Renault Trafic

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Opel Vivaro)
Gå til: navigation, søg
Renault Trafic
Opel Arena/Vivaro
Nissan Primastar
Producent Renault
Model Trafic
Andre navne Opel Arena/Vivaro
Nissan Primastar
Type Varebil
Produktionsår 1980
Forgænger Renault Estafette
Nissan Vanette
Motoralternativer 4-cyl. benzin-
og dieselmotorer
Karrosseriformer Kassevogn
Minibus
Konkurrenter Mazda E-serie
Toyota Hiace
Volkswagen Transporter

Renault Trafic er en serie af varebiler og minibusser bygget af det franske bilmærke Renault siden sommeren 1980. Modellen blev først bygget i Société des Véhicules Automobiles de Batilly, men produktionen blev senere flyttet til Storbritannien hos GM Manufacturing Luton.


Trafic I (1980−2001) [redigér | redigér wikikode]

Renault Trafic I
Renault Trafic front 20080106.jpg
Renault Trafic I kassevogn med højt tag (1994−2001)
Andre navne Chevrolet Space Van
Opel Arena
Vauxhall Arena
Teknik For- eller baghjulstræk
Produktionsår 19802001
Motoralternativer Benzin:
1,4−2,2 liter (35−74 kW)
Diesel:
1,9−2,5 liter (44−55 kW)
Længde 4337−4434 mm
Bredde 1905 mm
Højde 2037 mm
Beslægtede Renault Master
Renault B-serie
Tata Winger

Ved sin introduktion i sommeren 1980 afløste den nykonstruerede Renault Trafic forgængeren Renault Estafette.

Renault Trafic autocamper (1989−1994)

Trafic dækkede vægtklassen fra 2,1 til 2,8 tons. Samtidig introduceredes den teknisk identiske, større Renault Master, som dækkede vægtklassen fra 2,8 til 3,5 tons. Usædvanligt for varebiler var valget mellem for- og baghjulstræk. Der fandtes modellerne Trafic-T (Traction = forhjulstræk) som minibus og Trafic-P (Propulsion = baghjulstræk) som kassevogn og ladvogn. Master havde baghjulstræk.

Modellen fandtes med benzinmotorer fra 35 kW (48 hk) til 59 kW (80 hk) og dieselmotorer på 44 kW (60 hk) og 49 kW (67 hk). Bilen var, ligesom andre biler i dette segment, meget kantet i designet.

Ligesom Ford Transit i 1965 og Volkswagen Eurovan (T4) i 1990 var modellen ikke længere ligesom forgængeren bygget med motoren under førerhuset, men derimod med en kort motorhjelm foran førerkabinen, hvor motor og gearkasse var monteret. Motorhjelmen var udformet aerodynamisk hen over kølergrillen og dannede sammen med forruden en linje op til taget.

Som kombination af for- og baghjulstræk blev Renault Trafic fra midten af 1985 også tilbudt med firehjulstræk.

Den varebilsagtige front med skrå motorhjelm og forrude blev i maj 1989 efter et facelift igen aerodynamisk forbedret og tilpasset tidens smag med afrundede former. Samtidig steg motorydelserne, så modellen nu fandtes med dieselmotor med 55 kW (75 hk) eller benzinmotor med 70 kW (95 hk).

Et yderligere facelift fulgte i juni 1994 med endnu en ændring af motorprogrammet. Modellen fandtes nu med dieselmotorer med 48 kW (65 hk) og 55 kW (75 hk) samt en benzinmotor med 74 kW (101 hk).

I midten af 1997 begyndte Renault Trafic med mindre modifikationer også at bygges af General Motors, da denne fabrikant efter flere års pause igen ville have en varebil i modelprogrammet. Denne model blev solgt under navnet Opel Arena, og i Storbritannien som Vauxhall Arena og i Brasilien som Chevrolet Space Van.

Den af Tata Motors i Indien siden 2007 byggede Tata Winger er i vidt omfang baseret på Trafic I.


Trafic II (2001−)[redigér | redigér wikikode]

Renault Trafic II
Renault Trafic Kombi.jpg
Renault Trafic II kombi (2001−2007)
Andre navne Lada-Renault M90
Nissan Primastar
Opel Vivaro
Vauxhall Vivaro
Produktionsår 2001
Motoralternativer Benzin:
2,0 liter (86−88 kW)
Diesel:
1,9−2,5 liter (60−107 kW)
Længde 4782 mm
Bredde 2232 mm
Højde 1940 mm
Akselafstand 3098 mm
Resultat i Euro NCAP-
crashtest
Crashtest-Stern 2.svg (2012)[1]

I september 2001 introduceredes anden generation af Trafic. Også denne model er, ligesom Renault Master fra slutningen af 1997 og frem, bygget i joint venture med Nissan og Opel. Dens søstermodeller hedder Opel Vivaro (2001−) og Nissan Primastar (2002−).

Renault udviklede Trafic i samarbejde med General Motors. Modellen bygges på GM Europe's fabrik Luton i Storbritannien samt hos alliancepartneren Nissans fabrik i Barcelona. Siden 1998 har Renault i Vesteuropa været markedsfører for lette erhvervskøretøjer op til 3,5 tons tilladt totalvægt.

