Knastaksel: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Glenn (diskussion | bidrag) wiki |
Glenn (diskussion | bidrag) +illu, +{{Commonscat|Camshafts}} |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Image:Nockenwelle ani.gif|thumb|Computeranimation af en knastaksel i funktion]] |
[[Image:Nockenwelle ani.gif|thumb|Computeranimation af en knastaksel i funktion]] |
||
[[Billede:4-Stroke-Engine.gif|framed||Eksempel på en Ottomotor realiseret som firetaktsmotor, med to knastaksler foroven set fra enden, som styrer luft og benzin indtag (venstre, orange) - og udblæsning af de forbrændte gasser (højre, blå).]] |
|||
[[Billede:Nockenwelle 2005.jpg|thumb| |
[[Billede:Nockenwelle 2005.jpg|thumb|left|Knastaksel.]] |
||
'''Knastakselen''' er den aksel, der sørger for at [[ventil]]erne i en [[forbrændingsmotor]] bliver åbnet på de rette tidspunkter. I nyere motorer er knastakselen normalt placeret øverst i motorens [[topstykke]] (overliggende knastaksel). |
'''Knastakselen''' er den aksel, der sørger for at [[ventil]]erne i en [[forbrændingsmotor]] bliver åbnet på de rette tidspunkter. I nyere motorer er knastakselen normalt placeret øverst i motorens [[topstykke]] (overliggende knastaksel). |
||
| Linje 6: | Linje 7: | ||
Almindeligvis har mindre motorer kun en knastaksel, men to er ikke ualmindeligt og [[V-motor]]er kan have endnu flere. |
Almindeligvis har mindre motorer kun en knastaksel, men to er ikke ualmindeligt og [[V-motor]]er kan have endnu flere. |
||
{{Commonscat|Camshafts}} |
|||
[[Kategori:Motorteknologi]] |
[[Kategori:Motorteknologi]] |
||
Versionen fra 13. apr. 2008, 13:45
Knastakselen er den aksel, der sørger for at ventilerne i en forbrændingsmotor bliver åbnet på de rette tidspunkter. I nyere motorer er knastakselen normalt placeret øverst i motorens topstykke (overliggende knastaksel).
Knastakselen virker ved, at der på akselen er "knaster", der er placeret forskudt for hinanden. Når akselen drejer rundt, vil knasternes spids påvirke ventilerne sådan, at de rette ventiler åbner på de rette tidspunkter. Ventilerne lukkes af ventilfjedre.
Almindeligvis har mindre motorer kun en knastaksel, men to er ikke ualmindeligt og V-motorer kan have endnu flere.
