85 kW (115 hk) og 2,8 VR6 med 128 kW (174 hk)) og to dieselmotorer (1,9 D med 47 kW (64 hk) og 1,9 TD med 55 kW (75 hk)).[3] 1,6 med 55 kW (75 hk) fulgte i sommeren 1992, mens basismotoren fra Golf III på 1,4 liter med 44 kW (60 hk) og 2,0 16V-motoren med 110 kW (150 hk) ikke kunne fås til Vento.
Modellen fandtes i seks forskellige udstyrsvarianter: CL (senere CLX) som basisversioner, GL (senere GLX) som komfortbetonede versioner, den sportslige GT, den sportslige GTD med dieselmotor og VR6 med sekscylindret motor. I USA hed de sportslige versioner GT ligesom i Europa (førhen GLI). For første gang kunne motoren fra GT med 115 hk også fås i GL-versionen, her også i forbindelse med en ny firetrins automatisk gearkasse. Den mest solgte version var Vento GL, og den mest solgte motor 1,8 med 66 kW (90 hk).[4] Hovedkonkurrenterne var sedanudgaven af Opel Astra samt Ford Orion, som senere blev omdøbt til Ford Escort Sedan.
På trods af dette forblev salget i Europa relativt beskedent, mens modellen i Nordamerika under navnet Jetta igen blev en succes. Bagagerummet med et rumfang på 550 liter[5] er et af plusserne ved denne biltype.
Volkswagen Vento (1993–1995)
Bagfra
Volkswagen Vento (1995–1997)
Bagfra
Kabine
1,8-liters benzinmotor med 66 kW (90 hk) (type ADZ)
2010− Volkswagen Vento
Tidslinje[redigér | redigér wikikode]
I løbet af sin seksårige byggetid gennemgik Vento talrige ændringer:
- 1991
- November: Introduktion i Europa med følgende motorer:
- 1.8 55 kW (75 hk, ikke Danmark) hhv. 66 kW (90 hk)
- 2.0 85 kW (115 hk)
- 2.8 VR6 128 kW (174 hk)
- 1.9 D 47 kW (64 hk)
- 1.9 TD 55 kW (75 hk)
- 1992
- August: Ny 1,6-liters benzinmotor med 55 kW (75 hk), dog ikke i Danmark.
- 1993
- Introduktion af Jetta III i USA.
- VR6 nu med afmørkede baglygter.[4]
- Mindre facelift til modelår 1994 med nyt kombiinstrument, nye låseknapper, mørke baglygter på VR6 samt ny kølergrill lakeret i bilens farve. Desuden el-ruder og soltag med klemmesikring.
- November: 1,9-liters TDI-turbodieselmotor med direkte indsprøjtning og 66 kW (90 hk).
- 1994
- Tekniske nyheder til modelår 1995:
- Standardmonteret elektronisk startspærre samt bortfald af værkstedsnøglen.
- Handskerum med klap også i forbindelse med passagerairbag.
- Introduktion af 1.8 55 kW (75 hk) i Danmark.[5]
- 1995
- Juli: Ny sugedieselmotor med direkte indsprøjtning (1.9 SDI 47 kW (64 hk)), dog ikke i Danmark.
- September: Facelift til modelår 1996 med nye stålfælge, afmørkede baglygter på alle versioner, ny i bilens farve lakeret kølergrill i stil med Passat, sortlakerede stålfælge (hidtil sølvfarvede), nye alufælge, instrumentbræt fra Golf III samt nakkestøtter som standard på bagsædet.[3][4]
- 1996
- Februar: Ny stærkere version af 1.9 TDI med 81 kW (110 hk), kan kendes på det røde "I" i TDI, dog ikke i Danmark.
- Marts: 1,6-liters benzinmotor med 74 kW (100 hk).[4]
- September: Tekniske nyheder til modelår 1997:
- ABS standard i samtlige versioner (hidtil kun VR6).[6]
- Sideairbags fortil standard.
