Tandrem: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
JAnDbot (diskussion | bidrag) m r2.5.2) (Robot tilføjer: fa, fr, pt, ru, zh og ændrer: pl |
|||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
[[de:Steuerkette]] |
[[de:Steuerkette]] |
||
[[en:Timing belt]] |
[[en:Timing belt]] |
||
[[fa:تسمه تایم]] |
|||
[[fi:Jakohihna]] |
[[fi:Jakohihna]] |
||
[[fr:Courroie synchrone]] |
|||
[[ja:タイミングベルト]] |
[[ja:タイミングベルト]] |
||
[[nl:Distributieriem]] |
[[nl:Distributieriem]] |
||
[[no:Registerreim]] |
[[no:Registerreim]] |
||
[[pl:Układ rozrządu silnika spalinowego]] |
|||
[[pl:Pasek zębaty]] |
|||
[[pt:Correia (mecânica)#Correias dentada]] |
|||
[[ru:Ремень газораспределительного механизма]] |
|||
[[sv:Kamrem]] |
[[sv:Kamrem]] |
||
[[tr:Triger kayışı]] |
[[tr:Triger kayışı]] |
||
[[zh:同步带]] |
|||
Versionen fra 18. okt. 2011, 08:23
Tandremmen er en drivrem, der oftest ses brugt i forbrændingsmotorer i biler, samt maskiner og fabrikker. Tandremmen drives af krumtapakslen og driver knastakslen.
Modsat almindelige drivremme, såsom kileremme og ribremme er, tandremmen udstyret med "tænder" og kører på et særligt "tandhjul", der gør, at remmen ikke kan skride. Derfor vil tandremmen altid kunne holde de to forbundne aksler i præcis den samme takt. Knækker tandremmen i en bilmotor, kommer krumtapakslen og knastakslen ud af takt, hvilket i værste tilfælde kan resultere i, at motoren bliver alvorligt skadet. Skaden opstår idet stempler og ventiler risikerer at støde sammen. Afhængigt af motorfabrikat har en tandrem normalt en levetid på 60.000–120.000 km.