Opel Frontera

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Opel Frontera
Producent Opel
Moderselskab General Motors
Model Frontera
Andre navne Vauxhall Frontera
Holden Frontera
Type Offroader
Teknik Langsliggende frontmotor,
baghjulstræk med manuelt
tilkobleligt firehjulstræk
Produktionsår 19912004
Forgænger Ingen
Efterfølger Opel Antara
Konkurrenter Ford Maverick
Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Terrano
Toyota 4Runner
Beslægtede Isuzu Rodeo
Isuzu Amigo
Isuzu MU

Opel Frontera var en offroader bygget af General Motors til det vesteuropæiske marked mellem efteråret 1991 og sommeren 2003, først af IBC Vehicles i Luton, Storbritannien. Den anden generation blev bygget af Vauxhall Motors på deres fabrik i Ellesmere Port.

Bilen var en licensbygget udgave af Isuzu Rodeo (Frontera) og Isuzu MU (Frontera Sport), som også blev solgt af Honda som Honda Rodeo og Honda Amigo. I Australien blev bilen solgt som Holden Frontera, og i Storbritannien som Vauxhall Frontera.


Frontera A (1991−1998)[redigér | redigér wikikode]

Opel Frontera A
Opel Frontera front 20071119.jpg
Opel Frontera (1991−1998)
Produktionsår 19911998
Motoralternativer Benzin:
2,0−2,4 liter (85−100 kW)
Diesel:
2,3−2,8 liter (74−85 kW)
Gearkassetyper Manuel
Typenummer SUD2[1]
Længde 4207−4671 mm
Bredde 1780 mm
Højde 1698 mm
Akselafstand 2330−2760 mm
Vægt 1580−1869 kg
Bagfra
Opel Frontera Sport med hardtop

I september 1991 startede produktionen af første generation af Opel Frontera[2], og modellen kom på markedet i februar 1992. Fra starten fandtes Frontera som femdørs stationcar med 2,4-liters benzinmotor samt som den tredørs Frontera Sport med 2,0-liters benzinmotor. Turbodieselmotoren på 2,3 liter kunne kun fås til femdørsmodellen. Sport fandtes med enten hard- eller softtop. I den første tid var motorerne i Frontera hentet fra Opel Omega.

I januar 1995 fik Frontera sit første facelift. 2,4'eren afløstes af en 16-ventilet 2,2'er, og Frontera fik ny affjedring og ny kabine med blandt andet airbags. Reservehjulet på femdørsmodellen var nu monteret direkte på den mod højre åbnende bagdør. For at kunne komme til bagagerummet var man først nødt til at svinge reservehjulsholderen mod højre, hvorefter bagruden kunne åbnes opad og bagklappen nedad. Et år senere introduceredes 2,5 TDS i stedet for 2,8 TDi og dennes forgænger 2,3 TD.

I sommeren 1998 udgik Frontera A af produktion.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Frontera B (1998−2004)[redigér | redigér wikikode]

Opel Frontera B
Opel Frontera front 20080730.jpg
Opel Frontera (1998−2003)
Produktionsår 19982003
(som Vauxhall til 2004)
Motoralternativer Benzin:
2,2−3,2 liter (100−151 kW)
Diesel:
2,2 liter (85−88 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Typenummer 06B[3]
Længde 4326−4508 mm
Bredde 1788 mm
Højde 1704−1758 mm
Akselafstand 2462−2702 mm
Vægt 1735−1872 kg
Resultat i Euro NCAP-
crashtest
Crashtest-Stern 3.svg (2002)[4]
Bagfra
Isuzu Amigo

Frontera B blev introduceret i september 1998. Bilen fandtes, ligesom forgængeren Frontera A, som tredørs med kort akselafstand (Sport) og som femdørs med lang akselafstand. Frontera B var lidt kortere, men også lidt bredere. Frontera B havde en 2,2-liters 16-ventilet benzinmotor som standardmotor. Mod merpris kunne der også vælges en 2,2-liters 16-ventilet turbodieselmotor og en 3,2-liters V6-motor fra Isuzu.

Fra februar 1999 og frem havde modellerne Sport RS og Limited ABS-bremser som standardudstyr.

I sommeren 2001 fik modellen et facelift, hvor den fik en anden kølergrill og forlygter af klart glas. Et år efter fik 2,2 DTI sin effekt øget til 120 mod før 115 hk.

Produktionen af Frontera i Tyskland indstilledes i juli 2003, og i september 2004 ligeledes i Storbritannien. Selv om Opel havde været succesfuldt med til at grundlægge SUV-trenden, trak man sig herefter ud af segmentet. Der blev ikke udviklet nogen direkte efterfølger for Frontera, hvormed segmentet blev overladt til andre mærker og Opel spiller i dag ingen rolle i denne klasse.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Efterbygning[redigér | redigér wikikode]

Den siden 2005 i Kina fremstillede Jiangling Landwind, som udmærkede sig ved en kritisk opførsel i Euro NCAP's kollisionstest[6], blev i en kort periode også (uofficielt) importeret til Europa og solgtes i Belgien og Holland for ca. 15.000 .

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • John S Mead & Mark Coombs: Vauxhall/Opel Frontera Haynes Service and Repair Manual 1991 to September 1998. © Haynes Publishing, 1998, ISBN 1-85960-454-4 (på engelsk)
  • ADAC: Auto-Test Gebrauchtwagen 2007. © ADAC, januar 2007, ISBN 978-3-89905-412-5 (på tysk)
  • Automobil Revue, katalog 1995, 2000 og 2003 (på tysk og fransk)
  • Opel Frontera instruktionsbog. © Adam Opel AG, november 1991 (på tysk)
  • Opel Frontera instruktionsbog. © Adam Opel AG, juni 1996 (på tysk)
  • Opel Frontera instruktionsbog. © Opel Danmark, oktober 1998

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  1. Typegodkendelse for Opel Frontera, nr. A6703 udstedt den 2. oktober 1992. Kan hentes gratis hos Trafikstyrelsen.
  2. Bosch viskerbladsapp til iPhone
  3. Typegodkendelse for Opel Frontera, nr. E10729 udstedt den 25. juli 2000. Kan hentes gratis hos Trafikstyrelsen.
  4. Crashtest af Opel/Vauxhall Frontera, 2002 (på engelsk)
  5. Typegodkendelse for Opel Frontera, nr. E12202 udstedt den 13. september 2002. Kan hentes gratis hos Trafikstyrelsen.
  6. "Crashtest Jiangling Landwind - Das gefährlichste Auto der Welt?" (på tysk). Auto Bild. 14. september 2005. http://www.autobild.de/artikel/crashtest-jiangling-landwind-52286.html. Hentet 19. april 2014. 

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]