Gearkasse

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Animeret gearkasse, formentlig til en bil, hvor det kan ses hvordan tandhjul (set fra siden) flyttes under gearskift.
* Venstre gule aksel er motorakslen.
* Højre aksel går til hjulene, typisk via et differentiale.
* N står for det engelske ord neutral – på dansk frigear.
* R står for det engelske ord reverse – på dansk bakgear.
* V1...V3 er de tre fremadgående gear eksempler. V står muligvis for det engelske ord velocity – på dansk hastighed.
* Øvre interne aksel har et antal flytbare tandhjul.
** Disse tandhjul flyttes typisk af en arm styres af gearskifteren via gearmekanik. Armen kører typisk i en rille – til en af siderne på hvert flytbare tandhjul.
** Alle tandhjul på den øvre aksel er rotationslåst til akslen selvom de kan glide sidelæns. Der er for at den øvre aksel kan aftage mekanisk energi via det aktive tandhjul koblet til den venstre (motor)aksel tandhjul – og afgive mekanisk energi til den højre aksel via tandhjul.

En gearkasse er en kasse hvor tandhjul er i indgreb med hinanden udgørende et gear, man skifter ved hjælp af gearstang (eller automatisk gear) hvorved tandhjulene rykkes en tand længere ind eller ud, afhængigt af størrelsen af tandhjul og hvilket gear man har sat gearstangen i.

I en moderne bil-gearkasse, er de fremadtrækkende tandhjul altid i indgreb, her låses de fast med en synchromesh.

Formål[redigér | redigér wikikode]

Der er flere formål med at sætte (flere) tandhjul ind i en kasse:

  • Mindske den nødvendige mængde materiale, der skal til at holde tandhjul og anden mekanik stabilt – og dermed mindske vægt og udgift til materiale.
  • Hindre at snavs kan komme ind til tandhjul og lejer – og dermed mindre slid og evt. haveri. En cykels "åbne gearkasse" (tandkranse, gearskifter og kæde) skal f.eks. renses og smøres ret tit for at holde energitab lavt og mindske slid.

Eksempler[redigér | redigér wikikode]

En gearkasse kan have flere formål for systemet bestående af motor, gearkasse og mekanisk energiaftager – f.eks. hjul eller en maskine; mejetærsker, boremaskine, vindmølle...:

  • Højest effektivitet for systemet – tilpasse motorens optimale kraft-vej-forholds interval til det, som der aktuelt er brug for.
  • Tilpasse motorens maksimale drejningsmoment til f.eks. hjul – formål at accelerere et køretøj så hurtigt som muligt fra stilstand.
  • Tilpasse motorens maksimale mekaniske energi til f.eks. hjul – formål at accelerere eller køre et køretøj så hurtigt som muligt over en hvis hastighed.
  • Vende energiaftager løbsretningen – f.eks. få et køretøj til at kunne køre baglæns.
  • Mindre kendt: Få systemet til at fungere som en motorbremse – især ned af et bjerg. Almindelige bremser vil overophede pga. den vedvarende høje effekt og dermed energiafsættelse.

"Gearkasse" baseret på hydraulik[redigér | redigér wikikode]

Det er muligt at en "gearkasse" baseret på hydraulik, kan blive konkurrencedygtig i fremtiden. [1]

I dag anvendes der i mange biler med automatgear en drejningsmoment konverter baseret på hydraulik. Den sidder hvor biler med manuelt gear har en mekanisk kobling.

Kilder/referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. 4. jun 2008, ing.dk: Sig farvel til gearkasse og kobling: Hydraulik-biler sparer benzin Citat: "...Et britisk firma har pillet gearkasse, kobling og trækaksler ud af en BMW og erstattet det med et hydraulisk system, som fordeler trækkraften til hjulene. Det får BMW'en til at køre dobbelt så langt på literen i byen..."
Teknik og teknologi Stub
Denne artikel om teknik eller teknologi er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.