- El-ruder med kraftbegrænsning.
- 1997
- Ændret kabelføring.
- Det danske modelprogram indskrænkes til 1.8 55 kW (75 hk) og 1.6 74 kW (100 hk).
- December: Produktionen afsluttes[1] samtidig med forbilledet Golf III efter 1.167.000[3] producerede eksemplarer. Den Golf IV-baserede efterfølger Bora kommer på markedet i september 1998.[1]
Tekniske data[redigér | redigér wikikode]
Benzinmotorer[redigér | redigér wikikode]
| 1.6 | 1.8 | 2.0 | 2.8 VR6 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode[7] | 8/1992− 9/1994 |
10/1994− 7/1995 |
7/1995− 12/1997 |
1/1996− 12/1997 |
11/1991− 12/1997 |
11/1991− 9/1994 |
10/1994− 12/1997 |
11/1991− 9/1994 |
10/1994− 7/1995 |
7/1995− 12/1997 |
11/1991− 12/1997 |
| Udstyrsvarianter | CL, CLX, GL, GLX | CL, CLX, GLX, GT | CL, CLX, GL, GLX | CL, CLX, GL, GLX, GT | VR6 | ||||||
| Motordata | |||||||||||
| Motorkendebogstaver[7] | ABU | AEA | AEE | AFT | AAM | ABS | ADZ | 2E | ADY | AGG | AAA |
| Motortype | R4-benzinmotor | VR6-benzinmotor | |||||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | ||||||||||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | 2 × OHC, kæde | |||||||||
| Fødesystem | Mono-Motronic | Mono-Motronic 1.3 | MPI Marelli 1AV | Simos | Mono-Motronic | Digifant | Simos | Motronic M2,9 | |||
| Trykladning | – | ||||||||||
| Køling | Vandkøling | ||||||||||
| Boring × slaglængde | 76,5 × 86,9 mm | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | 81,0 × 90,3 mm | ||||||
| Slagvolume | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 2792 cm³ | ||||||
| Kompressionsforhold | 9,3:1 | 9,8:1 | 10,3:1 | 9,0:1 | 10,0:1 | 10,4:1 | 10,0:1 | 9,6:1 | 10,0:1 | ||
| Maks. effekt ved omdr./min. |
55 kW (75 hk) 5200 |
55 kW (75 hk) 4800 |
74 kW (100 hk) 5800 |
55 kW (75 hk) 5000 |
66 kW (90 hk)[a] 5500 |
85 kW (115 hk) 5400 |
128 kW (174 hk) 5800 | ||||
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. |
126 Nm 2600 |
128 Nm 2800 |
135 Nm 2800−3600 |
140 Nm 3500 |
140 Nm 2500 |
145 Nm 2500 |
166 Nm 3200 |
166 Nm 2600 |
235 Nm[b] 4200 | ||
| Kraftoverførsel | |||||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | ||||||||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | |||||||||
| Præstationer[c] | |||||||||||
| Topfart | 168 km/t | 188 km/t (185 km/t) |
168 km/t (164 km/t) |
178 km/t (174 km/t) |
178 km/t (175 km/t) |
196 km/t (194 km/t) |
196 km/t (193 km/t) |
224 km/t (220 km/t) | |||
| Acceleration 0-100 km/t | 14,4 sek. | 14,0 sek. | 11,7 sek. (13,6 sek.) |
14,8 sek. (18,2 sek.) |
12,7 sek. (14,5 sek.) |
12,7 sek. (15,3 sek.) |
10,4 sek. (11,9 sek.) |
10,6 sek. (12,2 sek.) |
8,0 sek. (9,3 sek.) | ||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel |
7,6 liter Blyfri 91 |
7,2 liter Blyfri 95 |
7,9 liter (9,1 liter) Blyfri 95 |
7,2 liter (8,3 liter) Blyfri 91 |
7,9 liter (8,3 liter) Blyfri 95 |
8,0 liter (9,2 liter) Blyfri 95 |
7,5 liter (8,2 liter) Blyfri 95 |
8,1 liter (9,2 liter) Blyfri 95 |
10,5 liter (11,6 liter) Blyfri 95 | ||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 173 g/km | 190 g/km (218 g/km) |
182 g/km (228 g/km) |
192 g/km (221 g/km) |
194 g/km (221 g/km) |
252 g/km (278 g/km) | |||||
| Bemærkninger | |||||||||||