Bilens front blev igen optisk rundere og karrosseriformen virker med ned-/indadgående dråbeformede forlygter, en kuppel under fører- og passagersædet samt de i de med plastic beklædte karrosserikanter monterede baglygter meget futuristisk, hvorved modellen med let øget lasteevne på 1000 og 1200 kg optisk set virkede lidt mindre end forgængeren. Trafic findes i den normalt lange version L1 (4782 mm) samt i en ekstra lang version L2 med 400 mm større længde i bilens bageste del foran de bageste hjulkasser.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Trafic findes i dag udelukkende med en 2,0-liters commonrail-dieselmotor i to effekttrin (66 kW (90 hk) og 84 kW (114 hk)). Begge motorerne opfylder Euro5-normen.

Tidligere har programmet også omfattet med følgende motorer:

  • 2,0 liter 16V benzin med 86 kW (117 hk) og 88 kW (120 hk)
  • 1,9 liter dCi diesel med 60 kW (82 hk) og 74 kW (101 hk)
  • 2,5 liter dCi diesel med 84 kW (114 hk), 98 kW (133 hk) og 107 kW (145 hk)

I sommeren 2006 fik Trafic et let facelift og tekniske modifikationer. En Quick-Shift-gearkasse med seks gear blev tilføjet modelprogrammet. Den svageste motor havde nu 66 kW (90 hk) mod før 60 kW (82 hk). Samtidig blev den tidligere 2,5-litersmotor øget i ydelse for at modsvare denne motors effekttab som følge af monteringen af det for opfyldelse af Euro4-normen nødvendige partikelfilter. De to svageste motorer blev boret op fra 1,9 til 2,0 liter og kunne opfylde Euro4 uden partikelfilter. 1,9-litersmotoren benyttes nu i de gamle modeller, som i Østeuropa sælges som Lada-Renault M90.

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

[2] [3]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
2.0 4 16 1998 88 (120) / 5400 190 / 3750 F4R 720 160 2001 − 2006
2.0 4 16 1998 86 (117) / 4700 186 / 3750 F4R 820 160 2006 − 2011
Dieselmotorer
1.9 dCi/DI/CDTI1 4 8 1870 60 (82) / 3500 190 / 2000 F9Q 762 138 2001 − 2006
1.9 dCi/DTI/CDTI1 4 8 1870 74 (101) / 3500 240 / 1800 F9Q 760 155 2001 − 2006
2.0 dCi/CDTI 4 16 1995 66 (90) / 3500 290 / 1600 M9R 780 145 2006 −
2.0 dCi/CDTI 4 16 1995 84 (114) / 3500 290 / 1600 M9R 780 160 2006 −
2.5 dCi/CDTI 4 16 2464 84 (114) / 3500 290 / 1600 G9U 630 2006 − 2011
2.5 dCi/DTI/CDTI1 4 16 2464 98 (133) / 3500 310 / 2100 G9U 730 163 2001 − 2006
2.5 dCi/CDTI 4 16 2464 107 (145) / 3500 310 / 2100 G9U 630 170 2006 − 2011
1 Opel/Vauxhall omdøbte i 2004 dieselversionerne til CDTI

Alle motorer er/var som standard udstyret med sekstrins manuel gearkasse. 2.5 dCi/DTI/CDTI fås som ekstraudstyr med automatiseret manuel gearkasse.

Modellen findes som kassevogn, mandskabsvogn, minibus og pickup.

Karrosseriform Variantbetegnelse Længde (mm) Højde (mm) Egenvægt (kg) Tilladt totalvægt (kg)
Kassevogn L1H1 4782 1959 1920–1927 2760–2900
Kassevogn L2H1 5182 1959 1975 2960
Dobbeltkabine L1H1 4782 1959 1920–1927 2760–2900
Dobbeltkabine L2H1 5182 1959 1975 2960
Minibus "Combi" / "Tour" / "Life" 4782 1959 1920–1927 2760–2900
Minibus "Combi" / "Life" 5182 1959 1975 2960
Ladvogn 4782 1940 1920–1927 2760–2900

Udstyr[redigér | redigér wikikode]

Trafic findes i såvel en personbilsudgave med op til ni siddepladser samt som varebil. Alt efter motor, akselafstand og vægtklasse findes der i alt op til 40 forskellige versioner af Trafic. Bilen findes som almindelig kassevogn samt som dobbeltkabine-kassevogn, begge med to forskellige akselafstande (3098 og 3498 mm). Kassevognen findes ud over den 1,98 m normalt høje version også i en ekstra høj udgave (2,50 m).

Personbilsudgaven findes i tre karrosseriformer "Combi", "Passenger Black Edition" og "Generation Evado". Trafic "Combi" fokuserer på funktionalitet og har som standardudstyr otte siddepladser (med delvise ruder: seks siddepladser). Trafic "Combi" er især egnet til erhvervsmæssig transport af personer og gods.

"Passenger Black Edition" udmærker sig frem for alt gennem sine tonede bag- og sideruder.

Trafic Evado[redigér | redigér wikikode]

Denne version er siden 2008 blevet tilbudt til storfamilier med tre commonrail-turbodieselmotorer mellem 84 kW (114 hk) og 107 kW (145 hk). Motorerne er kombineret med enten sekstrins manuel gearkasse eller sekstrins automatgear.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  1. Crashtest af Renault Trafic 2012 (på engelsk)
  2. Opel Vivaro instruktionsbog, januar 2005
  3. Opel Vivaro instruktionsbog, januar 2007

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]