Karl Etzel

Karl Etzel
Personlig information
Født	6. januar 1812 Stuttgart, Baden-Württemberg, Tyskland
Død	2. maj 1865 (53 år) Neumarkt an der Ybbs, Østrig
Dødsårsag	Slagtilfælde
Gravsted	Pragfriedhof
Uddannelse og virke
Uddannelses­sted	Universität Stuttgart (1831-1835), Evangelische Seminare Maulbronn und Blaubeuren, Staatliche Akademie der Bildenden Künste Stuttgart (1831-1835)
Elev af	Nikolaus Friedrich von Thouret
Beskæftigelse	Civilingeniør, arkitekt, jernbaneingeniør, ingeniør
Arbejdsgiver	Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
Information med symbolet hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds.  [ redigér på Wikidata ]

Karl (von) Etzel (født 6. januar 1812 i Stuttgart, død 2. maj 1865), var en tysk jernbaneingeniør.

Efter at have uddannet sig som arkitekt gik Etzel 1835 til Paris, hvor han snart blev knyttet til jernbaneanlægget til Saint Germain under Benoît Clapeyrons ledelse, og efter en studierejse til England, til Versaillesbanen. År 1838 vendte han hjem til Württemberg, men snart efter gik han til Wien, hvor han sammen med Ludwig Förster virkede som arkitekt i nogle år.

År 1843 indtrådte Etzel i den württembergske statstjeneste og projekterede og udførte det første jernbanenet her, og 1852 kaldtes han til Basel, hvor han overtog ledelsen af det schweiziske centralbaneselskabs anlæg med dets mange broer, tunneller (Sillbroen i Sankt Gallen, Aarebroerne ved Olten og Bern, Haunsteintunnelen). Herefter kaldtes han til Wien for som direktør at lede sydbaneselskabets anlæg, hvor han foruden mange andre jernbaner projekterede og byggede Brennerbanen, hvis fuldendelse han dog ikke oplevede. Etzel var foruden sin betydelige tekniske dygtighed i besiddelse af et stort organisationstalent.

Kilder

• Etzel, Karl von i Salmonsens Konversationsleksikon (2. udgave, 1918)