Drejningsmoment konverter

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
ZF drejningsmoment konverter uden fluid men med udskæring, så man kan se ind i den.
En model uden fluid med udskæring, så det indre af en drejningsmoment konverter kan ses.

I moderne brug er en drejningsmoment konverter en type af hydrodynamisk fluid kobling, som anvendes til at overføre rotationel energi fra en motor såsom en forbrændingsmotor eller en elektromotor til at rotere en belastning. Drejningsmoment konverteren overtager normalt en mekanisk koblings rolle i et køretøj med automatgear.

Den grundlæggende egenskab ved en drejningsmoment konverter er dens mulighed til at udveksle drejningsmoment og drejningsvej, når der er betydelig forskel mellem input og output rotationshastigheden, hvilket har samme effekt som et reduktionsgear. Nogle af disse enheder er også udstyret med en input-output rotationslåsningsmekanisme, som fastlåser den mekaniske rotation mellem motor og belastning, når deres hastigheder er næsten ens, hvilket øger energioverførsels virkningsgraden.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til:
  • HowStuffWorks artikel om drejningsmoment konverteren
  • Subaru artikel om Subaru drejningsmoment konverteren