Baghjulstræk

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Frontmotor og baghjulstræk − A: Motor, B: Drivaksel

Baghjulstræk er, når en bil kun drives af baghjulene.

På en baghjulstrukket bil med frontmotor går drejningsmomentet fra motoren gennem gearkassen og via kardanakslen til bagakslen. I bagakslen ledes kardanakslen ind i et bagakselgear. Dette består af et vinkelgear (oftest af hypoidtype) og et differentialegear. Bagakselgearet kan være forsynet med differentialebremse eller -spærre.

På biler med center- eller hækmotor er differentialegearet normalt sammenbygget med gearkassen, og derfor har bilen ingen kardanaksel.

Fordele[redigér | redigér wikikode]

  • Baghjulstrukne biler er i reglen nemmere og billigere at vedligeholde end forhjulstrukne biler.
  • Baghjulstræk medfører mindre vendediameter end forhjulstræk.
  • Baghjulstrukne biler er ofte at foretrække frem for forhjulstrukne hvis man trækker et tungt påhængskøretøj eller trækker en bådtrailer op fra vandet. Den øgede vægt på bagakslen medfører bedre vejgreb.
  • Motorstærke biler med stor vægtforskydning bagud ved acceleration, f.eks. avancerede sportsvogne og racerbiler m.m. anvender næsten udelukkende baghjulstræk.

Ulemper[redigér | redigér wikikode]

BMW 3-serie, typisk baghjulstrukket bil
  • Mindre kabineplads på grund af gearkasse- og kardantunnelen.
  • Frontmotor og baghjulstræk giver ofte dårligere fremkommelighed om vinteren i forhold til biler med hækmotor eller forhjulstræk.

Egenskaber, som både kan være fordele og ulemper[redigér | redigér wikikode]

  • Baghjulstrukne biler, som begynder at tabe vejgrebet i en kurve bliver overstyrede, hvilket gør bilen svær at styre for uerfarne førere.