Renault Trafic

Renault Trafic
Producent	Renault
Model	Trafic
Type	Varebil
Produktionsår	1980−
Forgænger	Renault Estafette
Motoralternativer	4-cyl. benzin- og dieselmotorer
Karrosseriformer	Kassevogn Minibus
Lignende	Mazda E-serie Toyota Hiace Volkswagen Transporter

Renault Trafic er en serie af varebiler og minibusser bygget af det franske bilmærke Renault siden sommeren 1980. Modellen blev først bygget i Société des Véhicules Automobiles de Batilly, men produktionen blev senere flyttet til Storbritannien hos GM Manufacturing Luton.

Trafic I (1980−2001)

Renault Trafic I
Renault Trafic I kassevogn med højt tag (1994−2001)
Teknik	For- eller baghjulstræk
Produktionsår	1980−2001
Motoralternativer	Benzin: 1,4−2,2 liter (35−74 kW) Diesel: 1,9−2,5 liter (44−55 kW)
Længde	4337−4434 mm
Bredde	1905 mm
Højde	2037 mm
Beslægtede	Opel Arena Renault Master Renault B-serie Tata Winger

Ved sin introduktion i sommeren 1980 afløste den nykonstruerede Renault Trafic forgængeren Renault Estafette.

Renault Trafic autocamper (1989−1994)

Trafic dækkede vægtklassen fra 2,1 til 2,8 tons. Samtidig introduceredes den teknisk identiske, større Renault Master, som dækkede vægtklassen fra 2,8 til 3,5 tons. Usædvanligt for varebiler var valget mellem for- og baghjulstræk. Der fandtes modellerne Trafic-T (Traction = forhjulstræk) som minibus og Trafic-P (Propulsion = baghjulstræk) som kassevogn og ladvogn. Master havde baghjulstræk.

Modellen fandtes med benzinmotorer fra 35 kW (48 hk) til 59 kW (80 hk) og dieselmotorer på 44 kW (60 hk) og 49 kW (67 hk). Bilen var, ligesom andre biler i dette segment, meget kantet i designet.

Ligesom Ford Transit i 1965 og Volkswagen Eurovan (T4) i 1990 var modellen ikke længere ligesom forgængeren bygget med motoren under førerhuset, men derimod med en kort motorhjelm foran førerkabinen, hvor motor og gearkasse var monteret. Motorhjelmen var udformet aerodynamisk hen over kølergrillen og dannede sammen med forruden en linje op til taget.

Som kombination af for- og baghjulstræk blev Renault Trafic fra midten af 1985 også tilbudt med firehjulstræk.

Den varebilsagtige front med skrå motorhjelm og forrude blev i maj 1989 efter et facelift igen aerodynamisk forbedret og tilpasset tidens smag med afrundede former. Samtidig steg motorydelserne, så modellen nu fandtes med dieselmotor med 55 kW (75 hk) eller benzinmotor med 70 kW (95 hk).

Et yderligere facelift fulgte i juni 1994 med endnu en ændring af motorprogrammet. Modellen fandtes nu med dieselmotorer med 48 kW (65 hk) og 55 kW (75 hk) samt en benzinmotor med 74 kW (101 hk).

I midten af 1997 begyndte Renault Trafic med mindre modifikationer også at bygges af General Motors, da denne fabrikant efter flere års pause igen ville have en varebil i modelprogrammet. Denne model blev solgt under navnet Opel Arena, og i Storbritannien som Vauxhall Arena og i Brasilien som Chevrolet Space Van.

Den af Tata Motors i Indien siden 2007 byggede Tata Winger er i vidt omfang baseret på Trafic I.