| Ikke for Danmark | |||||||||||
- ^ Den højere effekt i 1,8-litersmotoren med 66 kW (90 hk) er opnået ved hjælp af en skarpere knastaksel, et andet udstødningssystem, anden motorstyringssoftware, et senere tændingstidspunkt samt et højere kompressionsforhold.[8][9]
- ^ Ved brug af 98 oktan blyfri benzin: 240 Nm
- ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear
Samtlige versioner med benzinmotor er E10-kompatible.[10]
Dieselmotorer[redigér | redigér wikikode]
| 1.9 D | 1.9 SDI | 1.9 TD | 1.9 TDI | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode[7] | 11/1991−12/1997 | 7/1995−12/1997 | 11/1991−12/1997 | 11/1993−7/1996 | 8/1996−12/1997 | 4/1997−12/1997 | 2/1996−12/1997 |
| Udstyrsvarianter | CL, CLX, GLX | CL, CLX, GLX, GTD | CL, CLX, GL, GLX, GT | ||||
| Motordata | |||||||
| Motorkendebogstaver[7] | 1Y | AEY | AAZ | 1Z | AHU | ALE | AFN |
| Motortype | R4-dieselmotor | ||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | ||||||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | ||||||
| Fødesystem | Hvirvelkammer | Direkte | Hvirvelkammer | Direkte | |||
| Trykladning | – | Turbolader | Turbolader, ladeluftkøler | ||||
| Køling | Vandkøling | ||||||
| Boring × slaglængde | 79,5 × 95,5 mm | ||||||
| Slagvolume | 1896 cm³ | ||||||
| Kompressionsforhold | 22,5:1 | 19,5:1 | 22,5:1 | 19,5:1 | |||
| Maks. effekt ved omdr./min. |
47 kW (64 hk) 4400 |
47 kW (64 hk) 4200 |
55 kW (75 hk) 4200 |
66 kW (90 hk) 4000 |
66 kW (90 hk) 3750 |
81 kW (110 hk)[a] 4150 | |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. |
124 Nm 2000−3000 |
125 Nm 2200−2800 |
150 Nm 2400−3400 |
202 Nm 1900 |
210 Nm 1900 |
235 Nm 1900 | |
| Kraftoverførsel | |||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | ||||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | |||||
| Præstationer[b] | |||||||
| Topfart | 156 km/t | 165 km/t (162 km/t) |
178 km/t (175 km/t) |
193 km/t (190 km/t) | |||
| Acceleration 0-100 km/t | 18,3 sek. | 15,5 sek. (18,1 sek.) |
13,2 sek. (15,3 sek.) |
11,2 sek. (12,9 sek.) | |||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel |
5,9 liter Diesel |
5,1 liter Diesel |
6,1 liter (7,7 liter) Diesel |
5,0 liter (6,8 liter) Diesel |
5,0 liter (6,4 liter) Diesel | ||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 159 g/km | 138 g/km | 165 g/km | 135 g/km (184 g/km) |
135 g/km (173 g/km) | ||
| Bemærkninger | |||||||
| Ikke for Danmark | Ikke for Danmark | ||||||
Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Vento samt Golf III klassificeret som følger:
- 1999: Mindst 20 % bedre end middelbilen[12]
- 2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen[13]
- 2003: Mindst 15 % bedre end middelbilen[14]
- 2005: Som middelbilen[15]
- 2007: Som middelbilen[16]
- 2009: Som middelbilen[17]
- 2011: Mindst 20 % bedre end middelbilen[18]
- 2013: Mindst 20 % bedre end middelbilen[19]
- 2015: Mindst 20 % bedre end middelbilen[20]
- 2017: Som middelbilen[21]
Nypriser i 1996[redigér | redigér wikikode]
| [22] | kW | hk | CL | CLX | GL | GT | VR6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | 55 | 75 | 181.790,- | 188.790,- | |||
| 66 | 90 | 192.386,- | 199.386,- | 212.450,- | |||
| 1.8 aut. | 55 | 75 | 207.998,- | ||||
| 66 | 90 | 218.594,- | 231.658,- | ||||
| 2.0 | 85 | 115 | 212.450,- | 219.450,- | 242.662,- | 267.165,- | |
| 2.0 aut. | 238.658,- | 262.052,- | |||||
| VR6 | 128 | 174 | 365.958,- | ||||
| VR6 aut. | 385.348,- | ||||||
| 1.9 D | 47 | 64 | 212.618,- | 219.618,- | |||
| 1.9 TD | 55 | 75 | 218.300,- | 225.300,- | |||
| 1.9 TDI | 66 | 90 | 267.557,- | 274.557,- |
Referencer[redigér | redigér wikikode]
- ^ a b c d Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)
- ^ Plumb, Steven E. (marts 1992). VW Jetta replacement coming next fall (engelsk). Ward's Auto World.
- ^ a b c d Kittler, Eberhard (2001). Deutsche Autos seit 1990. Band 5: Audi, BMW, Smart, VW und Kleinserien (tysk). s. 279-284. ISBN 3-613-02052-1.
- ^ a b c d Volkswagen Classic - Vento. Hentet 9. december 2017 (på tysk).
- ^ a b Bil-Revyen 1995. Bonniers Specialmagasiner A/S, 15. oktober 1994. ISBN 87-7741-027-0.
- ^ ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2001. München, januar 2001. ISBN 3-8264-0857-8 (på tysk).
- ^ a b c d VW Vento Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (hentet 29. maj 2014, på tysk)
- ^ Hier die Unterschiede zwischen AAM/ANN und ABS/ADZ, 19. juli 2008 (hentet 9. december 2017, på tysk)
- ^ vw 1.8 75hk og 1.8 90hk, hentet 3. november 2015
- ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 (hentet 9. december 2017, på tysk)
- ^ 90PS TDI und 110PS TDI, welcher Unterschied? motor-talk.de. Hentet 17. januar 2018 (på tysk).
- ^ Bilmodell sortering (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 8. marts 2001)
- ^ Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
- ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 15. juli 2018)
- ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 21. november 2018)
- ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 30. marts 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 26. juni 2015)
- ^ Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 30. marts 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 6. juli 2014)
- ^ Hur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 10. maj 2019, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 10. maj 2019, på svensk)
- ^ bilmodel.dk >> VW Vento Mk III (hentet 9. december 2017)
Litteratur[redigér | redigér wikikode]
- VW Golf III/VW Vento. So wird’s gemacht. Bd 79. Delius Klasing, Bielefeld 1992, 2006. ISBN 3-7688-0761-4 (på tysk).
- VW Golf III/VW Vento Diesel. So wird’s gemacht. Bd 80. Delius Klasing, Bielefeld 1992, 2002. ISBN 3-7688-0762-2 (på tysk).
- Volkswagen Vento instruktionsbog. Volkswagen AG, januar 1994. Varenr. 941.551.1H2.38.
- Volkswagen Vento instruktionsbog. Volkswagen AG, august 1995. Varenr. 965.551.1H2.38.
- Volkswagen Vento Zusatzanleitung zur Betriebsanleitung, Technische Änderungen. Volkswagen AG, juli 1996. Varenr. 971.552.1H2.00 (på tysk).
- Kittler, Eberhard: Deutsche Autos seit 1990. Band 5: Audi, BMW, Smart, VW und Kleinserien. Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3-613-02052-1 (på tysk).
Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]
- Internet Movie Cars Database: Volkswagen Vento i film og tv-serier
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