Trafic II (2001−)

Renault Trafic II
Renault Trafic II kombi (2001−2007)
Produktionsår	2001−
Motoralternativer	Benzin: 2,0 liter (86−88 kW) Diesel: 1,9−2,5 liter (60−107 kW)
Længde	4782 mm
Bredde	2232 mm
Højde	1940 mm
Akselafstand	3098 mm
Beslægtede	Nissan Primastar Opel Vivaro

I september 2001 introduceredes anden generation af Trafic. Også denne model er, ligesom Renault Master fra slutningen af 1997 og frem, bygget i joint venture med Nissan og Opel. Dens søstermodeller hedder Opel Vivaro (2001−) og Nissan Primastar (2002−).

Renault udviklede Trafic i samarbejde med General Motors. Modellen bygges på GM Europe's fabrik Luton i Storbritannien samt hos alliancepartneren Nissans fabrik i Barcelona. Siden 1998 har Renault i Vesteuropa været markedsfører for lette erhvervskøretøjer op til 3,5 tons tilladt totalvægt.

Bilens front blev igen optisk rundere og karrosseriformen virker med ned-/indadgående dråbeformede forlygter, en kuppel under fører- og passagersædet samt de i de med plastic beklædte karrosserikanter monterede baglygter meget futuristisk, hvorved modellen med let øget lasteevne på 1000 og 1200 kg optisk set virkede lidt mindre end forgængeren. Trafic findes i den normalt lange version L1 (4782 mm) samt i en ekstra lang version L2 med 400 mm større længde i bilens bageste del foran de bageste hjulkasser.

Motorer

Trafic findes i dag udelukkende med en 2,0-liters commonrail-dieselmotor i to effekttrin (66 kW (90 hk) og 84 kW (114 hk)). Begge motorerne opfylder Euro5-normen.

Tidligere har programmet også omfattet med følgende motorer:

• 2,0 liter 16V benzin med 86 kW (117 hk) og 88 kW (120 hk)
• 1,9 liter dCi diesel med 60 kW (82 hk) og 74 kW (101 hk)
• 2,5 liter dCi diesel med 99 kW (135 hk) og 107 kW (145 hk)

I sommeren 2006 fik Trafic et let facelift og tekniske modifikationer. En Quick-Shift-gearkasse med seks gear blev tilføjet modelprogrammet. Den svageste motor havde nu 66 kW (90 hk) mod før 60 kW (82 hk). Samtidig blev den tidligere 2,5-litersmotor øget i ydelse for at modsvare denne motors effekttab som følge af monteringen af det for opfyldelse af Euro4-normen nødvendige partikelfilter. De to svageste motorer blev boret op fra 1,9 til 2,0 liter og kunne opfylde Euro4 uden partikelfilter. 1,9-litersmotoren benyttes nu i de gamle modeller, som i Østeuropa sælges som Lada-Renault M90.

Udstyr

Trafic findes i såvel en personbilsudgave med op til ni siddepladser samt som varebil. Alt efter motor, akselafstand og vægtklasse findes der i alt op til 40 forskellige versioner af Trafic. Bilen findes som almindelig kassevogn samt som dobbeltkabine-kassevogn, begge med to forskellige akselafstande (3098 og 3498 mm). Kassevognen findes ud over den 1,98 m normalt høje version også i en ekstra høj udgave (2,50 m).

Personbilsudgaven findes i tre karrosseriformer "Combi", "Passenger Black Edition" og "Generation Evado". Trafic "Combi" fokuserer på funktionalitet og har som standardudstyr otte siddepladser (med delvise ruder: seks siddepladser). Trafic "Combi" er især egnet til erhvervsmæssig transport af personer og gods.

"Passenger Black Edition" udmærker sig frem for alt gennem sine tonede bag- og sideruder.

• 

  Renault Trafic Combi
  (2006−)

• 

  Bagfra

• 

  Renault Trafic Passenger Black Edition (2011)

Trafic Evado

Denne version er siden 2008 blevet tilbudt til storfamilier med tre commonrail-turbodieselmotorer mellem 84 kW (114 hk) og 107 kW (145 hk). Motorerne er kombineret med enten sekstrins manuel gearkasse eller sekstrins automatgear.

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Renault Trafic

• Internet Movie Cars Database: Renault Trafic i film og tv-serier
• Officielt websted